中国港航股指走势月度分析（2012年7月）|油价月度走势

　　1　中国A股码头上市公司指数走势　　受经济增长回落及外贸出口低迷的影响，2012年上半年全国港口生产增长放缓。2012年6月，全国规模以上港口完成货物吞吐量8.1亿t，同比增长7.2%，其中：外贸货物吞吐量2.5亿t，同比增长12.6%；沿海规模以上港口完成货物吞吐量5.5亿t；内河港口完成货物吞吐量2.6亿t。
　　受全球经济复苏缓慢以及供需失衡导致港口库存量持续高位等因素的影响，2012年7月港口板块走势不振，整体呈现持续下行态势。中国A股码头上市公司指数自7月2日的36.7点持续波动下行，7月16日报收于当月最低点34.4点。第一期（7月2—6日）指数均值为36.7点，比上期（6月25—29日）均值36.4点下降0.9%；第二期（7月9—13日）指数于7月13日收于35.3点，当期均值为35.6点，比上期下降3.1%；第三期（7月16—20日）指数于7月20日收于35.0点，当期均值为34.9点，比上期下降2.0%；第四期（7月23—27日）指数于7月27日收于34.7点，当期均值为34.7点，比上期下降0.4%。7月指数均值为35.5点，比6月均值37.3点下降4.8 %。
　　同期沪深300指数自7月2日的点跌至7月27日的点，当月下跌4.7%。就7月来看，港口板块走势与大盘走势基本相当，整体弱于大盘水平；就1—7月来看，港口板块走势整体与大盘走势相当，并且差距呈逐渐加大的趋势。
　　2　中国A股航运上市公司指数走势
　　2012年上半年，我国沿海规模以上港口完成集装箱吞吐量，同比增长8.7%，较2011年同期下降3.6个百分点。2012年6月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长9.0%。其中，沿海港口完成，内河港口完成161.26万TEU，内支线和国内航线支撑港口集装箱吞吐量保持平稳增长。
　　在国际航运指数方面，波罗的海干散货运价指数自7月2日的跌至7月27日的933点，当月下跌7.9%；波罗的海原油运价指数自7月2日的677点跌至7月27日的643点，当月下跌5.0%；7月国际集装箱船期租费率为45点。在国内航运指数方面，2012年7月27日，上海出口集装箱运价综合指数收于1 327点，较上月底下降6.7%；同日中国沿海（散货）运价综合指数收于点，较上月底上涨3.0%。
　　由于航运市场需求持续低迷，供需矛盾日益加剧，导致航运板块整体疲软。7月中国A股航运上市公司指数走势持续低位振荡盘整，自7月2日的17.7点缓慢下行，7月16日收于当月最低点17.0点。第一期（7月2—6日）指数均值为17.9点，比上期（6月25—29日）均值18.0点下降0.4%；第二期（7月9—13日）指数于7月13日收于17.5点，当期均值为17.5点，比上期下降2.5%；第三期（7月16—20日）指数于7月20日收于17.2点，当期均值为17.2点，比上期下降1.7%；第四期（7月23—27日）指数于7月27日收于16.8点，当期均值为16.9点，比上期下降1.6%。7月指数均值为17.4点，比6月均值18.5点下降6.1%。
　　就7月来看，航运板块走势与大盘走势相当，整体弱于大盘水平；就1—7月来看，航运板块走势与大盘走势基本相当，自5月起走势弱于大盘水平，且差距逐渐加大，目前仍处于低位运行。
　　（编辑：张敏　收稿日期：2012-07-31）