中国男人平均长度是多少 中国男人圆梦F1

　　9月7日，对于中国车手来说，是个不平凡的日子。25岁的上海小伙马青骅在意大利蒙扎赛道完成个人F1首秀，迈出了他职业生涯重要的一步，同时也迈出了中国F1赛车历史性的一步。
　　惊艳亮相，放飞梦想
　　中国车手离F1大奖赛还有多远？这些年来，从董荷斌到马青骅，都没有真正驶上F1赛道，中国车手离F1似乎只差一步，但这一步却难如登天。
　　李英健、董荷斌、江腾一、程丛夫……这一连串的中国车手，都是在级别较低的赛道上比赛，自从8年前顶级F1赛车引擎发出的轰鸣声，第一次响彻上海国际赛车场之后，中国车手们也开始梦想坐进F1赛车那个比单人浴缸还小的驾驶舱，在令人神往的著名赛道上风驰电掣。但F1上海站进入第九个年头了，中国天才车手的名字虽一次次与F1挂钩，赛道上仍无法看到他们的身影。
　　世界F1赛车是世界上级别最高、科技含量最高、速度最快、最昂贵、全球关注人数最多的赛车运动，与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大赛事”。年收视可达600亿人次。能够参加F1大奖赛是每位赛车手毕生的梦想和追求。然而，要想获得F1大奖赛的参赛席位绝非易事。在上个世纪90年代前，进入一级方程式（简称F1）一般都要经过F3、F3000的比赛考验，都是在F1之前的几个阶段的冠军或者是拥有骄人战绩的车手。其中，也有从F3比赛直接进入一级方程式赛车的车手，如1998年的冠军哈基宁、已故巴西天才车手埃尔顿?塞纳和法国四度荣获世界冠军的普罗斯特，都是这些“跳龙门”的车手中的佼佼者。
　　但是新世纪以来，这种传统的晋级方式开始有了改变，主要原因在于一级方程式赛车的参赛车队的减少使得一级方程式赛车的席位减少。另一个原因是，各家车队的开销经费越来越大。所以，即使在F3、F3000比赛中获得了好成绩，也不一定能等到空缺的一级方程式赛车的席位；而且即使有了参赛的席位，车队也往往把优先权给那些能带来高额赞助费的车手。近年来晋级加入一级方程式赛车界的车手中，以车队测试车手、FIAGT、ITC等转业的天才车手居多。换句话说，能够成为F1车手的幸运儿，不仅要有广阔的商业赞助和市场开发的前景，而且还要有出众的天赋和能力。
　　上海赛车新星马青骅恰恰是这样的一位选手。当他成为F1新军、西班牙HRT车队的一员时，中国车手距离F1的梦想就越来越近了……
　　9月7日，25岁的马青骅作为HRT车队的签约车手，参加了F1意大利站大奖赛练习赛，成为第一个在大奖赛中驾驶F1赛车的中国人。
　　这位上海小伙子共围绕赛道奔驰26圈，单圈最短用时为1分31秒239，虽然比取得最快圈速的老将舒马赫差5秒817，但无论马青骅自己还是车队都对这个的表现非常满意。需要指出的是，HRT作为一个F1新车队，赛车的性能还有待提升。他们的赛车在正式比赛中单圈一般要比最快的赛车慢四五秒。换句话说，即使顶级巨星舒马赫、汉密尔顿驾驶HRT的赛车，跑出的成绩也好不到哪里去。如果考虑到这点，马青骅这次练习赛的单圈最快成绩其实已经相当不错。他的队友、赛车经验丰富的德拉罗萨的成绩仅比马青骅快1秒多。
　　其实，对于马青骅来说，这次比赛的成绩并不是最重要的，重要的是他作为中国车手的代表，历史性地登上了F1大奖赛的舞台。
　　今年4月F1上海站期间，赛车巨星在上海掀起热潮，一位黑头发、黄皮肤的中国人已聚焦了大家的眼球，因为签约HRT车队，上海小伙马青骅成为了车迷眼中的新宠。在HRT车队的车手见面会上，马青骅闪亮登场，虽然初出茅庐，但这位外表羞涩的男孩子还是语出惊人，“我的终极目标就是登上F1大奖赛的领奖台，获得冠军！”
　　马青骅无疑是一个新人，对于加入F1新晋车队HRT，他直言自己还得从“学徒”做起，“加入车队的培训计划是一件令人兴奋的事情，但我目前首先要做的就是不断学习，不仅仅是驾驶方面，对于机械方面也要不断钻研”。
　　马青骅为什么会被F1车队相中？对此，马青骅嘴里蹦出一个词——“执著”，“很早以前车队就已经关注我，通过不断的了解，车队觉得有签下我的必要。”那马青骅的加盟是否有来自竞技之外的助力呢？毕竟F1是当今世界最烧钱、最商业化的运动，车队每签约一个年轻车手前，都会对市场需求进行考量。“当然，车队签下我也是看中了中国的广阔市场，一个中国车手的出现可以给他们带来更多的关注。”马青骅并不讳言此中缘由。
　　马青骅脸色白皙、身材瘦削，还有些害羞，看上去更像一个文弱书生，很难让人想象他就是那个在赛道上风驰电掣的冠军车手，对于自己的两面性，马青骅也有话要说，“只要钻进车舱，戴上头盔，我就像变了一个人，每个人都有一个自信的场合，就像做演员拍戏、歌手开演唱会一样，那是一个你自己掌控的世界，所有人都聚焦你，你只需要尽情表演，展示自己就好了……”
　　今年7月份，马青骅在正式亮相F1之前，他还历史性地参加了F1新秀试车赛。7月13日，英国银石赛道一扫多日来的阴霾天气，脸庞上洒满了阳光的马青骅，钻入HRT的F112赛车的驾驶舱，随后顺利完成自己在F1新秀试车的首场测试，并成为在正式赛事项目中首位驾驶F1赛车的中国籍车手。
　　新秀试车赛的意义不言而喻，对于那些对F1世界跃跃欲试的年轻才俊而言，这就像一场汇报演出——对能否真正融入到整个团队，能否适应刺激的F1速度，能否获得国际汽联颁发的超级驾照……这都是一次全面的检验和评估。而在圆满完成了生涯中的首场F1测试赛，马青骅实际上已经推开了进入F1世界的第一扇门。
　　在那一次令人瞩目的试车后，马青骅对自己的未来有了更好的期待，“车队为我所做的所有的测试，包括试车和训练，都是为了让我更快地去熟悉F1，而不是在观望的阶段。打个比方说，车队已经不是在培养一个车手了，是一个帮助我成为一名F1车手的阶段。”
　　当然，从开卡丁车开始，这位在赛道上已经驰骋了17年的小伙子心中明白，要想达到梦想的彼岸并不容易。或许，连马青骅自己也没有想到，两个月后，马青骅向自己的F1梦想，挺进了历史性一步。如今，HRT的维修间内，已经刷上了马青骅的名字！