三足鼎立鼎的意思_一季度国内ＭＰＶ行业　呈现“三足鼎立”新格局

　　2006年以来，国内MPV行业继续保持强劲发展势头，销售增长幅度高达60%以上，成为国内乘用车市场中表现出色的“小众”车型。一季度，国内MPV行业最大的市场变化就是原有的江淮瑞风“一枝独秀”的市场格局被无情打破，呈现出江淮瑞风、广州本田奥德赛和上海通用别克GL8“三足鼎立”的新格局，预示着今后我国MPV行业将遵循国外惯例，呈现“百花齐放”态势。
　　
　　江淮瑞风：轻型客车类MPV的旗帜
　　
　　江淮瑞风，开创了当代多功能商务车的全新概念。上市之初，即以“在高档MPV上有的配置，几乎都能在瑞风上找到，价格比高档MPV低很多”作为宣传口号。该车与众多高档ＭＰＶ最大的区别就是离地间隙大，后轮驱动，更适合复杂路面；内部空间也更大，作为平头轻型客车的换代产品，是最具中国特色的一款MPV。2004年10月，江淮瑞风启动了“瑞风发动2005”行动，在MPV市场上刮起了一股旋风，以降价15%-20%的幅度，名副其实地成为国内MPV各细分市场最具增长潜力者，2005年首次夺得国内MPV行业销量冠军。
　　2006年一季度，尽管江淮瑞风以销售9027辆的佳绩，再次夺得行业销售冠军，但市场优势已经不再明显，其龙头地位已经开始受到广本奥德赛和别克GL8的冲击和挑战。今年1-2月份的月销量冠军被广州本田奥德赛夺得，依靠3月份推出全部通过国家“国Ⅲ”环保认证的06款江淮瑞风，才勉强保持住了行业第一。由于江淮瑞风已经步入市场成熟期，一季度产销增长速度明显放缓，仅为行业平均水平的三分之一。为保持江淮瑞风的竞争力，江淮在今年将推出全新改款的瑞风Ⅲ和两款低排量瑞风MPV。
　　
　　广州本田奥德赛：轿车类MPV凸现王者风范
　　
　　一直以来，作为“舶来品”的MPV在引入中国市场后，由于价格因素，轿车类MPV表现平平，以客车为底盘的客车类MPV由于价格优势无限风光。2006年这一趋势得到了根本性的改变，承担“扭转乾坤”大任的就是今年异军突起的广州本田奥德赛。
　　广州本田奥德赛的成功得益于在去年底06款新奥德赛的率先下线，今年1月7日起在全国上市。而且在原有标准版和舒适版（带天窗）的基础上增加了豪华版（带导航）。今年1-2月份，广州本田奥德赛第一次取代瑞风成为国内MPV市场新霸主，一季度，奥德赛仅以127辆的微弱差距名列行业第二名。广本奥德赛取代江淮瑞风只是时间早晚的问题，它对整个行业的启示是：国内MPV市场正在与国际市场接轨，轿车型MPV正在逐渐取代商务型MPV，成为今后国内MPV行业的发展主流。
　　
　　上海通用别克GL8：锁定细分市场再次腾飞
　　
　　别克GL8是最早进入中国市场的MPV，也是国内真正称得上标准MPV的车型。有人把别克GL8称作MPV的样板，的确，采用了V6 3.0发动机的GL8继承了美国车的精髓，外观大气，空间宽敞。该车三款各具特色的车型配置GT、LT、CT，也在开创不同价格区间的同时锁定了MPV不同细分市场的新标准。
　　去年7月份，上海通用汽车一举推出4款不同配置的3.0L产品：GL8陆尊GT旗舰版、GL8陆尊LT豪华版、GL8陆尊CT两款舒适版(7人、8人座)。11月10日，上海通用又在中高端MPV市场发力，推出三款2.5L排量的GL8 06款新品。GL8 2.5L系列将继续秉承陆上公务舱的品质与特点，与陆尊系列形成多元化架构，在丰富GL8车系的同时，更为钟爱陆上公务舱的消费者提供了低排量选择。
　　
　　２００６年一季度国内各ＭＰＶ品牌市场占有率一览
　　
　　新产品的上市，直接拉动了今年别克GL8的市场销量。一季度，别克GL8销售8336辆，同比增长75.27%。高端MPV的重新崛起，成为今年国内MPV行业发展的一个新特点。
　　2006年国内MPV行业，江淮瑞风、广州本田奥德赛和上海通用别克GL8的“龙争虎斗”，必将促进我国MPV行业更快发展。
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