【四分之三的垃圾时间?】 垃圾时间

　　2011的F1赛季还没有完成四分之一，但基本上塞巴斯蒂安・维特尔蝉联第二座世界冠军奖杯好像是板上钉钉的事情了。“统治”这个词被媒体广泛使用，其原因不言自明。 　　
　　2011的F1赛季还没有完成四分之一，但基本上维特尔蝉联第二座世界冠军奖杯好像是板上钉钉的事情了。“统治”这个词被广泛使用，其原因不言自明。
　　就像在澳大利亚和马来西亚的胜利一样，维特尔在伊斯坦布尔公园的下午也由于其追赶者自己陷入麻烦而变得更轻松了。
　　维特尔所有胜利的关键都在与他灼热的排位赛表现。土耳其是他本赛季连续第4个杆位――过去8场比赛中第6个杆位――太惊人了。维特尔在周五错过了干地试跑，他在雨中练习赛上拼得太狠了，在8号弯角侧滑失控。然而接下来一天，他以接近半秒的优势从韦伯手里拿下杆位。甚至在2011这么狂野的比赛中，杆位也是维特尔的关键武器，这让他避开了身后的乱局。允许他以自己的节奏比赛，让他很早就控制了比赛的大局。
　　要是韦伯或法拉利的阿隆索，能在起步后处于第2和第3位，他们能在周日挑战一下维特尔吗?这两人似乎在赛后自己都不自信。
　　韦伯说“今天很难击败塞巴斯蒂安”，而阿隆索――比赛中最大的黑马――则将维特尔描述成“90％”的冠军人选。
　　然而，阿隆索还说了一句“我们大致在前5圈被尼科阻挡后就输掉了另外10％的希望，因为那时被甩开的7秒，要是没有这7秒，也许我们可以通过维修站什么的搏一下”。
　　确实在理。维特尔，正像他自己所言，并不是无法击败的，但他身后的混战让他的生活更加容易了。在土耳其前，很少有人会预测阿隆索将会挑战红牛――他自己也没有料到。
　　阿隆索所有4场比赛的排位赛成绩都是第5，但法拉利将与维特尔的排位赛差距从1.4秒削减到了0.8秒。整场比赛中他都在和韦伯贴身肉搏，并且几乎获胜了。
　　阿隆索跑出了一场壮丽的比赛。BBC的观众中有18.5％评选他为当日最佳，领先投票给维特尔(17.90％)和小林(17.2％)的人数。
　　这是法拉利的一次逆转，在马拉内洛一番抓狂的分析后，他们会有更多的升级到来。这让我们想起了去年，只是当时的英国大奖赛是在7月，当时的阿隆索大概落后领先者2场大奖赛的积分，当时阿隆索公开宣称自己必然能赢得世界冠军――这展现了西班牙人超人的自信和意志力。而要不是法拉利在最后一场比赛中策略**，他本已经做到了。
　　“法拉利”车队经理霍纳说道，“他们回来了。今天费尔南多追得我们好凶。”
　　在土耳其获得第三后，阿隆索已经公开在讨论赢得比赛胜利了。而直到现在，今年唯一做到击败维特尔这一点的是汉密尔顿，但在土耳其他的经历并不美好，由于在第1圈犯错，在4号弯角过于自信地挑战韦伯，让他一路跌到了第6，随后悲剧的进站，让他在维修站里损失了接近15秒。但汉密尔顿还是一路杀回了第4位。
　　赛季接下来一个激动人心的篇章是大混战的前景，梅赛德斯也跟上来了――即使罗斯伯格缺乏比赛速度。而对于他的队友来说，未来可就不明朗了。周日，舒马赫又遭遇了灾难性的一天。在排位赛中被全面压制――就像在过去1年中一样――可能是因为在；中刺中拼得太狠的原因，正赛更是悲催，在最初几圈就被佩德罗夫KO了。
　　DC直接评论说“我根本不知道他何时会放弃。”布朗德尔的回复更加尖锐“你说是在赛道上?或者整个职业生涯?”乔丹甚至拿80年代的阿里对阵LarryHolmes来做比喻……
　　需要注意的是，周日，舒马赫不再强调自己很享受赛车，速度迟早会回来的一套理论，而是说“现在可没有多大乐子了。”我认识舒马赫很久了，看起来，正如DC说的，他开始“问自己一些问题”。也许这只是赛后的一时冲动，也许不是。但，F1里许多人都在怀疑他不会坚持完成3年合同了。