汽车维修工作总结范文【维修汽车工作总结(精选多篇)】
第一篇：维修汽车工作总结
一、几个阶段性的工作
我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。
第一阶段：动员阶段
主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《 致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。
第二阶段：集中整治阶段
对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。
第三阶段：规范内部管理阶段
全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。
第四阶段：一、二类汽车维修企业资质审验阶段
对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改,8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对 44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。
第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段
针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。
二、几个特点
1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。
2、把整顿维修市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动紧密的结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创造良好的执法环境。
3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必须紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素质和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98％以上，近80％维修技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近
50％的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。
4、以促进行业健康发展为目的，以规范经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约维修企业。维修质量、维修收费专项检查和严查倒卖维修竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大部分企业理解和支持，对不规范的企业震慑作用也相当大。
三、几点启示
1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理，加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例（讨论稿），很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。
2、必须重新认识路边店的现状，作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向，要理解一、二类在满足市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广阔空间，仅靠打压解决不了问题，必须充分运用经济手段，扶优限劣，以提高档次、规范行为为出发点和落脚点，
构筑一、二、三类协调发展、互为补充、共同发展的格局。
3、严把开业条件是提高行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格按照开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远打算。从根本上维护行业利益，促进行业发展。
第二篇：汽车维修工作总结
汽车维修工作总结
时间过得很快，转眼间2014年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。
一、技术方面。在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。
二、 思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作；要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员；怎样与同事（群体）交流，尽量减少能量的内耗等。
三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。
四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在(内容来源好 范文网：wwW.HAOWOrD.cOM)公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。
五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，**实业会越来越好，实行飞越式发展。
或许对于**实业而言，我只是一个普普通通的过客；但对我而言，**实业是我人生道路中一道不可替代的风景。**实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟**实业一样，天天进步。
谢*
2014年元月8号
第三篇：汽车维修学徒工的年度工作总结
时间过得很快，不知不觉一年又到年末。回首自己在这一年中收获还是很不错。感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们!
一、今年完成的的目标
刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的掌握大型事故的维修技术;同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责;同时要尽快的学习，尽自己最大的能力学习更多的技术，争取自己能单独维修。现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了;不再是当初的菜鸟!
自己本身存在的问题与优点：
在平时的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点粗心，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学;不然等待我的则是被“淘汰”!
二、明年新的目标
1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修;
2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的熟练运用、维修;
3、多参加培训，加强自己的技能、学习更多新的维修技术;
4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆;
新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。迎接13年新的挑战!
第四篇：汽车维修工作的自我总结
紧张的***年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作的自我总结如下：
一、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在2014年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。
2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。
3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三、认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
第五篇：汽车维修徒工工作总结
工作总结
本人于2014年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平；积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。
在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款***发动机、i**a系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。
相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、i**a检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于obd检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。
在今后的工作中，我要作目标 在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握
更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。 在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤 俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习， 努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。
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2014-9-4
第一篇：维修技术工作总结
维修技术工作总结
个人的基本情况：
我是一九九八年七月份开始从事汽车维修工作。时光飞逝，弹指之间，到今年已经有十年时间。其中九八年至二零零一年主要维修重型机械，从二零零一年至今一直在４ｓ店售后服务部任职。过去的时间里在公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。本人是二零零六年七月领取高级维修工证的。现将工作总结如下：
〔一〕 爱岗敬业.树立崇高的职业道德观念
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年八月十五中秋节那天，公司允许员工提前下班回家团圆。正准备回家的我接到服务经理的通知,有台外地车在高速公路上抛锚了，急需救援。此时的我心里清楚，单位已经下班，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得回家团圆，赶紧安排了救援工作，立刻动身赶去现场。用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。当客户看到我来救急时，感激之情，溢于言表。当车辆故障无法现场排除后,我立刻安排拖车将故障车拖回单位，此时已经晚上七点多了，用户坚持请我吃饭，被我婉言谢绝了，我说：“咱们维修站不仅要技术一流，而且还要服务到家，”。我就是这样，想用户
之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，无论是在钻研专业技术的道路上还是在服务态度上，都容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
〔二〕 扎实工作.不断提高自身的维修技术
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。 勇于攻坚，破解修理难题。我用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。 去年十二月,有一台天籁车,2年车龄.行驶了80000km客户反映此车停放一晚后，早上必须打启动马达5-6次后才有着车迹象，然后再踩油门才可以着车，着车后伴随有抖动现象。车发动后一整天都启动正常。在其他维修站修过都没有解决。解决该车故障的诊断及维修过程如下:
1)由于此客户离专营店比较远，车开到专营店后发动机已经达到正常工作温度，无法对故障现象进行确认，只好对发动机进行常规检查，没发现特殊故障。更换了火花塞、汽油滤芯、汽油泵让客户先开回家在试。
2)过了几天客户又打电话过来，说问题没解决还是老样子。只好再次要求客户在把车开到专营店做进一步检查，客户一早就把车开到专营
店，技师决定把车停上半天等故障重现。等到下午再启动发动机时确实不易启动，测量油压、汽缸压力都在标准值，就清洗了燃油进气系统，有技师提议要更换空流计，发现有好转，装复后只好让客户再试试。
3)又过了几天客户把车停在专营店，等维修好再提车。 停了一晚后，故障出现了，正如客户所述发动机的确很难启动，估计大部分点火电路有故障，经过多方咨询查找资料，对发动机启动信号进行测量，发现没有电源通过，和同型号车辆进行对比，正常车辆在启动时点火开关有12v电源通过保险丝盒，用短接方法对故障车辆施加电源能够非常顺利的启动，经排查发现点火开关没有对发动机电脑提供启动信号，更换点火开关后故障解决。
还有一台轩逸cvt变速箱故障, 该车怠速时从n档进入d档时冲击较大，同时车主反映车辆高速行驶约150km后，车速慢慢降低，直至车辆完全停下。重新起步加速，车辆无法行驶。此时cvt处于“d”档时，发动机转速可达5000转以上。cvt通气孔冒烟。经停车半小时后，车辆可以行驶，但提速较慢。
该车行驶里程： 58000km。通过用consult-ⅲ诊断仪对cvt进行故障诊断：读取到以下几个故障：
p0715输入速度传感器 / p0720车速传感器 / p0710cvt油液温度传感器 / p0840压力传感器a电路 / p0845压力传感器b电路 / p1723速度传感器功能 / p0868辅助压力下降
经分析以上故障不可能全是实际故障，有些故障是cvt出现故障的一
瞬间产生的，经用诊断仪对cvt控制单元进行删除。只有p0840和p0845无法删除。
之后根据车辆的故障现象和诊断的仪的诊断结果可以得出以下结论：当时出现故障时变速处于高温，当油温高到一定的程度后cvt会以失效保护模式运行，造成车辆无法行驶，此时cvt控制单元检测到上述故障代码。造成 cvt高温有以下几种因素：a.cvt油液过多.b.cvt油散热不良. c.液力变矩器没有锁止. d.cvt工作油压过高。 最后根据上述分析，检查油液，液面正常。但油已发黑，且有糊味，说明cvt已有烧蚀痕迹，车辆行驶时用consult-ⅲ监控发动机转速和cvt输入转速一致。说明液力变矩器可以锁止。检查cvt热交换器正常，监控压力传感器a和压力传感器b，在发动机怠速运行的情况下，不拔下cvt的插接器，cvt位于空挡时，输出信号为0v，正常值为1v。根据电路图检查传感器20#供电为5v正常，查传感器 19#接地，正常，怠速时分别测输出25#和23#都信号为0v。可以排除vt的外围原因导致，一般两个传感器不可能同时损坏，诊断为cvt内部线路不良。也有可能是其中的一个传感器损坏，控制单元不在接收另一个传感器的信号。主要原因是由于cvt控制单元无法得到压力传感器的信号，只能使用后备值对cvt进行控制，后备值的油压一般高于cvt传感器实际检测的油压，当车辆长时间的高速行驶，cvt内部产生的热量较大，造成该故障。
遗憾的是由于cvt不允许专营店分解，也无备件供应，只能更换总成。
另外还遇到一台颐达车行驶里程：54623km。故障现象：在行驶
过程中由于塞车，就熄火等待，当再次启动时就无法着车，电瓶电量、马达运转均正常，没有一点着车的迹象，发动机故障灯没有点亮。根据故障现象初步分析：
1)供油系统故障：燃油不足、燃油泵保险烧断
2)点火系统故障：点火系统无法正常点火，线路故障
到达地点后首先检查燃油表，油位指示3/4燃油充足。
再检查燃油泵保险，没有烧断，用试灯检查油泵的终端供电电压，为电瓶电压，油泵供电正常。
最后接上燃油压力表，检查燃油压力，启动马达两次燃油压力3.3公斤，燃油压力正常。
重新着手点火系统的检查，拆下火花塞检查没有问题，将火花塞插在点火线圈上启动马达，火花塞发出蓝白色的强火花 ，点火系统正常。 难道是喷油嘴有故障，拆掉喷油嘴架（不拆喷油嘴、油管及供电插头）用一容器置于四个喷油嘴喷射方向，启动马达四个喷油嘴喷射良好。从以上检查的结果说明燃油系、点火系没有故障。难道是进气系统有问题检查空气流量计的供电和信号线路没有发现问题，检测空气流量计也没有发现问题，在检查节气门时发现节气门没有一点间隙，这现象不正常，应该有一定的开度，就用化清剂清洗，结果发现节气门卡死无法打开，只好用外力打开一点再进行清洗，洗完后润滑节气门轴，装车启动发动机，转速在2014左右热车后用检测电脑做怠速空气量学习，发动机运转正常，故障排除。
心得体会:经维修质量查询此车没有做过燃油系统和进气系统清
洗，我们在故障诊断时应第一时间了解车辆平时维护情况,有利于故障分析和排除。我们在进行电子节气门清洗时一定注意不能大角度扳动节气门,容易损坏节气门。
我将继续用我满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
〔三〕 相互学习,谦虚授业
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。工作中不仅需要自己技术的过硬，还需要热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产技术骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
〔四〕 不足之处,有待加强的地方
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但自己深知还存在一些
不足之处，一是工作经验欠缺，实际工作中存在漏洞。二是工作创新不够。三是工作中有急躁情绪，有时急于求成。在下步工作中，要加以克服和改进。
以上是本人的工作总结,不足之处恳请专家批评指正。
广西瑞帆汽车销售服务有限公司
黄庆新
2014年12月10日
第二篇：电气维修专业技术工作总结
我自xxxx年开始参加工作，至今一直在xx化工有限公司上班，在电器维修班任职前6年，从事电气维修工作，在上班期间和老师傅一共探讨技术上的问题，遇到难解问题查阅资料，参加工作第二年任电器维修班班长一直到xxx年，在这期间我带领全班人员努力工作，经常在思想上加强教育，从理论上带领大家学习电气知识和处理问题的解决方法，由于公司的人员变动较大，刚刚毕业的学生太多，但由于他们的知识基础好，学得快，所以全班技术提升比较快。在日常上班期间，我主要是带领大家对公司的电气设备进行巡检，及时处理流程上的问题，保证车间的正常生产，每年根据年度生产中的记录和根据公司检修方案的拟定，对公司的设备和线路经行整改，合理有序的作业，以安全有效的成绩来服务于公司。在这期间我带出来的学徒10多人，处理故障很多次，年度检修中维护设备几千台，给员工上教育课多次，思想教育和技术培训共同开展，把电器维修班的服务质量提到一个新的台阶。
xxxx任车间技术员，从那时起我就加强了对其他岗位的进一步的学习，制冷、锅炉、机修、污水处理，这些岗位的流程和技术要点，已经是我的发展新的落脚点，不断地加强理论学习和实践操作，以最快的速度掌握这些知识，为进一步能够把动力车间的技术管理工作做好，我不懈的努力，特别在检修期间是最为关键的时候，坚持在岗位上锻炼求教。社会在变革，技术在发展，管理在发展，所以车间的培训工作一定要抓紧要及时，每年进行两次培训，并且在培训过后进行劳动活动知识技能竞赛，形成比学赶帮的势态，从而使车间各班组的技术力量都有了较大的提高。化工企业是一个安全要求比较严的企业，强烈要各部门各车间严格管理，同样我们车间也是倍加关注，每天的工作当中我首要的职责就是安全检查，把每个班组的作业地点和工作流程现状都进行检查，杜绝有丝毫的安全隐患存在，在我任职期间没有出现一起因流程和工作失误造成的安全事故，保证了公司的正常运行。创新性工作是公司一个继续发展和节能降耗的重要工作，每次的教育培训大会上，我都把创新理念和重要性向大家贯通和宣传，每个班组也都紧张有序的进行，这几年的创新工作包括:锅炉的余热再利用，真空泵的改装和使用，污水处理的流程改造，还有电气线网的并接减少电容费的做法等，现在我的目标是在车间的成本大户上下功夫，比如制冷的电量消耗和锅炉的煤的使用上，能够抓住根本的、用量大的关键处，就能够在这方面上把创新做好，也就能够有效的解决降低成本核心。社会发展迅速，科技不断出现新的技术产物，比如现在的自动化程度越来越高，在plc,变频的普遍运用等已经是社会上技术的主流，我们也应该大步前进。
总之，我在努力工作，坚持不懈的学习，时刻想着公司的发展，把自己学到的先进知识运用于公司，使自己的技术和管理能力进一步的提高，为公司献计献策能够更好地服务于公司。
第三篇：维修电工技术工作总结
维修电工技术工作总结 我在 82 年入路工作后，一直在干维修电工工作。在工作中发现了一些机械设备电器的缺陷及整改之处，注意到有不少故障是各种(本文来自好范文网：WwW.haowoRd.cOM)低压电器经期使用其元件老化并缺乏经常性维护而产生的；我有很长时间是维护内燃机车的工艺试验设备电器工作的，对内燃机的工艺试验设备比较了解，也参与了一些试验台的电线路设计及电器元件选型和制做。以下是通过本人在工作中的一些实例来总结一下自己维修电工技术工作。一、常用低压电器故障和检查修理1、 接触器的故障现象及维修 ①触点断相，由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动，使电动机缺相运行，此时电动机虽能转动，但发出嗡嗡声。应立即停车检修，打磨触指或紧固接线端子；触点熔焊，接“停止”按钮，电动机不停转，并且有可能发出嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由于过载电流大而引起熔焊现象，应立即断电，检查负载后更换接触器。 ②通电衔铁不吸合。如果经检查通电无振动和噪声，则说明衔铁运动部分沿有卡住，只是线圈断路的故障。 ③衔铁噪声大。修理时、应拆下线圈，检查、静铁心之间的接触面是否平整，在无油污。若不平整应锉平或磨平；如有油污要进行清洗；若动铁心歪斜或松动，应加以校正或紧固；检查短路环有无断裂，如断裂应按原尺寸用铜板制好换止，或将粗铜丝敲打成方截面，按原尺寸做好装上。 ④电磁线圈断电后衔铁不立即释放。产生这种故障的主要原因有：运动部分被卡住；铁心气隙大小，剩磁太大；弹簧疲劳变形，弹力不够和铁心接触面有油污。可通过拆卸后整修、清洗，或更换弹簧。2、 热继电器故障现象及维修 ① 热功当量元件烧断，若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声，可能是热继电器的热元件中的熔断丝烧断。此类故障的原因是热继电器的动作频率太高，或负载侧发生过载。排除故障后，更换合适的热继电器、注意后重新调整整定值。 ②热继电器“误”动作。这种故障原因一般有以下几种：整定值偏小，以致未过载就动作；电动机启动时间过长，使热继电器在启动过程中动作；操作频率过高，使热元件经常受到冲击。重新调整整定值或更换适合的热继电器解决。 ③热继电器“不”动作。这种故障通常是电流整定值偏大，以致过载很久仍不动作，应根据负载工作电流调整整定电流。3、继电器故障现象及维修 继电器是一种根据外界输入的信号，如电气量电压、电流 或非电气量热量、时间、转速等 的变化接通或断开控制电路，以完成控制或保护任务的电器，它有三个基本部分，即感测机构、中间机构和执行机构。现分析一下故障的检修方法。 1 感测机构的检修 对于电磁式电压、电流、中间 继电器，其感测机构即为电磁系统。电磁系统的故障主要集中在线圈及动、静铁芯部分。1 线圈故障检修 线圈故障通常有线圈绝缘损坏受机械伤形成匝间短路或接地由于电源电压过低，动、静铁芯接触不严密，使通过线圈电流过大，线圈发热以致烧毁。其修理时，应更换或重绕线圈。如果线圈通电后衔铁不吸合，可能是线圈引出线连接处脱落，使线圈断路。检查出脱落处后焊接上即可。 2 铁芯故障检修 铁芯故障主要有通电后衔铁吸不上。这可能是由于线圈断线，动、静铁芯之间有异物，电源电压过低等造成的，应区别情况修理。 通电后，衔铁噪声大。这可能是由于动、静铁芯接触面不平整，或有油污染造成的。修理时，应取下线圈，锉平或磨平其接触面如有油污应进行清洗。噪声大可能是由于短路、环断裂引起的，修理或更换新的短路环即可。 断电后，衔铁不能立即释放，这可能是由于动铁芯被卡住、铁芯气隙太小、弹簧劳损和铁芯接触面有油污等造成的。检修时应针对故障原因区别对待，或调整气隙使其保护在 0.020.05mm ，或更换弹簧，或用汽油清洗油污。 2 执行机构的检修 ， 大多数继电器的执行机构都是触点系统。通过它的“通”与“断” 来完成一定的控制功能。触点系统的故障一般有触点过热、磨损、熔焊等。引起触点过热的主要原因是容量不够，触点压力不够，表面氧化或不清洁等引起磨损加剧的主要原因是触点容量太小，电弧温度过高使触点金属氧化等引起触点熔焊的主要原因是电弧温度过高，或触点严重跳动等。触点的检修顺序如下：1 打开外盖，检查触点表面情况。2 如果触点表面氧化，对银触点可不作修理，对铜触点可用油光锉锉平或用小刀轻轻刮去其表面的氧化层。3 如果触点表面不清洁，可用汽油或四氯化碳清洗。4 如果触点表面有灼伤烧毛痕迹，对银触点可不必整修，对铜触点可用油光锉或小刀整修。不允许用砂布或砂纸来整修，以免残留砂粒，造成接触不良。5 触点如果熔焊，应更换触点。如果是因触点容量太小造成的，则应更换容量大一级的继电器。6 如果触点压力不够，应调整弹簧或更换弹簧来增大压力。若压力仍不够，则应更换触点。3 中间机构的检修1 对空气式时间继电器，其中间机构主要是气囊。其常见故障是延时不准。这可能是由于气囊密封不严或漏气，使动作延时缩短，甚至不延时也可能是气囊空气通道堵塞，使动作延时变长。修理时，对于前者应重新装配或更换新气囊，对于后者应拆开气室，清除堵塞物。2 对速度继电器，其胶木摆杆属于中间机构。
如反接制动时电动机不能制动停转，就可能是胶木摆杆断裂。检修时应予以更换。常用低压电器种类很多，以上是几种有代表性的又是最常用的电气故障的一些方法及其要领，触类旁通，对其它电器的检修具有一定的共性。二、常用传感器故障的几个故障判断1、压力变送器/压力传感器常见故障分析①压力上去，变送器输无输出：此种情况，先应检查压力接口是否漏气或者被堵住，如果确认不是，检查接线方式，如接线无误再检查电源，如电源正常再察看传感器零位是否有输出，或者进行简单加压看输出是否变化，有变化证明传感器没有损坏，如果无变化传感器即已经损坏。出现这种情况的其他原因还可能是仪表损坏。②加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去。产生此现象的原因极有可能是压力传感器密封圈引起的，在我的工作中碰到过几次。一般是因为密封圈规格原因太软或太厚，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力是很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原因的最佳方法是将传感器卸下，直接查看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。③变送器输出信号不稳，信号不稳的原因有以下几种 1、压力源本身是一个不稳定的压力或传感器接线不牢； 2、仪表或压力传感器抗干扰能力不强或传感器本身振动很厉害； 3、传感器故障。④变送器接电无输出，可能的原因有： 1、接错线仪表和传感器都检查 2、导线本身的断路或短路 3、电源无输出或电源不匹配 4、仪表损坏或仪表不匹配 5、传感器损坏 2、接近开关/转速传感器工作原理常见故障分析 电感式接近开关属于一种有开关量输出的位置传感器，它由 lc 高频振荡器和放大处理电路组成，利用金属物体在接近这个能产生电磁场的振荡感应头时，使物体内部产生涡流。这个涡流反作用于接近开关，使接近开关振荡能力衰减，内部电路的参数发生变化，由此识别出有无金属物体接近，进而控制开关的通或断。这种接近开关所能检测的物体必须是金属物体。接近开关/转速传感器常见故障分析 1、接错线仪表和传感器都检查，电源输入线与信号输出线接反极易烧损传感器，接线要非常注意。 2、导线本身的断路或短路，工作中经常发生信号线断线和短路现象。要引起注意。 3、电源无输出或电源不匹配，常发生在仪表损坏和仪表不匹配时。 4、传感器损坏，正常损坏不多主要是接线错误造成和超长时间工作老化造成。三、常用内燃机车试验台的故障及原因分析 1、常用试验台的故障及原因： ㈠、内燃机车喷油器试验台常见故障和原因：①、压力打不上来主要原因有，压力管系及储能缸漏油、 ②、单向液控阀的出油阀漏油和换向电磁阀不动作； 机械式压力表不回零主要原因有，手动泄压阀不泄压、压力表缓冲阀安装过紧、压力表接头安装抗劲；③、液晶屏数显压力没有主要原因有，单板机本身故障无信号输出或无压力传感器电源输出、压力传感器损坏、压力传感器信号线断路或短路。 ㈡、内燃机车 zj-7 制动机试验台常见故障和原因：①、作用风缸不保压主要原因有，风管系漏风、作用风缸排水堵漏风、电磁阀关闭不严漏风；②、作用、均衡等压力不降反升主要原因有，排风分配的两位三通电磁阀有反卡现象；③、数显压力表计时数显表显示异常和不计时主要原因有：①、由于压力传感器到数显表距离长数据信号线中间有接头，长时间使用接头氧化接触不良；②、数显表本身损坏无输出电源；③、不计时的原因有平板按钮接触不良；数据线断路或短路；仪表本身损坏。 ㈢、内燃机车综合电器（沙尔特宝）试验台常见故障和原因：①、直流电压输出调压不来主要原因有自藕调压器碳刷磨损接触不良；三相镇流元件击穿致使保险丝烧损；②、电压、电流档输出分不开来主要原因是分档组合开关触头磨损或烧损。③、接触电阻测量不准主要原因有，测量用鳄鱼夹及接线损坏；毫欧表测量过线圈致使表内电子电路烧损。四、本人制作的试验台实例：内燃机车空气干燥器电子控制盒及电磁阀联合试验台 内燃机车空气干燥器是为东风 4-7 系列机车制动机用风干燥除水的一套设施，它有两个干燥塔轮换一个工作一个再生，它们轮换工作是靠空气干燥器电子控制盒及电磁阀控制完成的，如果控制盒故障会造成两个工作塔不会轮换工作，其后果是一个工作塔永远工作另一个永远不工作，致使工作塔的干燥剂失效坏死给机车制动机带来安全隐患，频繁更换干燥剂也是一笔不小的经济损失。所以为保证上车的空气干燥器电子控制盒及电磁阀可靠我们制作了内燃机车空气干燥器电子控制盒及电磁阀联合试验台其工作原理框图如下： ⅰ 塔 计时 控 制检测 故 障 交 被 被测ⅰ塔 计 时 直 测 电磁阀 检 测 电 电 及 控 源 子 被测ⅱ塔 制 盒 电磁阀 ⅱ 塔 计时 控 制检测 本台通过模拟内燃机车电源环境，来测试内燃机车干燥器电子控制盒是否按设计规定时间，正常转换控制两个电磁阀的通断。以判断那一个塔（电磁阀）不能正常转换和是否能按规定时间转换。为检修内燃机
车干燥器电子控制盒提供依据，方便机车检修工作。 本台自 2014 年设计制作成功使用至今已有 7 年多了，产生了很大的直接的和间接的经济。还有由于内燃机车干燥器优良率的提高，对内燃机车制动机保护所产生的无法估算的社会和经济效益。本人为此深感自豪。 本人 82 年参加工作一直干维修电工，93 年段内燃转型 95 年开始干内燃非标工作（电器）以来，先后参加了近百台内燃机车工装试验台电器验收、技术标准的制定和操作规程的编制工作及参与多台试验台的电路设计制作工作。随着铁路改革发展的深化，这几年段电力机车新机型的不断运用更换，新增了许多新设备，运用了许多新技术，深感我们的知识已不能满足设备维修工作的需要，变频技术的运用、试验台计算机应用、机电一体化知识运用等，都迫使我们要转变观念，不断更新知识，加强学习，以适应发展的 、 、需要。要 “用眼”“用脑、用心”“动手”勤奋去学、去钻，进一步提高自己的综合技术素质，为段的安全生产发挥更大作用。以上为本人的工作总结。
第四篇：汽车维修技术总监年度工作总结
车间技术员工作总结
紧张的2014年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年, 我进公司到现在不足三个月，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的这段时间，我做了很多工作，现将一年来的工作总结如下:
一．加强技术知识学习，全面提高自己的管理能力和业务水平。
在2014年第四季度，我加入了恒达这个团队，上班的初期有很多的不适应，同时也有很多的熟悉。但不同的是曾经是个局外人，可现在是局内人。角色的变化也让我自己重新认识了我所从事的这个行业及行业里的人。长城这个民族品牌，在行业内算是娇娇者，业绩不凡。来到恒达要使自己不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作，从而来完成更多的工作和任务。
二．工作中发扬团队合作精神，努力完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常质量检验工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。来到车间的这几个月与其他同事一起合作解决了很多技术难题，尤其在新技术和新车型的故障处理。
2、日常的培训工作，经常和大家交流厂家公布的技术快讯，并把这些资料整理汇总以备日后的工作中参考之用。在工作中遇到的问题在处理的同时认真做好记录，问题处理完毕后及时编辑成维修案例，组织大家进行相关学习。把符合要求的案例上传至维修信息系统共享，与全国各地的同行们进行良好的交流。。
3、由于生产质量一直以来是困扰我厂多年的诟病，因此公司的领导对我的到来给予厚望，无形当中肩上的责任重大。常言道：“质量是企业的生命”对于我们这种服务型企业来讲更是这样。质量检验的体制建立是企业前进中重要的组成部分，是指导整个检验工作的中心含义，让我们的每位生产人员认识到质量的重要性，是需要相当的过程。这就更需要我对生产质量全面负责，带领和监督做好生产质量，提高客户满意度和行业的口碑。
4、每月将车间的生产中发生的问题汇总，及时与厂家技术等相关部门联络，第一时间得到技术援助，协助索赔员对发生的，每一笔索赔业务进行鉴定，尽量做到维护三方的利益需求（厂家、公司及客户）平衡三方合作关系。
回顾过去的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，新的一年在公司曾总和于经理的领导下，自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
刘杰2014-1-5
第五篇：维修员个人技术工作总结
参加工作以来，自己能继续认真学习理论基础知识，注重联系实际。特别是1998年至xx年六年的设备维修保养工作及xx年至xx年两年的剑杆设备管理工作，使自己熟悉了设备的工作原理和性能，掌握了维修技巧，便于更好的将理论知识和实际结合在一起，指导生产工作。
xx年获得助理工程师以后，通过对c40x40 48x48 49”产品工艺和质量措施的研究和改进，总结形成了一套行之有效的有梭织机生产稀薄织物的工艺措施。这些措施被企业推广应用到所有稀薄产品上，并且沿用至今，经济效益显著。
xx年，通过反复分析和实践，采用给木梭加栽羊毛，增加纬纱退绕张力的方法，来解决中支纱产品纬缩﹑脱纬等小疵点多的问题，后来被推广至1157台布机；又相继试验将原剪锤式边剪改为sbjk82型间歇式快剪，解决毛边问题，推广至756台布机。通过以上两项措施的实施，使有梭匹分由xx年的14.5分/匹，下降到xx年的9.45分/匹。这些措施至今仍在发挥着作用。
xx年，通过对c21/2x10 72x40 47”帆布产品的生产实践，对粗厚产品在有梭织机生产有了成熟经验总结。这些措施被分类应用到后来生产的所有粗厚织物上，效果明显。
xx年，通过对jc50x50 70x70 64”巴厘纱产品的生产实践，对强捻产品在有梭织机上生产进行了研究试验和经验总结。这些措施也被应用到了以后所有强捻织物生产上，有效保证了此类产品质量的稳定。
xx年至xx年，积极参加针对大山产品增加边强的攻关活动。通过实践活动，进一步加深了对布边组织结构的认识，通过对边纱穿筘方法的改变，有效的解决了布边断裂强力问题，赢得了客户信任。
xx年至xx年，积极参与新产品导电布系列产品的开发，通过织造工序的工艺制定与技术措施实施，认识了多种经纱产品织造措施和注意事项。新产品的上机，使企业有了新的利润增长点。
xx年 ，针对剑杆织机断经停车位调整难度大问题，积极试验，通过对制动器间隙安装标准的调整，解决了64台织机故障，为减少稀密打好了设备基础。同时针对多臂机故障高问题，将凸轮传动机构由螺栓传动改为键传动，减少了故障率和维修费用。
xx年，根据客户要求，在有梭布机上试验生产大卷装布，通过对卷曲部件的改造，使布机卷装达到1000米以上， 超过了设计限度，满足了客户要求。
在今后的工作中，要继续学习理论知识，不断充实自己，争取更大的成绩。
第一篇：维修班工作总结
自2014年6月份维修班成立以来总共维修项目为1700余件,空调维修项目总共290余件,其中大件维修项目包括
1. 科室成员自己动手将污水处理机老化的线路及管路重新安装,并将原先没有的机器电路图纸重新画出,延长了污水处理机的使用寿命.
2. 在用电高峰到来之际,对全院的空调,中央空调外机内机进行了一次大规模的清洗活动,保证了空调的正常运行.
3. 在手足口病及甲型h1n1 病毒流行之际,配合医院科室的增加,对新增科室的电话,电气线路进行重新布置,以及安装科室标志,制度牌，及时解决各种维修问题等.
4. 每个月对全院的水表,电表的度数进行抄写及时汇报给财务科
5. 配合平安医院活动,对医院各科室及急救中心学生寝室的电气线路进行整顿
6. 对800kw变压器漏油及配电母排烧毁进行维修,保证医院正常供电
7. 抗击台风莫拉克中,及时作好后勤维修保障工作,使损失降到最小.
8. 医院4,5,6病区搬迁,及1，3病区装修,配合各个病区搬迁,及时作好后勤维修保障工作,以及对各病区的电话,电气线路进行整顿, 安装科室标志,制度牌,病室牌子和床头号等
9. 配合血透室内装修及安装大功率ups装置,布线放电缆,配电间内线路整改,空调插座重新布线,以及提供各种后勤维修保障.
10. 配合新增医院膏方门诊部及中医院膏方节的开始,布置各种宣传图片标志,安装科室标志,及时完成了新增门诊部的内部安装布置，后勤维修保障任务.
11. 对针灸科,放射科乳腺机,食堂全自动灶台的老化电缆线路进行重新布线.
12. 考虑到急救中心学生宿舍离医院比较远的问题，及时安排人员为宿舍人员解决维修问题，总计维修项目70余件
13. 食堂蒸饭车由于年久失修电气线路老化，存在安全隐患，科室成员自己动手设计制作了蒸饭车专用配电箱，并更换了老化的线路，解决了安全隐患。
14. 配合肝炎病区内部装修重新布置电气，电话线路，安装病室牌，床头牌，以及维修地脚脚灯，贴安全通道标志等。
15. 食堂，供应室及肝炎科楼下新建配电间一个，重新整理及布置线路。
第二篇：2014年维修班工作总结
2014年维修班工作总结
2014年维修班在公司领导的正确指导下, ,全面贯彻落实公司的军队、学校、大家庭、的精神,紧紧围绕生产线搞好服务,团结拼搏,扎实工作,在人员不稳定技能、水平有限的情况下，有效的保证了生产线设备的高效运行,保证了生产各项任务的计划供货，完成了设备班维修班职责的各项任务。
一. 实施技能培训
由于全公司（事达同泰、模架分公司）订单饱满生产压力很大，这对维修班人员的技能水平和个人素质也是一种挑战；而维修班人员的大多是新来的员工，因为我们公司的生产设备大部分都是行业专用设备，对他们以前接触工厂设备有一定的差异，这对维修工作带来困难，为了解决现实的困难，首先到现场给他们进行讲解设备的运行原理出现故障时怎样解决，首先要做到现场操作现场解决出现的故障，从而加深了他们的能，在设备出现异常时能及时解决排除，保证生产设备正常运转，并认真填写维修记录来加深排除故障的的过程。
二．冲锋在前，排异解难
由于公司的飞速发展增加了不少先进设备，比如数控龙门铣、美国制消线、cnc颖霖弯管机、新设备给公司加工出好的产品，同时也给公司带来新希望新面貌，但是由于使用和其它等原因，设备也会出现一些故障，如美国裝芯机设备在生产过程中发生错误报警造成停产，记得那是夜晚10点多钟，得到领导的指示后得知，坚决不能影响发货时间一定保证供货，连夜组织设备维修很快赶到公司，经过几个小时的抢修设备又能重新运转起来了，这时已经是深夜12点多了，看到大家从疲惫的脸上也露出了笑容。
三.增强团队凝聚力，加强团队合作
维修班工作，从字面上分析‘维’就是维护好设备避免出现故障，‘修’就是把出现故障的设备修好，随着生产机械自动化程度的提高，传统的维修模式已经不能满足现在工作的要求，需要、电器维修、机械维修、的总体配合才能很好的完成高质量的维修任务，所以要求电气、机械、维修人员要有一定的凝聚力和团队合作理念意思，在维修中一起探讨与学习才能高质量的完成各项设备维修任务，研究故障的发生怎样避免故障的再次发生，相互学习，相互传输经验，维修班现已形成一个互帮互助的和谐的团队，真正体现了我们公司精神；军队、学习、大家庭理念。
设 备 维 修 班
2014/12/13
第三篇：2014年维修班工作总结
2014年维修班工作总结
医院维修班成立至今已经1年半时间，在院领导及科长的领导下，班组成员能主动认真的完成领导下达的各项工作任务，工作中均能认真踏实，随叫随到，发现损坏及时修补，做到了修旧利废，能修则修，废物相配，积极主动做好每周一次的后勤巡查工作，及时解决病人及各科室提出的存在问题。
本年度维修班制定了“维修班管理运行规程”，并且完善了各机房的操作规程及管理运行制度，能在维修人员短缺的情况下，团结互助不分工种，不分时间，任劳任怨。如：正常情况下需三人值班，现在有两人在轮换值班，担负全院的维修检修任务，在全年的供排水、电力等系统的维修、设备安装维修管理、门窗、玻璃维修等各项工作中，都能以高度的责任感去完成工作，本年度共完成大小维修任务总计2300余件，其中空调维修任务240余件，其中大型安装维修服务项目如下：
1、完成了医院250kva美式变压器的增容改造工作。
2、配合完成医院“名医馆”开馆后期安装工作。
3、完成对食堂2楼职工餐厅的老化吸顶灯更新。
4、为减少电话线路故障率，完成了对门诊2楼平台电话线路以及病区电话线路的改造工作。
5、完成了医院迎接“冬病夏治”“中医膏方节”“绿色医院”“平安医院”时的科室改造以及环境布置工作。
6、完成血透室改造，大型ups安装的前期线路布放工程及后期室内布置工程。
7、完成各病区各主要消防通道的消防应急灯及消防指示牌的安装工程。
8、完成“病理科”“财务科”“b超室”“推拿科”改造的前期水电安装及后期科室布置工程。
9、完(更多内容请访问首页www.haoWorD.Com)成门诊各科室之间调动的后期科室内部布置工程，包括门诊肝炎科、妇科理疗室，肺功能室、门诊肛肠科等等。
10、完成各部门各通道每年夏冬两季的空调帘悬挂拆除工作，以及对全院老式空调帘的改造工程。
11、完成3病区、4病区的壁挂式电风扇改造为吸顶式风扇的安装工程。
12、完成新学生宿舍的前期水暖电气的施工监督工作及后期搬迁，布置安装工作，及时安排人员为宿舍人员解决维修问题。
13、完成新进ct的前期电缆线路安装工作。
14、完成中药房电加热饮水机的水电安装工作。
15、每个月对全院的水表,电表的度数进行抄写及时汇报给财务科。
16、在用电高峰到来之际,对全院的空调,中央空调外机内机进行了一次大规模的清洗活动,保证了空调的正常运行。
17、完成挂号大厅不安全电气线路的改造工程。
18、完成原热疗中心改造为1病区病房的后期电气，输液轨道的安装工作。
维修班班组成员在平时的工作中，不计个人得失、加班加点、随叫随到、爱院如家，但也存在许多问题，如还没有完善后勤维修服务在量化服务、人性化服务中的服务意识，在今后的工作中，还需要克服缺点，更新观念，加强各项管理，增强创新意识，后勤维修工作是医院工作的一个十分重要环节，只有有效地发挥主观能动性、创造性，树立“以病人为中心”的服务意识，才能全面提高服务水平，为我院的快速健康发展做出应有的努力 。
第四篇：2014年维修班工作总结
xx年, 维修班在上级领导的正确指导下, ,全面贯彻落实公司文件精神,紧紧围绕生产线,积极参与政务,管理事务,搞好服务,团结拼搏,扎实工作,有效的保证了生产线设备的高效运转,较好的完成了设备组维修班职责的各项任务。
一. 互换岗位，实施多岗位培训
新年开工后不久，由于公司订单饱满，生产压力很大需要开双班；而维修班人员编制是单班，得到这个通知后，顿时感觉到压力和责任的重大。
由于公司的种种工作环境特殊性，致使我们的维修技术人员很难及时补充到位。经过上级领导的批准，在人员缺口大的情况下，从油漆线、冲压、预处理、焊接线等工段维修人员中调动很大部分去互相学习。经过紧张的几个月的锻炼，我们的维修技术人员基本完成了从单一工段维修工转变为复合性多工位维修技术工。
二.增强团队凝聚力，加强团队合作
去年年终检修工作中发生一次起火。一得到消息，当时在整个厂区的所有维修工顿时从四面八方冲来，提着灭火工具直奔火场，并在第一时间通知消防员和上级领导，及时的避免更大的损失。也是团队精神的一种写照。“一方有难，八方支援”，各工段维修工忙不过来时，其他工段维修工主动协助参加维修，已形成一个互帮互助的和谐的团队。
三.提升工作热情和转变心态
生产线的压力大，在发生设备故障时，有时在言语和动作方面有些过激。我们能作到临阵不乱，不焦不躁，以公司大局利益为重，及时修复设备，用行动去证明我们与生产的协调。虽然很多的故障是生产线造成，我们还是把太多的委屈化解成互相理解，真正的做到真诚做人、用心做事。
四.提高故障处理能力
经常开展维修工段小组故障讨论会，对出现的问题大家一起探讨，研究，疑难问题再寻求支援，特别是液压方面。有效的为进一步扩大生产做好准备。
五.管理离不开沟通。
所谓人无完人。我们经常一起互相沟通及了解性格、地域的差异，合理的安排人员配合。调动每个人的工作热情，并在生活上互相关心，形成一个维修大家庭氛围。
六.安全教育常抓不懈
安全工作对维修工要求更高。我们的工作性质决定我们做事要准、快、稳。高空作业及在易燃区动火抢修时的互相纠正和引导，把安全责任时刻牢记，“安全第一”是每个维修工工作理念。
任何设备从投入使用到退役，其故障发生的变化过程大致分三个阶段：早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。机械长期使用后，零部件因磨损、疲劳，其强度和配合质量迅速下降而引起的，其损坏属于老化性质。
特别是今年下半年，冲压车间压床的故障率很高。我们抽调维修技术骨干，有时连续工作二十多个小时抢修。在生产压力大、设备供应不上的情况下；在上级领导的安排下；及时将青岛旧设备300t压床恢复，连夜安装到位；以解燃眉之急。紧接的有是钢卷锥头的多次断，英格兰空压机电机烧坏，生产线大改造等等。
回想起在一次开班会上，我们维修兄弟们一起大声回答“我们能行！”那份精神抖擞、斗志昂扬，真正的令人感动。
第五篇：维修班年度工作总结
维修班年度工作总结
2014年已过去，在过去的一年中。维修班的工作做出了很大成绩。我们在本着“顾大局，抢时间，保生产”的原则。在吊装公司的日常维护工作，设备保养，尤其是在大型设备的保养和维护方面，做出了不俗表现。回顾今年，我们的工作主要有以下方面：
1． 在生产任务保全方面：“抢时间保生产”
我们维修班因为其特殊的工作性质，在生产任务上没有量化标准，生产任务主要以设备维护和保养为主，但是由于生产任务的需要，我们所维护的车辆，尤其是大型吊车，很难按计划做好常规维护, 这样就给我们的工作带来了很大的难点。但是我们克服重重困难，努力做到了大型吊车维护与保养工作。
2. 在安全生产方面：“安全第一预防为主”
安全生产是我们班建设的重中之重，尤其是对我们维修班。因为设计的的工种多，危险品多。工作中的交叉作业多，易燃品主要有：溶剂汽油，乙炔气体，油漆等。危险品有：氧气瓶，乙炔瓶等。所以，我们的安全工作重点也就是保证自身安全的前提下，顺利展开生产上的其他工作。对于重点危险品，都有专职人员负责管理。总之安全生产就是在工作中做到以人为本，不断提高员工安全意识，特别是责任心的提高。
3. 在设备的管理方面：“管理有序责任到人”
设备管理有序是我们维修班的主要特点之一。因为机加工设备较多，也包括氧气，乙炔在内的危险品。对于危险品的管理方面。我们由专人负责，责任到人。
4．qc活动小组：“集思广益改进创新”
我们维修班的qc小组是班组建设工作中的一项重点。从上到下，我们班对qc活动小组都积极参与，维修班的性质也给我们成员提供了这样一个机会。今年我们班qc小组完成了 轮胎拆卸器，为公司节约了大量经费。
5.公司活动：成功申报“五小成果”
我们维修班今年上半年在班组成员的齐心协力之下，申报了“五小成果”。
6.思想政治工作：“常抓不懈团结稳定”
思想政治工作是我党制胜的法宝，思想政治工作的成功与否直接关系到一个企业的盛衰。对于一个班组，也是如此。所以我们班的思想政治工作也做到了常抓不懈。在具体的操作方面有陶长喜同志牵头，每月一次或不定期举行思想政治方面讨论活动。真正做到班组成员间的团结互助和齐心协力。
7． 民主生活：“公平 公正 公开”
一个班组的团结与否，与这个班组的民主生活的开展息息相关，也是考察一个班组战斗力的重要依据。在民主生
活方面，我们班做到了公平，公正，公开。班组的大小事都确保当日解决，不拖泥带水。有问题大家讨论，关系到每个人的切身利益问题，我们班都会做到开诚公布，增加透明度，不搞暗箱操作。在班组年评选先进个人的工作中采用了无记名投票方式。
新的一年马上开始了，维修班有着美好的过去，总结过去一年，我们班组成员要加强自身的岗位操作技能，努力克服自身存在的不足。在新的一年中为吊装公司的发展再建新功。