无限风光的含义是什么_“风光”无限

　　 　　激烈的角逐给寒冷的冬季增添了点热乎劲儿。虽然冰天雪地，可赛事却是风光无限。福特福克斯赛车一溜烟似的跑在了前头，让后来者望尘莫及！几家欢喜几家愁，刚刚在蒙特卡罗捧起五连冠奖杯的勒布在春天到来之前的这场比赛中却遭遇了退赛的噩运。
　　
　　2008年2月10日，本赛季WRC第二站在瑞典圆满落幕。芬兰车手拉特瓦拉一举夺魁，成为有史以来赢得WRC分站冠军的最年轻车手。本站比赛的亚军和季军也被驾驶福特赛车的BP-福特车队的芬兰车手希尔沃宁和斯托巴特车队的意大利车手加里夺得。从而，福特福克斯赛车包揽了本站WRC的前三名。
　　2008WRC瑞典站的总部仍设在卡尔斯塔德，但赛段与往年相比有了很大变化，挑战性更强。超过一半的赛段是全新的，还有一些是2000年使用过的赛段。瑞典站比赛尚未进行，赛场就已经银装素裹，冰雪令比赛更有看点。但比赛期间部分冰雪已经融化，使得坑洼的碎石路面会变得泥泞不堪。组织者鉴于恶劣的天气，在2月9日和2月10日两天先后取消了两场竞速赛。
　　雪铁龙车队的卫冕冠军勒布第8次参加瑞典站拉力赛。他在2004年曾经取得过瑞典站冠军，成为历史上第一位取得瑞典分站赛冠军的非北欧车手，在2006赛季和2007赛季他只取得亚军。本赛季的瑞典分站赛是勒布参加的第100场WRC赛事，他在赛前说：“第100场比赛是个好数字，但这个对我并不重要。我的目标是争取胜利，但并不容易。有一点可以肯定，我在瑞典将是第一个出发，这很有优势。”
　　但事实上这些都没有给他带来好运。开赛第一天，勒布就在SS4发生了翻车的意外，成为开赛当天的最大新闻。此次翻车事故导致勒布损失了3分钟，赛车也因此而受到一定程度的损坏。虽然他在第二天重返赛道取得了两个赛段的第一，但是因为赛车发生严重故障而不得不退赛。至瑞典站WRC结束时勒布的总成绩与拉特瓦拉同积10分并列第二。
　　这场拉力赛总共18个赛段，涵盖瑞典中部瓦姆兰地区总长309.09km的赛道。拉特瓦拉自第二个赛段起便取得了领先的位置。他在比赛第一天夺得6个乡间特别赛段的第一名，为其最终的胜利奠定了基础。在随后的两天中，他稳扎稳打，最后以2小时46分41.2秒的成绩稳居榜首。
　　另一位BP-福特车手希尔沃宁本站排名第二，落后拉特瓦拉58.3秒。首日比赛的形势对希尔沃宁相当不利，但他意识到自己没有必要冒着风险去追赶队友拉特瓦拉，他的积分已经足够他领先车手榜，这也令他感到满意。他说：“赛道非常非常软，越靠后发车的车手肯定速度越快。我当时能将勒布压在后面已经非常不错了。”
　　紧随其后，斯托巴特车队的加里在加入车队后的第二场比赛中又一次站上领奖台，位列第三。
　　斯巴鲁车队的彼得・索伯格在2月7日晚上的超级特殊赛段上拿到第一，但本站总成绩排在第四名。他的队友阿特金森没有像在蒙特卡洛站那样走运，在SS3时冲出赛道，损失了15分钟。阿特金森说：“当时我打了一个转，但也不知道是怎样发生的。实际上我驾驶得非常小心，没有太加快速度。”
　　挪威私人车手米克尔森成为首日比赛的黑马，以第五名这一职业生涯中的最佳成绩巩固了福特赛车在排名中的地位。雪铁龙车队的索尔多尽管由于在蒙特卡罗拉力赛后更换发动机而被罚5分钟，他仍然取得第六。铃木车队的嘉德迈斯特目前排名第七，他的队友安德森在勒布翻车的赛段也出了一些问题而退出比赛。
　　斯托巴特车队的海宁・索伯格在比赛最后一天的五个赛段中都处在领先位置，在本站比赛中排在第十三位。