【现代海军】中国海军

　　中国海军历程中曾使用过型号众多的武器装备，由于中国工业水平有限，在大部分时间里，中国海军只能通过不断改造现有装备来追赶世界先进水平，其中很多型号的演进跨度长达半个世纪。目前，中国海军的主要战斗舰艇约为90艘37万吨，其中排水量5000吨以上的驱逐舰仅11艘，与美日等海军强国差距巨大。一个国家的国防建设必须以国家的战略设想为依归。只有国家战略赋予军队具体的任务与使命，这支军队才能科学、高效的发展，召之即来、来之能胜。
　　海军的任务
　　二战时期，航母编队就可以依靠舰载战斗机对数百公里外的目标发起攻击。航母编队掌握海洋的制空权，作战飞机完成反潜、反舰、对地攻击等主要任务。可以这么说，只要有人驾驶飞机仍是战争的主角，那么航空母舰就仍然是海军的头等主力舰。
　　在中国海军建设上，向来有潜艇与航母之争，多位军方高层对外公开表示，中国将建造航母，这场有如清末“塞防”与“海防”之争的建军思想大讨论才算最终尘埃落定。在建国初期的那段时间里，中国国力薄弱，还面临着极端恶劣的国际环境，保卫陆上领土是中国军队最重要的任务。当时，海军更多的是作为陆军的辅助力量，完成沿海反登陆作战任务。“飞、潜、快”（飞机、潜艇、快艇）成为海军的主要兵力结构，潜艇更是备受倚重的利器。
　　进入90年代，中国经济腾飞，海洋岛屿争端也日益加剧，国内开始出现建造航母的呼声。一开始，国内是反对如潮，有人说经济能力不行、有人说技术能力不行、也有人说国际环境不允许。但最重要的还是，国人认为航母取代了战列舰、在二战中战绩辉煌的潜艇也必然能够取代航母。对潜艇的错误认识、对二战潜艇战史的曲解，令思维转变极其艰难。
　　1939年，第二次世界大战爆发。德国根据英国是个岛国，非常依赖海上运输的致命弱点，开展了为时五年零八个月的潜艇战。在1939、1940年的战争初期，实力弱小的德国海军通过U型潜艇沉重打击了英国的海上运输，一度令同盟国异常紧张。
　　但随着同盟国护航船队体制逐渐完善，扩大护航海域，采取海空协同的立体反潜战术，逐渐扭转了不利态势。特别是在战争中后期，英美两国的机载、舰载雷达实用后，德国U型潜艇的战损比直线下降。到战争最后的5个月，德国潜艇仅击沉同盟国54艘22.3万吨的船只，自身损失却高达62艘。同盟国通过建立兵力、装备上的优势，终于赢下这场规模空前的潜艇与反潜艇作战。
　　在这场潜艇与水面舰艇、飞机的对抗中，德国潜艇以损失719艘为代价，击沉了同盟国2828艘1468.7万吨的船只。德国潜艇获得了一个漂亮的数据；但大多数人却没注意到包含在这个数据里面的，雷达使用后，U型潜艇战损比大幅上升的事实。因此，二战后潜艇的作用成为了一个神话。这个神话不仅蒙蔽了公众，也是导致前苏联海军发展误入歧途的一个原因。
　　由目视改为声纳
　　在航速方面，常规潜艇水下最大航速一般为20节，与二战时期的水上最大航速差不多。由于蓄电池技术一直没有大的突破，常规潜艇在水下使用蓄电池，一般仅能以4节经济航速巡航一昼夜左右就必须上浮充电（视乎艇上探测、生活系统用电情况）；以水下最大航速航行时，一般只能坚持30分钟，也就是说，最远仅能跑出不到20公里，很可能仍处于舰载声纳的有效探测范围。
　　潜艇在水下依靠声纳探测，自身噪声对声纳探测影响很大。一般而言，当航速超过12节，声纳已无法正常工作。所以，现代常规潜艇要主动攻击水面战舰极其困难，中国宋级潜艇跟踪美国航母的可能性几乎为零。因为航母编队的巡航速度一般在20节左右，也就说宋级潜艇在水下最多也只能跟30分钟，这还不考虑高航速下声纳无法跟踪目标的限制。宋级潜艇与美国航母更可能是相遇，而不是跟踪。
　　依靠常规潜艇与水面编队对抗是不现实的。在现代局部战争中，大规模破交作战也难以实现，因为误击别国商船后果难以预料。常规潜艇只能扮演辅助角色，完成攻势布雷、输送特种部队等次要任务，而无法完成掌握制海权的任务。
　　即便今天的潜艇难以主动跟踪打击航母编队，但在特定海区潜伏的潜艇仍能对水面编队造成威胁，所以航母战斗群仍然发展了强大的反潜能力。并且，己方核潜艇也是航母战斗群反潜作战体系的一部分。
　　随着中国周边海洋权益争夺日益加剧，相距大陆500-1500公里的热点区域，是陆基飞机难以企及的范围。只有航母舰载战斗机，才能给予中国海军足够的区域控制能力，这是无论什么样的潜艇都无法做到的。另外，东南沿海已经是中国经济的命脉，陆基空军无法布置足够的防御纵深，也只有航母战斗群才能保卫这片富庶之地。所以，建造航母不是满足大国的面子，也不是穷兵黩武的炫耀，而是实现中国国防战略的唯一办法。
　　海军建设是一项需要几代人努力的长期工程，国民需要更多的耐心和宽容。正所谓，十年陆军，百年海军。
　　发展蓝水海军
　　冷战时期，中国处于美苏两大国之间，国土防卫是当时唯一的国防战略。飞潜快（飞机、潜艇、导弹快艇）成为中国海军的必然选择。但冷战结束后，随着中国经济融入全球、海洋权益争端日益加剧，发展蓝水海军已是中国国防的迫切需求。但我们却看到，中国海军仍然建造新型导弹艇、岸舰导弹这类近海防御性的装备。有限的资源没有集中投入到远洋舰队的建设中去，模糊的战略导致中国海军仍然依靠着惯性前行。中国海军排水量达5000吨以上的水面战斗舰仅11艘；日本海上自卫队则多达28艘，是中国海军的两倍多；与美国海军更无可比性。
　　随着技术的发展，驱逐舰已经成为主力水面战舰。在航母编队中，护航驱逐舰需要完成反潜、防空两大任务，完整的武备、远程的巡航要求驱逐舰至少达到9000吨的排水量。而中国海军目前最大的驱逐舰——俄制“现代”级的排水量仅7500吨。中国海军无“大舰”，是我们必须面对的现实。
　　然而“小步快跑”是中国领导人在上世纪七八十年代提出军事发展思想，通过不断而又快速的小进步达到军事力量的提升。大型军舰可以说是一个国家工业技术水平的缩影，“小步快跑”的背景就是落后的中国工业，中国海军等不及满足要求的装备，只能降低要求、先装备先使用。
　　中国海军拥有超过500艘水面作战舰艇，总吨位超过100万吨，但排水量5000吨以上的主力战舰仅11艘。另外，中国海军还拥有接近100艘潜艇，其中6艘是核潜艇，但具备现代化作战能力的潜艇仅约30艘。海军是一个在广阔海洋上作战的军种，机动能力强。从风帆时代起，大国海军的作战编成就讲求集中、突击和联合作战。
　　中国海军编成三大舰队，各舰队下设驱护舰支队、潜艇支队和舰队航空兵等。在技术落后的情况下，新型主力舰艇分属三个舰队，导致难以形成一个具有现代作战能力的拳头编队。三大舰队又各分属济南、南京、广州军区，战时的协同配合将更成问题。中国海军的编成没有体现海军“集中”的作战原则，看起来更像一支“海上陆军”。