汽车吊技术交底_汽车吊安全技术交底记录

分项工程安全技术交底记录

安 3-6-2 分项工 程名称 作业内容 交底内容： 1. 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操 作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 2. 起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 3. 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： 1） 各安全保护保护装置和指示仪表齐全完好； 2） 钢丝绳及连接部位符合规定； 3） 燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； 4） 各连接件无松动； 5） 轮胎气压符合规定。 4. 起重机启动前，应将各操作杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按照 JGJ 33－2001 第 3.2 节的有关规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压 力达到规定值，油温超过 30℃时，方可开始作业。 5. 作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时 不大于 1/1000（水准泡居中） 。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收 紧稳定器。 6. 作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可 再行调整。 7. 应根据所吊重物的重量和提升高度， 调整起重臂长度和仰角， 并应估计吊索和重物本身的高度， 留出适当的空间。 8. 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应 立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 9. 起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后， 方可作业。 10. 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。 11. 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的 前方起吊。 12. 采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的 20%，并应使重物有控制地下 降，下降停止前逐渐减速，不得使用紧急制动。 13. 起吊重物达到额定起重量的 50%及以上时，应使用低速档。 14. 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降 中严禁制动。 吊装工程 汽车、轮胎式起重机 部位 施工期限 数 量 年 负责 部门 月 日— 施工部门

年 月 日

15. 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 16. 起吊重物达到额定重量的 90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。 17.

起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 18. 当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面 不得超过 500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。 19. 起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置， 应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 20. 起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方 通过。严禁用起重机载运人员。 21. 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的 物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。 22. 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重降落到安全地方，并 关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关， 并采取措施使重物降到地面。 23. 操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应 采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。 24. 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过 后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 25. 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车 架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔， 并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。 26. 行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。行驶时水温应在 80℃～90℃ 范围内，水温未达到 80℃时，不得高速行驶。 27. 行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行， 倒车时应有人监护。 28. 行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 交底人签字 操 作 人 员 签 字 作业班组长签字