火箭公务舱_火箭

　　嫦娥一号的发射升空，标志着中国人登月的开始。我建议培训登月航天员时，可以将东风郑州日产御轩当作公务车，来适应那种发射般的加速快感。 　　我承认，刚才说的有些夸张，但当《汽车与运动》对御轩的测试结果展现在眼前时，我们可以毫不吝啬为它冠以“火箭公务舱”的称号。因为，它的加速实在是太快了!
　　
　　轿车DNA
　　不过我们还是想卖个关子。在宣布测试结果之前，还是要为如此出色的数据作一系列的铺垫。
　　首先，不是所有MPV都可以达到御轩这样的驾驶性能。在MPV的阵营中，一部分继承了轿车的DNA；也有一部分是从中型客车演变而来；当然也不乏专门设计的纯粹MPV。而御轩属于第一种，因此在行驶性能上，特别是轿车的优势项目上，有着突出的表现。
　　御轩的原型车是中国台湾版的2006款SERENA，在外形上基本没有变化，只是日产标志被东风的“旋风”所替代。正是这种延续，使得御轩刚一入市，便甩开那些“高档面包车”，剑指奥德赛、陆上公务舱这类轿车平台的MPV。甭说DVD之类的消遣设备，即便是3排真皮座椅宽松地布置在全承载车身内，就给人一种安全而舒畅的空间感。车内的大多数元素都有日产的影子，协调的暖色调温馨而高雅，可惜做工粗糙了些，多少影响了“品车”的兴致。
　　轿车化的DNA还体现在前麦弗逊，后五连杆的悬架布置上。如果说类似的结构放在SUV上有些过于“保守”的话，那么对御轩这类舒适型MPV来说则恰到好处。即便是操控的动作激烈些，比如说绕桩，除了方向盘的传动比稍大外，也很难找到这个庞然大物的明显不足。这毕竟是一款拥有纯正日产血统的MPV。
　　
　　动力，不经意间爆发
　　说完轿车化的操控，就要说说连大部分轿车都难以匹敌的动力性能了。
　　据我们了解，御轩所装备的这台QR25发动机是中国台湾版2006款SERENA的原配。实际上它是一款全能型发动机，不仅出现在御轩这样的MPV上，同时也是进口日产奇骏SUV的动力源泉。
　　这款排量达到2.5L的发动机只有4个汽缸，经过适应性的调校，最大功率达到117.7kW/5600rpm，与广州本田奥德赛2.4相当，甚至跟大众的1.8TSI发动机都平起平坐。由于每个气缸的容积更大，从而加速起来声音更加浑厚有力。借助于排量的提高，扭矩表现也相当出色，超越了奥德赛，以240.3Nm/4000rpm的成绩微弱于上海通用GL8 3.0的244Nm/4400rpm。不过要是从转速上看，在4000rpm时，御轩完全有能力超越GL8。别忘了，这可是4缸2.5L发动机与6缸3.0L发动机之间的较量!
　　虽然御轩仅装备了只有4个前进挡的自动变速器，但这也恰恰成就了其非同寻常的动力表现。4个挡位的齿比落差较大，充分发挥了发动机中转速(2500―4000qom)区域内的功率与扭矩，而且换挡感觉并不明显。
　　变速器的调校并不保守，油门给得稍深一些，转速指针就轻松突破3000rpm。起步、加速、超车，想温柔点都比较难。好在发动机的声响处于低频范围之内，并不扰人。方向盘的传动比略大，有助于行驶稳定性，且急加速时前驱的设定并没有对转向产生干涉，是一部驾驶表现非常理想的公务型MPV。
　　
　　
　　火箭般的公务舱
　　御轩的加速性能给我们留下了深刻的印象，不妨就让我们抢先测试一下它的实际表现。从刚一起步、轮胎发出长达1s的尖叫声开始，御轩就如同火箭发射一般蹿了出去。1挡的推背感非常剧烈，在5600rpm左右升入2挡，平顺性能不错。2挡下发动机的输出更加顺畅，推背感依然明显。在指针接近转速表红线区域时，车速达到100km/h，几乎与此同时，变速器升入3挡。御轩的这款QR25发动机后程扭矩输出非常出色，动力始终源源不断，令整备质量接近1.7t、长度超过4.7m的中型MPV在11.185s内便完成测试，行驶距离约187.23m，且多次测试的重复性极好，误差在01s之内。这样的结果，足以令不少B级轿车汗颜!
　　在制动方面，御轩同样发挥出色。虽然只是前盘后鼓的配置，但对于车头载荷比车尾明显更大的御轩来说，前轮的制动系统更加重要。果不其然，经过多次测试，前轮制动盘已经清烟滚滚，温度超过265度。但尽管如此，制动成绩仍然出色冷制动下，100km/h―0的制动距离为45.37m，充分发出的制动减速度(MFDD)为0.846g；热制动下，制动距离增加到45.82m，充分发出的制动减速度(MFDD)仍然保持在0.845g的良好范围之内。
　　整个测试过程中，御轩的表现都十分稳定，且穿入车内的噪声十分有限。测试结果也表明，怠速及各速度下的噪声都与同级别轿车旗鼓相当。而时速表的误差也十分有限，表头示数为100km/h，实际车速达到96.5km/h。同样令人印象深刻的，还有御轩的操控表现。虽然轴距接近2.7m，但在间距20m的桩桶间迂回，丝毫没有拖沓之感。200m下来，平均车速达到60.12km/h，对身躯庞大的MPV来说值得表扬。
　　无论是从主观感受，还是客观数据，都证明御轩是一部动力格外充沛的MPV。纯正的日产血统令其轻松迈入“公务舱”的行列，特别是温馨的暖色调，配以高雅的哑光桃木装饰，置身于车内，的确有种宾至如归的感觉。火箭般的速度，公务舱的级别，加上并不昂贵的售价，相信以自主品牌亮相的御轩会受到不少务实老板的青睐。