[开设新厂　新建北京中心] 北京新建机厂最新招聘信息

　　 　　曼集团再出重拳，将利用新建的全球首家曼北京中心，加强它未来的在华业务。作为整个曼公司的代表，该中心6月7日正式成立运营，200名客户、政府官员及贵宾参加了成立仪式。6月16日，曼透平从事透平机械生产和服务的常州工厂落成。未来该工厂将有200名员工负责组件的生产和维护。北京中心成立后， MAN（曼）商用车辆、MAN（曼）柴油机、MAN（曼）透平和MAN（曼）富乐斯多将在北京中心这个平台上共同协作，为中国用户和合作伙伴提供一站式服务。北京中心及新工厂的建立，标志着MAN（曼）集团在华业务开始整合，在新的战略框架下，曼和中国的合作将进入一个更加紧密的新的历史时期。
　　随着曼中心在亚洲、拉美、中东、远东和非洲地区相继成立，曼集团在这些地区的业务也得到进一步加强。曼中心下属曼富乐斯多公司，是为曼集团下属公司提供的一个共享销售服务平台，将为全球的客户提供更便捷的接触曼产品的途径。此概念表明了品牌进行不断改进的重要性。
　　曼在中国开展业务的历史已经超过一个多世纪。在华业务在公司近250年的发展历史中一直占据着重要作用。1898年，GHH（曼集团的前身）接到一份合同，负责为河北唐山市提供蒸汽机驱动矿井提升机。1936年，GHH又为现在的南京化工厂提供了一台蒸汽发动机。现在该机床仍然陈列在工厂大门旁边，以此对它60年的可靠运营表示纪念。1893－1897年， 鲁道夫・迪塞尔在Augsburg（奥格斯堡）的曼工厂开发出世界第一台柴油发动机。早在20世纪20年代，该公司便开始向中国销售柴油机；30年代初，曼富乐斯多公司就已经在上海成立了第一家销售办事处。
　　曼的销售额已经达到7.6亿欧元。与2005年的销售业绩（5.5亿欧元）相比，它还有能力大幅提高中国的订单数量。现在公司在中国不仅从事许可证业务,而且还开展采购业务,将来这些业务在中国有非常大的发展潜力:所有的业务领域在中国都非常活跃―从本地合作伙伴那里采购组件、机床和服务，并且提供同样能使中国受益的增值服务。除提供技术外，它将来在中国的发展主要放在服务领域。曼北京中心就是对曼集团的服务的整合和进一步拓展。
　　几十年来，由曼商用车辆股份公司提供的车辆已经成为中国人生活中不可缺少的一部分。每年中国大约有18万辆卡车和斯太尔设计以许可协议进行生产。自1983年以来，公司与原中国重汽集团（现重汽、陕汽、重庆红岩）和潍柴建立了合作关系，而这一可靠的合作伙伴一直得到不断发展。通过许可协议生产的著名车辆品牌包括“德龙”客车。从2004年开始，郑州猛狮客车公司开始生产客车底盘。2006年，曼卡车技术服务中心成立，主要为全国服务网络提供支持。该服务中心位于北京机场附近，是曼在中国的车辆维修服务联系中心。
　　
　　曼柴油机公司是中国大型船用柴油机的最大供应商。这些发动机分别以许可协议的形式在中国柴油机机厂生产或者直接从巴伐利亚州Augsburg（奥格斯堡）的发动机生产厂直接进口。目前德国生产的大型柴油机，有将近一半出口到中国。1981年以来，曼柴油机公司还先后与中船集团(CSSC)和中船重工集团（CSIC）签订了二冲程发动机许可证协议。SXD（西安）、ZJMD (镇江)、CXZ(上海)和ZGPT（杭州）已经签订四冲程发动机许可协议。此外，曼柴油机公司还在上海进行透平增压机的生产和安装。
　　曼富乐斯多公司是一家全球的工业服务供应商。在中国，1996－2000年期间，曼富乐斯多公司负责为山东省日照市的一家燃煤发电厂建造了主体部分。1997－1999年，我们与拉法基签订交钥匙合同，负责建造上海的石膏及石膏板厂。除建设厂房外，曼富乐斯多公司还在中国提供设备解决方案服务。曼目前正在计划设立专门的公司来负责未来的国内服务，例如为近年交付的机床提供替换部件进口、安装和售后服务等，具体包括铝箔轧机、机床工具、铸造机床和包装机床。
　　曼透平从上世纪80年代开始，已经与陕鼓动力股份有限公司(SPC)建立合作关系。最初双方的合作基于许可证转让，后来改为合作协议。近年来，曼透平已能系统地提高在国内采购设备部件的比例。刚在常州落成的新工厂主要生产透平机械部件并提供车间维修服务。这将有助于在需求量最大的压缩机安装地点进行压缩机的生产，并且将改进为此高技术含量设备在中国本地服务的质量和灵活性。该厂是目前曼透平在中国建成的最大生产厂，同时也是曼透平在欧洲以外地区建立的第一家工厂。
　　曼集团是欧洲生产车辆、发动机和机床的领先制造商之一，年销售额达130亿欧元，集团总部位于德国慕尼黑。曼主要提供卡车、客车、柴油机、透平机和工业服务，在全球拥有近50,000名员工。曼在它所从事的业务领域均处于市场领先地位。