平地惊雷|平地一声惊雷起

　　2009年秘鲁国庆阅兵式上，中国制造的VT1A型主战坦克登场亮相，可谓吸足了各界的眼球。就在各界都认为秘鲁已经购买或者已经决定购买这种中国外贸主战坦克的时候，有关方面却爆出了不同的消息，使此事变得扑朔迷离。2010年4月7日，秘鲁国内共和报刊登相关的报道，表示秘鲁已经暂停相关项目，参加阅兵的坦克已经退还中国。而俄罗斯军事工业综合体网站于2010年8月24日则刊登了一篇更加详细的报道，该报道指出：中、秘之间的坦克交易之所以最终无法达成，完全是因为乌克兰不愿意向中国出售给秘鲁的VT1A主战坦克提供发动机导致。中、秘之间的坦克交易，一时之间有闹得沸沸扬扬的势头。
　　随后，更有俄罗斯媒体透露，中、秘之间的坦克交易，之所以会出现乌克兰拒绝供应发动机的情况，是俄罗斯介入的结果。而时间恰好是乌克兰新任国防部长上任，试图有所作为的时候。俄罗斯趁两国关系转暖，向乌方许诺进行更多的军事合作和武器搭配销售，条件则是乌克兰不能供应发动机。而乌克兰新任国防部长也想借机插手军火贸易的事务，通过阻挠中、秘坦克交易来排挤前任的亲信。与此同时，俄国防产品出口公司总经理阿纳托利・伊塞金曾通过热线电话通知乌方，俄企业不会与乌在秘鲁坦克招标问题上进行竞争。他同时指出，俄将帮助乌克兰企业扩大对拉丁美洲的武器出口，并将采购乌克兰制造的发动机用于装备出售给委内瑞拉的米-17直升机。俄方试图以加强与乌的合作，来阻止中国从乌获取更多的军事技术，以保住现有拉美武器市场的份额。
　　中、秘之间的坦克交易，在秘鲁国内也是闹得沸沸扬扬。一些反对派人士出来指责这笔交易，从性能到价格，无一不提出质疑、指责，尤其是发动机的问题。这些指责除了让秘鲁现任政府和军方疲于应付之外，还让他们感受到巨大的压力。最终，秘鲁军方冻结主战坦克采购计划，并把预算优先用于采购直升机，于是就有了将坦克退还中国的一幕。
　　
　　缘起发动机
　　
　　整个事件，无论各方如何争吵，围绕的核心其实都是一个――乌克兰自主研制生产的6TD-2发动机。6TD-2发动机是一款两冲程、多燃料、水冷柴油机，可以使用多种不同的燃料，包括柴油、汽油、煤油或航空燃料(或者是这四种燃料的任意比例混合物)。6TD-2发动机和双侧行星变速系统组成的动力包，具有体积小、重量轻、布置简单等特点，功率／体积比达到世界最高水平。采用废气引射的方式对动力、传动系统进行冷却。VT1A主战坦克(它是国产化的MBT2000主战坦克的改进型，与巴基斯坦根据国内提供的组件自行生产的MBT2000主战坦克有所不同)的动力传动系统，正是采用这种动力包。当年，中、巴通过招标的方式最终选择了这种乌克兰动力包。也正因为该动力包的交付，让中、巴联合研制的MBT2000主战坦克项目驶入了快车道，并最终量产服役。
　　俄罗斯的这招釜底抽薪，相当高明。因为对于坦克来说，发动机等同于心脏，没有心脏的坦克形同废铁。对于发动机采购出现的不明朗因素，会影响到整个后勤供应，客户无论如何都会慎重考虑。而乌克兰方面，新任国防部长显然也觉得只卖发动机是不够的，能够销售整车更好，所以也乐意“卡脖子”。莫洛佐夫设计局的总设计师鲍柳苏克宣称，中国没能力为MBT2000系列主战坦克更换6TD-2发动机和与之配套的双侧传动变速箱。乌克兰防务公司的高层也宣称，中国并不具备对6TD-2和配套变速箱进行匹配调试的能力。总之一句话，离开乌克兰的技术支持，包括VT1A主战坦克在内的MBT2000系列主战坦克就是动不了的废铁。但是事情真的是这样吗?当然不是。
　　
　　客观发展的现实
　　
　　事实上，当年困扰MBT2000系列主战坦克项目的并不是发动机，而是动力传动系统的另外一个关键部件――传动变速箱。MBT2000系列主战坦克的总设计师马成荫在2008年接受媒体采访的时候，公开说明过此事。在该系列坦克的原始设计中，动力传动系统是采用国产的1200马力96DZ型发动机和德国的LSG-3000传动系统，不过最后德国否决了该项目的交易。当时国内虽然能拿出1200马力的柴油发动机，但是却没有与之匹配的传动变速箱，中、巴双方只能在上世纪90年代中期重新开始动力传动系统的选型和招标。最后，巴方选择了乌克兰生产的动力包。原因是该动力包在符合巴方全部要求的前提下，整体报价最便宜，与采用国产发动机配套乌克兰双侧传动变速箱的动力包相比，性价比更高。价格适合，再加上三方一直合作良好，后来MBT2000的改进型――VT1A主战坦克也继续采用该动力包。这就使乌克兰产生了错觉，认为MBT2000系列离不开乌克兰的发动机和传动系统。
　　当然在很多场合，乌克兰更加强调的是MBT2000系列主战坦克离不开他们的发动机。但实际上，国内需要的并不是发动机，恰恰是乌克兰人有意忽略的传动变速箱。乌克兰人的说法，如果是放在MBT2000系列主战坦克定型的初期，大部分是成立的。但是时间到了2005年之后，这种自大就显得不太符合客观情况。中国人有句古话――知耻而后勇!国内的军工企业并没有因为能够采购到动力传动系统而懈怠，而是抓住冷战后的机遇，奋起直追。
　　正是因为传动系统的短板，在MBT2000主战坦克定型之后，中国对坦克的传动系统展开了大量的研制工作。随着国家科技实力和工业实力的发展，可供MBT2000系列主战坦克采用的国产传动系统相继面世，既有行星机械传动系统，也有液力机械传动系统。动力系统领域的进一步发展，尤其是国内柴油发动机技术和产业的迅猛发展，则为该系列坦克提供了更加丰富的动力系统选择，至少可以为MBT2000系列主战坦克提供多种1200马力的四冲程柴油机发动机。
　　早在2005年之前，国内就开始利用MBT2000系列主战坦克早期样车，展开应用国产动力传动系统的研究。国内于2005年公开披露该样车，这标志着MBT2000系列主战坦克的国产动力组完全达到实用化。该动力包由96DZ型四冲程柴油发动机和国产双侧传动变速箱构成。国产双侧传动变速箱衍生自96-3型主战坦克的双侧传动变速箱，传输功率由1000马力提升到1200马力。整套动力包完全能够满足MBT2000系列主战坦克的性能需求。另外，96-3主战坦克的动力包后来也进行进一步改进，采用的12L150型发动机的功率也提高到1200马力。该动力组也可以应用到MBT2000系列主战坦克上。
　　没有乌克兰的动力包，对于MBT2000系列主战坦克来说，并不是什么致命的事情。对于MBT2000系列主战坦克的生产厂商而言，顶多就是需要一定时间对生产线做出变动和调整，以 及在更换动力包后，需要花点时间对坦克进行一些项目的补充测试。这些调整和测试，对于整个系列略显不良的影响就是车辆的售价，因为这些变动都要花费金钱。如果替代的动力包售价比原先的高，那么车辆的售价将会进一步被抬高。这些因素都会影响到产品的性价比，还影响到销售利润以及销售价格的弹性。而且对坦克做出修改以及变动生产线需要花费一定的时间，因此造成的交付拖延，客户未必能够接受。所以，即使国产动力组实用化多年，MBT2000系列主战坦克依然没有采用我们自己的动力组，不是不可为，而是不想为。
　　对于乌克兰而言，停止动力包的供应，其实并不能为他们争取到多少实质的利益，以此作为筹码的效果也有限，更多的反而是对其坦克工业造成的长远不良影响。独立之后，作为马雷舍夫工厂附属设计局的莫洛佐夫设计局虽然研制出多个型号的坦克，但是除了向巴基斯坦出口了一批T-80UD主战坦克外，就没有其他新的坦克订单，只能靠一些零碎的二手坦克销售和翻新生意艰难维持工厂和设计局的运作。来自中国的动力系统订单，不但数额较大而且稳定，对维持工厂的运转作用不小。随着MBT2000系列主战坦克的用户数目的增多，向这些用户提供动力系统的售后服务也是一笔不小的收入。
　　所以在动力系统的销售问题上，作为上级的马雷舍夫工厂跟莫洛托夫设计局之间的看法并不一致，意见也不一样。前者倾向于采用务实的态度去对待――能卖坦克当然最好，但是也没必要堵死另外一个的财源，尤其是自家坦克卖不动的情况下。这就不难明白为什么莫洛托夫设计局高层在高呼停止销售动力组时，马雷舍夫工厂的高层却报以沉默。也正是马雷舍夫工厂的态度和意见让乌克兰新政府内一些高层认识到事情的关键之处，也转变了原先的态度。摩洛哥街头出现的VT1A型主战坦克就是活生生的证明。
　　至于俄罗斯，纯粹是出于搅局的目的才在中、乌之间制造不必要的矛盾，以排挤掉自己的两个竞争对手。不过有意思的是，即使秘鲁的坦克采购发生变动，俄罗斯的坦克依然不在其考虑的范畴。很明显，秘鲁军内并不怎么认可俄罗斯参加投标的主战坦克。
　　
　　原因何在
　　
　　既然动力组的供应并不存在问题，那么以此为理由取消交易明显站不住脚。这不过是把整件事搞得扑朔迷离的秘鲁军方和政府从乱局中脱身的一个借口。实际上，秘鲁军方和政府才是整个事情的问题所在。说得直白点就是，秘鲁没有购买VT1A的预算才是交易失败的真正原因。作为军备提升计划的一环，秘鲁国内对如何进行主战坦克的换装一直意见不一。有的主张只对现役T-55主战坦克进行翻新改进，也有的主张购买一批第三代主战坦克以作为陆军坦克部队的主力。即使当时智利已经向德国购买二手“豹”2A4主战坦克，秘鲁国内的意见还不统一，直到现在依然如此。
　　智利“豹”2A4主战坦克的到来，在客观上给秘鲁陆军一个相当现实又给力的理由以购买全新的主战坦克。不过，在2008年和2009年间的各种救灾行动中，秘鲁军队缺乏直升机执行救援任务的事实，让军方购买新型坦克的行为是否合理成为其中一个焦点。毕竟秘鲁并不怎么富裕，国防预算有限。军方和政府高层受到社会各界舆论的压力后，只好把原本打算用于购买新型主战坦克的预算转拨给直升机项目。新型坦克的采购计划就变成一个有意愿但是没预算的项目，如何合情合理地全身而退，成为秘鲁必须考虑的问题。借着发动机供应的问题，自然可以让大家相对平静地离场，虽然明眼人会觉得这完全就是一出闹剧。
　　由于未来相当长一段时间内，秘鲁都不能拿出足够的预算购买新型坦克，秘鲁军内的现役坦克改造派算是占了上风。这时，莫洛佐夫设计局不失时机地邀请秘鲁DICSA公司参与其T-55M8A2“台风”主战坦克的研发工作，试图利用秘、乌合作研制的名号打动预算不多的秘鲁军方。接着，秘鲁参谋长联席会议主席Contreras接受了哈尔科夫设计局的邀请，访问乌克兰并观看了“台风”坦克的测试。2010年9月底，参谋长联席会议下属的装备局局长Juan Mendiz将军率团访问乌克兰，参观了哈尔科夫设计局和马雷舍夫工厂的靶场。两人都先后表示支持购买乌克兰的坦克，乌克兰的传媒乐观地认定，这次他们终于笑到了最后。
　　不过，这并不代表中国的MBT2000主战坦克就没有机会再次出现在利马阅兵式上。秘鲁陆军总司令和新任国防部长对参谋长联席会议主席的意见并不买账，项目启动之初再次出现严重分歧。因为前两者都是倾向于采购全新的主战坦克，而不是在老式坦克上修修补补。在秘鲁媒体的口中，两人都是MBT2000主战坦克的坚定支持者。
　　这出秘鲁人一手导演的戏剧，或者说是闹剧更加适合，究竟会以什么样的方式落幕，谁笑到最后，还真是充满未知数。