低能耗、高品质，让经济型轿车走得更远:6万最省油的紧凑型轿车

　　 　　从1993年到2006年，不经意间，秉承“坚持打造低能耗高品质汽车”造车理念的长安铃木，已走过了13个春秋。这13年中，长安铃木的埋头造车成就了其产品的美誉。坚持以小排量经济型轿车为主的长安铃木曾依靠奥拓30万余辆的销量创下了经济型轿车的销售奇迹，产自长安铃木的羚羊汽车也因其出色的节油表现而被消费者称为“节油大师”，而雨燕持续一年的热销把经济型车也时尚的造车潮流带入了车市。
　　可以说，长安铃木不仅生产出了一系列令国民啧啧称赞的优质小车，也给中国汽车工业的经济型轿车树立了新标杆。
　　究竟是什么牵动着消费者对长安铃木的垂青，又是什么造就出了长安铃木的诸多荣耀，在小排量迎来了小排量车解禁、政府鼓励小排量生产的车市春天后，长安铃木的春天又会否更加璀璨……
　　
　　下降的是2个百分点上涨的却是造车决心
　　
　　此前不久调整的汽车消费税税率，犹如投入车界的一颗重磅炸弹，无论是在车市中、车价上还是汽车购买者间，都掀起了不小的波澜。它的调整幅度也是车界火热的话题，大排量车的上涨幅度最高达到了12个百分点，而1.0-1.5升排量的经济型轿车却享受到了其他排量车型所没有的下调2个百分点的“特殊待遇”。
　　对于小排量经济型汽车生产厂商来说，消费税的倾斜态度似乎给他们注入了一股强心剂。不过，新消费税针对小排量车的调低2个百分点，对消费者的购买影响实际上并不大，而油价的上涨却真正刺激了消费者的神经，汽车能耗高低问题成为消费者关注的重要因素。新消费税只能从购买环节达到抑大扶小的引导作用，却对购买后长期使用的汽车能耗不能起到实际作用。汽车能耗仍是本质问题，要彻底激发起消费者对小排量车的热爱，根本出路在于厂家如何能保证汽车在使用中的低能耗。
　　
　　勤俭持家是中华民族特有的美德，具有限制大排量、鼓励小排量意义的新消费税，通过税率的调整很好的引导了群众符合国情的消费方向，使我国汽车消费群体的消费更趋理性。对于坚持走“低能耗，高品质”路线的长安铃木而言，虽然这2个百分点不能直接勾起消费者的购买欲望，但也明确了长安铃木将来发展的方向，更坚定了长安铃木制造低能耗、高品质车的目标和决心。
　　
　　把让利作为实事用服务挂钩销量
　　
　　一些经济型轿车在政府鼓励小排量车的利好政策下，不是趁热打铁地在价格上再次“割肉”以求谋得销量的创新，就是借着政府的东风在全国各地拓展销售网络，而踏实造车的长安铃木却丝毫没有急躁的举动，反倒默默地为消费者送起了一直处于价格飚升状态的汽油。在4月1日至4月31日期间，消费者购买长安铃木雨燕系列任一款车型就可获赠200升汽油，凡购买奥拓系列车型便可获赠100升汽油。此次特惠活动旨在降低因油价上涨带给消费者的负担，让每一位购买长安铃木轿车的客户享受到实惠，更重要的是要让消费者感受到长安铃木“低能耗、高品质”的造车理念和品牌优势。
　　
　　今年，长安铃木对其全国各地经销店的发展计划主要围绕“提升”两个字展开，一是销售上的提升；二是服务上的提升，使之趋向完善。销售和服务是不可分离的，销售业绩好的汽车销售店，其服务质量是不会有太多瑕疵的。
　　长安铃木今年的销售目标是13万辆，力争突破15万辆。仍以生产“低能耗、高品质”的环保节能汽车，创造“低能耗奇迹”为方向，用真正意义上的优质经济型车来获得更多消费者的青睐。
　　
　　运作实行“低能耗”产出坚持低能耗与高品质
　　
　　
　　作为打造“低能耗、高品质”车的生产厂家，其自身必须在这六个字上站住脚。长安铃木有一个适用于自身发展的管理理念，同时也是长安铃木根据自身特色而实行的管理模式，即“四字真言”：“小、少、轻、美”。“小”是指小投资、小成本，充分利用场地、操作台、货架等； “少”是以少投资、少费用（经费）、少工时，降低成本、减少浪费；“轻”是指设备、工装、工具、产品等的重量要轻；“美”则为杜绝浪费，推行5S活动，创建清洁、安全的工作环境。长安铃木的车间也有三小，即场地小、操作台小、货架小，这些合理的精小不仅为公司节约了投资成本，也提高了工作效率。
　　正是这种在运作上实行“低能耗”，在产品产出上坚持低能耗与高品质的经营方针，让长安铃木在经历了中国汽车工业风风雨雨13年间走出了一条自己的路，造出了奥拓、羚羊以及雨燕这三种覆盖了经济型轿车低中高三个档次的热门车型。从长安铃木这三款经济型轿车身上，人们不难看到惟有“低能耗与高品质”并重，才能让经济型轿车走得更远。
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