中国航母最新消息2018 [人性化的航母世界]

　　 　　英法航母：停滞不前 　　美国航母：后来居上 　　 　　 时至今日，美国的航母就其数量来讲较二战时已大为减少，正在使用的有１２艘，正在建造或接近完工的至少还有两艘。当今美国的航空母舰论数量不仅是世界第一，论个头也无人可比，并且还得加上很重要的一条就是：它们还一直没闲着。其实这后一条最重要，世界上尽管有许多国家趁航空母舰，但真能打仗的没几艘，经过战火洗礼的则更少。法国花了血本造了一艘看上去很是现代化的“戴高乐”号航母，不料一下水问题就接踵而至，差点儿停驶大修。“戴高乐”号航母排水量不过４万吨，上面最多可载４０架飞机，这水平要是比起美国的航空母舰来实在是小儿科。不过一提到“戴高乐”号航母法国人心里还是挺自豪的，甭管怎么说，“我们有”。
　　 提到航母，英国该算是老爸爸级的，虽然美国和日本只是后来者，但真正把航母这玩艺儿玩到家的就是“儿子辈”的美国和日本。日本当年用航母创造过辉煌战绩，尽管风头极为短暂，好歹也算练了一把。美国后来居上，那点儿事就没必要一一再提了，反正说美国的航母身经百战是真的，这些年东征西讨也够累的，并且还时不时地让人上去参观一番。美国人的用心独到，当年的美国海军部长莱曼就曾向里根政府建议，应该花重金开造几艘世界上最大最先进的航空母舰，到时候后往人家门口一泊，叫当地人上来参观参观这从底舱龙骨到舰桥桅杆足有２５层楼高，里面跟迷宫一样的铁家伙，由此而产生的“威慑力”敢说花多少钱都买不来。据说里根还真让莱曼说动，把当年卡特政府停工建造的航母项目又给恢复了。
　　
　　纽波特纽斯：从渔港到航母之城
　　军舰制造所：从萧条到扛鼎之作
　　
　　 说到美国的航空母舰就不能不提到纽波特纽斯这个充满英国味道的名字。这个位于美国东部弗吉尼亚州人口不足１６万的小城，是当今美国绝大部分航空母舰的出生地。
　　 在１８８０年铁路没有修到这里之前，纽波特纽斯还是一个地道的渔港，是第二次世界大战的战后催生了它，使它在很短的时间内一举成为世界上最大的兵舰制造场。
　　 这里也是世界上惟一个能够独立建造全尺寸核动力航母的地方。美国现役的所有９艘核动力航母都出自于纽波特纽斯造船厂。
　　 上个世纪的７０年代，船厂由于闲着没事干，已开始接受建造巨型油轮的订单。后逢里根的大笔一挥，决定重新开工建造４艘“尼米兹”级的核动力航空母舰，有了这人类历史上最大的一笔军备采购订单，才算把纽波特纽斯造船厂这条险些冻死的蛇给捂活了。难怪“里根”号下水的时候，船厂的现任ＣＥＯ威廉・佛里克一定要里根的夫人南希好歹也要出席典礼仪式呢。
　　
　　造航母：不靠人海战术
　　磨一舰：还需十年之功
　　
　　 有可能被人误解的是：造一艘排水量达９万吨的巨型航母需要很多人，其实不然，该船厂总共才有１．８万名工人，造航母不能靠人海战术；首先要的是技术，再就是极高的生产效率和严密的组织系统，另外还需要的就是一点儿时间，这个“一点儿”大概是７年左右吧。
　　 拿刚下水不久的“里根”号航母为例，造它用了７年的时间，７年对于美国人来讲是一个相当长的时间概念。高１００多层的纽约帝国大厦，从画图到建成只用了１５个月不到，别忘了，那还是１９３１年的时候。著名的五角大楼也是用不到两年的时间建成的，况且那还是在二战时期。另外，造“里根”号花了４０亿美元，而２０年前只需１５亿美元就够了。在这里还要告诉各位，花了４０亿美元造的这艘航母还不能立即投入战斗，各个部位要经过没完没了的，近似苛求的调试以后才能进入实际使用状态，这又需要大概２～３年的时间。把十年磨一剑这个谚语用在这儿倒是很贴切的。
　　 在船厂参加制造航母的人数通常是６千人，而真正上手的人不过２７００人，这６千人中的大部分就住在建造现场附近的临时住所内，每天所需的１．８万份三餐也在现场制作。要知道，美国是一个传统上工作与居住距离很远的国家，而制造一艘航母必须随叫随到，发现问题及时解决，因此，住在现场附近是很重要的一项安排。听说这规矩是从第二次世界大战一直传下来的，至今未变。
　　
　　电脑时代：制造方法日新月异
　　创新科技：航空母舰今非昔比
　　
　　 技术的不断进步为现代航母的建造带来了深刻的变化，以其说是革命也不为过。就形式上看来，最先进的“里根”号航母只不过是“乔治・华盛顿”号的改良版本，但在制造的方法上两者有着显著的不同。毫无疑问，前者是电脑时代高科技的产物，尽管在建造时间上两者相差的并不明显。用电脑制作的图纸完全取代了以往的那种画在特殊聚酯薄膜上的图纸，并更为精确到位，这可要对得起那将近１．５亿美元的前期设计费。高耸的舰桥是运用全新的三维模拟程序设计的，所有的隔舱设计也是运用同样的技术，这意味着尽管航母仍在建造之中，它的设计者和未来的使用者们已经可以在它上面摆布东西和模拟行走了。
　　 具体的建造过程也发生了重大的改进，纽波特纽斯的造船人经历了把造船业从工业到艺术，又从艺术到科学的演进。以前的几艘“尼米兹”级的航母主要是靠熟练工人在干船坞里用一般机械辅助完成。这一回除了敷设龙骨之外则尽量采用先进的模块化组装手段，尤其是复杂的舰桥是先在工厂里完成大致之后再运往现场组装起来的，几乎是严丝合缝。
　　
　　航母士兵：除了妓院什么都有
　　航母军官：除了烧钱什么不想
　　
　　 １００多万个零部件、超过９００英里长的各种管线、重达４．８万吨的钢板、上千种各种用途的油漆和涂料、世界上最大的主传动轴、核反应堆、数不清的各种武器，等等，都要把它们按照人类的意图搞在一起，最终变成一艘能够打仗和供６千人居住３个月甚至更长时间的巨型的军舰，的确是一件很刺激的事情。用士兵的糙话说就是：除了妓院以外上面拥有地面上的人类所拥有的一切设施，有的甚至还有自己的舰史博物馆。
　　 经常在海湾执行任务的“卡尔・文森”号核动力航母的指挥官在向新上舰的人介绍自己的军航时骄傲地说“这是在水中行进的帝国大厦”。可不，他的这艘航母竖起来跟帝国大厦差不多高（３４０米左右），但航空母舰却要比帝国大厦复杂得多，不光是因为它能在水中以３０节的速度破浪前进，还因为它还具备着战斗的功能，它甚至能毁灭一座远在万里之外的城市。
　　 可以说，航母是美元的产物、是极端物质主义的结果、同时也是霸权的野心所至；一个用２００万美元训练出来年方２５岁的Ｆ－１４Ｄ战斗机驾驶员，驾驶着一架价值３５００万美元的战斗机，机翼下挂载着价值少说２００万美元的各种攻击性武器，从一艘每年的维护费就超过４亿美元的航母上起飞。去干什么？去轰炸伊拉克境内的一个在当地不值５０００美元的可疑地面目标（没人住的两间泥房子）。为什么这样做，航母上的大部分人都稀里糊涂地回答不上来“反正按上司的命令行事，军人就是受过训练和有组织的职业杀手，其它没有什么好说的”，一个在航母上服役的空军驾驶员无可奈何地向记者表白道。
　　
　　法国人：用美女吸引航母士兵
　　美国人：用美元笼络航母士兵
　　
　　 在这些从纽波特纽斯生产出来的巨兽上当差绝不是一件浪漫的事。美国人远没有法国人那般富有想象力，法国人在“戴高乐”号航母上安插了大约１５０位女性军人。尽管大可不必这样做，但法国人说，在漫长的海上生活中，只要男人眼里能看到女人，男人在女人面前固有的好胜表现就会极大地发挥出来，比开多少个战前动员会都管用。而美国“卡尔・文森”号上的５８００人全是一水儿的男性。
　　 据说美国海军当局已开始注意到这个问题并已着手进行“改进”。即便如此，仍有相当多的年轻男性都有着到航空母舰上当差的理想。可到时候，别说让你在上面呆上３个月，恐怕就是半个月，对一般人来讲也是个考验。
　　 用纽波特纽斯人的话讲，造航母的人比用航母的人走运多了，后者不但容易背上杀手的罪名还会有危险，而前者，非但赚了钱还会有一种莫名的成就感，毕竟造一艘排水量９万吨级核动力航母要比造一艘排水量达３８万吨的油轮刺激得多。