连续刚构桥施工方案_连续刚构桥梁施工控制分析

　　 摘要：随着社会经济的发展和科技的进步，连续刚构桥梁被使用的越来越广泛。连续刚构桥梁的形状和空间位置一直会发上变化，需要对体系进行很多次的矫正，所以连续刚构桥梁的施工一直是桥梁建设的关键环节，直接影响桥梁建设的发展。连续刚构桥梁是大跨度的，施工难度越来越大，而且在施工过程中的结构受到许许多多确定和不确定因素影响，经常会发生收缩变形，原来的设计都不符合要求了，桥梁合拢也是比较困难。所以，研究者一直对大跨度桥梁的施工预拱度和应力进行控制，从各种失真的结构参数中找到相对真实值，从而对连续刚构桥梁施工的质量进行控制。
　　关键词：连续；刚构桥梁；施工
　　中图分类号：U448.23文献标识码： A 文章编号：
　　1 连续刚构桥梁施工控制意义
　　随着我国交通事业的不断进步，桥梁建设任务也越来越艰巨，大跨径桥梁的施工更是一个非常复杂的系统，桥梁设计时规范决定着施工预拱度，但是施工现场实际的材料经常会造成误差，桥梁设计时温度一般都是固定不变的，但是实际情况环境温度是改变的。不同的施工单位采用的施工机械是不同的，这一情况在设计的时候往往没给予考虑，这些都需要施工控制工作来保证。连续刚构桥梁施工通常采用悬臂施工，施工控制的内容有结构线形控制和结构应力控制两个方面，在施工当中必须要对影响成桥目标的参数误差进行动态的跟踪，让整个施工系统处于控制之中，结构受力和线形时刻都满足要求，不出现偏差，成桥后梁的标高以及平面位置一定要达到设计图纸和规范的要求。
　　2 我国连续刚构桥梁施工控制现状
　　我国连续刚构桥梁工程不管是设计理论还是施工的管理水平都处于低级阶段，都存在比较多的问题，当然还有许多地方可以进行改进。许多设计人员都是死板的按照规范去进行设计，但是缺少实际的经验，对于结构构造、结构维护、结构耐久性、结构材料等方面的考虑确实很少，导致很多施工中的问题都是在设计阶段人为的错误导致的。最近几年在新闻上我们经常可以看见桥梁出现事故，主要是因为政府的**以及施工单位的偷工减料，材料强度不足，施工工艺不合格，施工的质量根本不按照规范来，导致桥梁的安全性和耐久性都很差。还有很多的严重的管理问题，都对桥梁安全造成致命的危害。
　　3 施工控制相关内容
　　桥梁施工控制是为了监测桥梁结构的内力和变形是否在可控制范围之内，从而确保桥梁在建成之后能够顺利通过。下面主要介绍以下几个方面：
　　3.1 稳定控制
　　桥梁的稳定性和抗疲劳性有着至关重要的作用，尤其是桥梁的稳定性决定桥梁能否安全使用，中国乃至世界范围内，最近几年经常发生桥梁在建设的过程中出现倒塌，主要原因就是桥梁失稳而导致全桥破坏。所以，桥梁施工过程中不仅要严格控制强度以及变形，同时还要严格地控制施工各阶段结构构件的稳定性。
　　3.2 几何控制
　　由于连续刚构桥梁是大跨度的桥梁，在施工的过程中更容易发生变形，变形之后会导致桥梁结构的实际位置发生改变。现在桥梁的建设都是建好一段之后，进行合拢，变形之后会导致合拢发生困难。所以必须对桥梁进行几何控制，使得连续刚构桥梁在施工中能够进行顺利合拢，使得成桥线形状态跟当初的设计要求是吻合的。
　　3.3 安全控制 ．
　　安全一直是施工过程中的重要内容，应力控制、变形控制、稳定控制都和安全紧密相关，时刻体现着桥梁施工的安全控制，施工安全关系着人们的生命安全，只有保证了施工过程中的安全，才能够顺利进行桥梁建造。应力控制、变形控制、稳定控制得到了控制，安全自然而然地也就会被控制。在施工控制中需根据实际结构情况的不同而去具体确定其安全控制的重点。
　　3.4 应力控制
　　桥梁结构中存在应力虽然不像变形控制那样易于发现，但是还是会使得桥梁的结构产生疲劳损坏，所以在施工过程中可以了解结构应力的监测去获得实际应力状态以及成桥状态的受力情况。假如，发现实际应力状态与计算的不同，要及时去找到原因，并采取措施处理，在处理过程中遇到对应力控制的项目和精度还没有明确的规定，要看情况自行决定。
　　4 连续刚构桥梁施工控制措施
　　连续刚构桥梁施工控制措施直接关系到建设工作质量的好坏。连续刚构桥梁施工控制措施包括：控制理论、控制实施、控制方法以及控制分析。其中，施工控制是近十年随着大跨度桥梁施工出现而出现的，控制实施是施工控制工作的具体实施过程, 牵涉的面广，本节就重点说明一下，以保证工程进度和工程质量。
　　4.1 控制实施
　　4.1.1 主梁0 # 块的施工
　　搭架现浇以及支牛腿搭架现浇是主梁0 # 块的施工中经常会被采用的方法。0 # 块是空间结构，不是杆结构，所以在施工的过程中要对空洞转角着重进行处理。为了控制标高，可以事先对支架进行分级预压，然后将0 # 块一般与主梁1 # 段同时进行现浇,这样支架非弹性变形就会得以消除，对于弹性变形规律还能够确定下来。为了控制标，可以根据成桥状态计算桥墩弹性压缩量去对高桥墩进行施工,顶标高不可以正好，最好有一些预留。
　　4.1.2 主梁合龙段施工
　　在分段建好之后，在进行合拢的时候还要主要以下两个环节：首先是在对桥梁进行单边合龙的时候,一定要用水箱去增加减少重量，防止主梁的另一悬臂端处发生不平衡而失重的问题。其次就是在合拢的时候由于温度是时刻发生变化的，所以在合拢的时候要对温度误差的影响进行调整,可以采取利用钢骨架定位后再浇注混凝土进行合拢的办法去进行解决。
　　4.2 混凝土控制
　　连续刚构桥梁之所以应用得如此广泛，主要是因为预应力钢筋混凝土不但强度高、刚度高、抗裂性能好而且抗渗性还非常强。所以，预应力钢筋混凝土技术在连续刚构桥梁施工中起到了关键的作用。同时最近几年，高性能混凝土具有较高的早期强度、浇筑施工方便、具有稳定和长期的力学性能也逐渐出现在人们的视野中，下面主要介绍这两种混凝土的施工控制。
　　4.2.1 预应力钢筋混凝土施工控制措施
　　先要保证预应力钢筋在埋入土中之前的曲线形状是否正常，然后保证张拉应力符合设计要求。在预应力工程施工过程中，要做好密封工作，防止杂物进入口道里。在施工过程还要严格控制水的用量，防止流动性下降的水泥浆出现。在浆体搅拌好之后，必须完全使用完之后才可以加入新的料，否则会造成凝固。对于预应力钢筋，一定要保护好，不可以将其当成是搭接钢筋，去进行焊接。即使在预应力钢筋上进行焊接的时候，也要做好保护工作。
　　4.2.2高性能混凝土施工控制措施
　　在连续刚构桥梁进行设计的时候，就要对以前工程的高性能混凝土结构的各项性能数据和指标进行了解，以便在竣工之后可以了解高性能混凝土结构是否满足工程要求。在施工中，采取变形而多面的方式对高性能混凝土的钢筋去进行保护。其中垫块的强度、抗渗性能要比高性能混凝土的参数指标高。施工之后，混凝土表面加盖塑料薄膜以保温和保湿，使用低温蒸汽养护的方法，在凝固之后，在混凝土上面进行洒水，进行保护防止阳光照射开裂。
　　5 结论
　　显而易见，由于当前交通运输对其的要求逐年上升，提高混凝土的耐久性能和抗析强度已经成为连续刚构桥梁混凝土高性能化的主攻方向。本文的研究相信对对连续刚构桥梁的发展也起到了极为重要和积极的意义
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　　注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。