中国重卡新王者――东风天龙:东风天龙挂车价格

　　 　　三年磨砺东风天龙重卡问世 　　 　　中国最大的汽车合资企业－－东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司，5月18日在湖北十堰基地隆重推出东风重卡新品系列－－“东风天龙”。它集当今世界先进技术于一身，是东风有限成立三年来，中外合资合作、融合创新的结晶，标志着东风有限实现商用车和乘用车双轮驱动的战略性突破。
　　“东风天龙”重卡系列作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，不仅成为东风有限发力商用车市场的“利剑”，更表明东风商用车将战略性进军大吨位重卡市场，从而进一步巩固并扩大其在中国商用车市场的领先地位。
　　东风新一代重卡之所以命名为“天龙”，是因为龙是中华民族神圣的图腾，代表着阳刚、吉祥、勤劳、勇敢。同时，具备高速、高效、高可靠性、高安全性、低自重、低振动特点的“东风天龙”重型卡车，凝结了东风人超凡的智慧和敢为人先的气魄，符合东风重型卡车的品牌特质。
　　东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新。“全新的车身”，与日产柴公司联合开发，适应国人的审美观，造型威猛而灵秀，驾乘空间宽敞舒适，内饰设计充满人性化，并具有非常高的安全性，率先通过欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。“全新的发动机”，消化吸收雷诺技术的dCi11发动机，是一款11L大功率节能型发动机，汇集了一系列全新的开发、设计理念，动力澎湃、超低油耗，最低燃油消耗量为190g/kw・h。发动机的耐久性里程达到100万公里，不仅满足欧Ⅲ排放标准，还可根据客户需要随时升级达到欧Ⅳ排放标准。
　　
　　“东风”是中国知名的汽车品牌之一，特别是和日产合资三年来，东风品牌的国际知名度正在扩大。东风商用车排名中国中重卡市场第一位，过去两年，国内中重卡的市场需求发生了变化，大吨位重卡呈不断增长趋势。 东风商用车针对这种市场趋势推出了“东风天龙”，不但会提升东风商用车的竞争力，更将进一步确保东风商用车的领先地位。
　　东风商用车将凭借东风的品牌、强大的营销服务网络、完整的研发制造能力、属于自己的成熟的关键总成、零部件配套体系等优势，改变现有的重卡市场格局，创造更优异的顾客价值，为进一步提升“东风”的品牌影响力、跻身全球商用车领域“世界前三”，打下坚实的基础。
　　
　　天龙诞生重卡市场曙光再现
　　
　　从2005年开始，中国重卡市场出现了8年来的首次负增长。数据显示，在2005年，重卡市场同比下降了33%以上。在总体市场销量下降的同时，大吨位的重卡产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势，今年1-4月趋势更加明显，280马力以上的车型市场需求急速上升。
　　在这种市场大背景下，东风汽车有限公司东风商用车公司推出了其新一代重型卡车东风天龙系列，产品线覆盖两大平台、3个类别、11个系列、51个车型，预示着东风将全面介入国内中高端重卡市场，将对现有重卡市场格局产生根本性的影响。
　　东风天龙系列重卡的诞生，标志着东风向中重卡“中国第一，世界前三”的目标又迈进了一步。东风以前的卡车产品主要是中卡和准重卡，发动机马力集中在280马力以下，这次上市的新品将使东风的重卡动力向上延伸至420马力，并建立起国内商用车厂家中最完善的中重卡产品线，覆盖了宽广的动力区间和细分市场。
　　目前，很多汽车企业都相继推出了各自的高端产品，如上汽汇众“陆舰队”、济南重汽“豪沃”、陕西重汽“德龙”等，作为后来者，东风天龙系列要想后来居上，就必须有过人之处。
　　在东风天龙系列的开发过程中，东风商用车公司融汇了大量的国际同行开发经验，在开发工具、开发技术、开发流程和材料应用等方面都进行了优化，综合使用了技术引进、联合开发、自主开发等手段，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
　　
　　为了提高东风天龙系列的品质，技术人员累计完成150万公里的可靠性试验。产品在开发过程中，经受住了漠河零下40摄氏度的严寒、海南的湿热、吐鲁番地表70摄氏度的干热、唐古拉山口5300米高海拔、云南山地等复杂环境路况的考验。
　　在技术上，东风天龙产品堪称集国际先进技术于一身。驾驶室是与日产柴联合开发的；发动机为消化吸收雷诺技术的dCi11发动机；车桥是融合国际技术的东风新一代重型13吨级车桥，再配上原装进口的德国ZF16挡变速器，保证了东风天龙的高技术水准和高品质。
　　
　　东风天龙王者风范
　　
　　外形：威猛而灵秀
　　东风天龙外形大气，无处不彰显新一代东风重卡的王者之气。其驾驶室采用流线型面罩，蜂窝状前格栅，保险杠上的异形组合式水晶大灯，再配以大型立体感的东风徽标，塑造出新一代东风重型卡车的驾驶室形象。从外观上看，驾驶室整体颜色鲜艳、线条流畅、新颖现代、结构坚固，给人以豪华大气、高大威猛的感觉。
　　作为新一代高档重卡，东风天龙内部设施齐全、舒适方便。采用半环绕式仪表板，各种仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向柱前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式。同时，设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。
　　
　　考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步并配有踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养。
　　在安全方面，东风天龙重卡左右车门装有防撞杆，再配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等，使东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。
　　
　　发动机：动力澎湃、经济可靠
　　东风新一代重卡发动机功率覆盖230-420马力，最大扭矩达1870牛米，最大排量达11.1升，根据实际应用可有技术成熟的dCi11、康明斯和玉柴等发动机供选择。特别是引进吸收雷诺技术的dCi11发动机（11.1升，270―420马力），其动力更强劲、性能更优越，排放达到欧Ⅲ标准，并能适应更高法规要求。
　　东风新一代重卡匹配的发动机重量轻，比功率、比扭矩在国内处于领先水平。同时，还具有油耗低、噪声低、冷启动性能好、耐久性强等优点，其发动机整机B50寿命可达80万公里。
　　
　　
　　底盘：可靠性高、设计合理
　　东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16变速器，具有挡位多、功率/质量比高、低噪音、低换挡力矩等优点。
　　在驱动桥方面，东风新一代重卡提供了500系列单后桥、460系列单后桥、460系列双后桥、轮边减速等重型后桥，可以满足用户多种工况需求。其中，500系列单后桥是目前国内最大的单级减速桥，承载力大、扭矩大；而460系列单、双后桥制动鼓外包，能传递更大扭矩，寿命更长，重量较轻；轮边减速桥具有高通过性，离地间隙大，可靠性高，速比范围宽，爬坡能力强，特别适合工程用车。
　　东风天龙传动系统的变速箱与传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构，提高了可靠性；连接螺栓减少，提高了可维修性，可靠传递的扭矩大。
　　东风天龙的车架进行了优化设计，结构更合理，更坚固耐用。采用前宽后窄的梯形车架，使承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。
　　东风天龙重卡制动系统采用ABS、ASR、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆的制动安全性大幅提高。悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成，可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少燃油消耗。
　　东风天龙的电气系统同样体现出新一代高档重卡的特质，集中布置的各种电控单元，使布局合理，装配、操作和维修方便性大大提高。同时，采用Pro/e三维布线方法设计底盘线束，使线束走向合理、尺寸精确。
　　东风天龙采用数字仪表，指示精确、可靠性高。并且根据内饰造型方案和随使用频率及操作习惯，布置各种功能的翘板开关，方便用户使用。
　　先进的技术性能和高品质，再加上东风商用车强大的品牌号召力，东风天龙系列重卡的上市将会对国内重卡市场产生巨大冲击，并将进一步稳固东风有限在国内重卡市场上的王者地位。
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