汽车产经【汽车产经数据】

　　“大中华”搭载宝马涡轮发动机　　华晨集团董事长兼总裁 祁玉民　　“让保时捷调校底盘，让意大利做内外饰，还要把宝马先进的发动机放在里面。”　　在华晨汽车第80万辆中华牌汽车下线现场，祁玉民讲述了他的“大中华”梦想。按照他的说法，将于2014年亮相的“大中华”轿车，将搭载来自宝马技术的涡轮增压发动机。届时，新车或命名为中华H7。“大中华”定位C级车，内部代号为M11，预计售价在20万左右。其概念车曾亮相今年北京车展，量产车型将沿用概念车的大部分设计，拥有较强的家族特征。“我主张和国际知名公司在平台上、车型上做深度的合作，在合作中提高我们的技术能力。”祁玉民表示，华晨汽车就在与宝马的合作中受益匪浅。
　　有媒体报道，为了扶持华晨上马“大中华”，宝马已承诺将一款发动机转让给华晨。“年底，我要为中华和金杯分别制定10年的长期发展战略。”祁玉民表示，他将坚持用华晨宝马赚的钱，去促进中华、金杯等自主品牌的发展。
　　新能源车在丰田销售中将占20%
　　丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理 董长征
　　“混合动力车型，对丰田是个很好的机会，特别在中国，我们会加速发展。”
　　2012年已经过半，丰田的混动车型在中国销售情况并不太理想，对此，董长征有自己的看法：“我们认为对于混合动力车相关的知识和技术普及得还不够充分。其次，也是最重要的，就是价格。价格是影响消费者是否选购混合动力车的主要因素，我们要不断降低自身的成本，使商品的价格更能接近消费者的要求。丰田混合动力车的价格一定会越来越亲民。”对于混动车的未来，董长征依然信心十足：“丰田将实施三步走战略。第一步，2012年，丰田希望在年销量超过100万辆的同时，为新能源车打好基础。第二步，2015年，在达到160-180万辆销量的同时，搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田实现国产。第三步，实现节能新能源车型在丰田整体销售中占据20%的份额。”
　　宝马新3系力求重树格局
　　华晨宝马总裁兼CEO 康思远
　　“全新3系有独特的卖点和亮点，具有非常明显的优势，3系会像5系那样，重树格局。”
　　在中国高档车市场，宝马正在力图用产品竞争力改变市场格局。日前，全新宝马3系携11款车型上市。虽然新车价格并没有太大惊喜，但新3系带来了长轴距和标准轴距的两个系列。事实上，最令华晨宝马高层自信的，还是全新3系的产品力。康思远在每一句话中，都对3系的产品力赞不绝口。他说，全新宝马3系“将为这个级别重新设定标准”。“重树格局”、“重新设定标准”在康思远的口头上被数次提及，希望打破与奥迪A4、奔驰C级竞争格局的决心和渴求一览无余。“中国消费者需求变化很快，两种轴距就是要满足更多人的选择，满足个性化的愿望，我希望它们都能成功。”
　　中国车主品位改变欧洲车型设计
　　斯柯达汽车董事会主席 范安德
　　“中国和全球市场的联系和互动非常重要，中国车主的品位在很大程度上也改变了欧洲车型的设计。”
　　在中国混迹多年，范安德深谙中国车市的走势，他认为中国经济会保持坚挺的发展，汽车产业的增长趋势也是不会变化，在未来的8到10年间，他预计中国汽车的年产量会达到2000万辆。如此大的市场，对全球车企都有影响，范安德说：“我记得我们曾热烈地讨论将Yeti引入中国，包括它的前脸和车身长度是怎样的。而在中国发生的讨论改变了Yeti在欧洲的身影。这种中国和全球市场的联系和互动非常重要，中国车主的品位在很大程度上改变了欧洲车型的设计。与此同时，我也看到欧洲的设计也在影响着中国车主的品位。5年前我来中国的时候，发现市场上50%是日系车，50%是欧系车，而现在我发现日系车也在向欧洲的品位发生转变。”
　　菲亚特期待后发制人
　　菲亚特-克莱斯勒联盟CEO 马尔乔内
　　“来得晚有晚的好处，因为有后发优势，就是我们能把现在世界上最先进的汽车技术引入中国，从而带来跨越式赶超竞争对手的机会。”
　　作为菲克联盟的CEO，马尔乔内能坦然面对菲亚特和克莱斯勒先后在中国遭遇的坎坷：“我们在上世纪90年代的确犯了一些错误，当时没能充分理解中国消费者的预期和需求。”在马尔乔内看来，对重新进入中国市场的菲亚特而言，最重要的是吸取了上一阶段的教训，找到问题解决方案。他说，其中一个教训是没把最先进的技术引入中国，而这次菲亚特向中国市场引入的（菲翔）平台是整个菲亚特-克莱斯勒联盟最新的，技术先进，产品平台成熟，几乎与国际同步。马尔乔内乐观地说：“通过给中国的消费者带来最新的技术和产品，相信我们可以用非常快的速度赶超竞争对手。”
　　北京上半年汽车市场销售综合分析
　　数据来源：北京北辰亚运村汽车交易市场
　　1、上半年北京车市稳步增长，新车销售同比增幅大约在10%以内。
　　2、京城的经销商普遍出现三大问题，一是库存积压严重；二是资金紧张困难；三是经济效益普遍下降。如果今后一段时间内不能得到有效缓解，经销商洗牌将不可避免。
　　3、由于京城车市消费者升级换代，大大促进了新旧车置换的发展，上半年京城新旧置换正在接近50%，可见正是由于新旧车置换的快速发展，促使京城新车销售仍增幅高于全国水平。
　　2012年6月汽车行业微博月度监测报告
　　品牌提及TOP 10
　　奥迪、宝马、奔驰、大众四大德系品牌本月提及数依然牢牢占据排行榜前4名，其中奔驰上升1位，大众下降1位；作为自主品牌，比亚迪本月提及量增多，品牌提及率排名一跃挤进前十，比亚迪E6电动车燃烧事故及新一轮降薪引起的话题增加了微博提及。
　　车型提及TOP 10
　　6月，福克斯与凯美瑞热度不减，提及率排名分占Top 10的前两位，仅排位顺序与上月相比互换了；本月新上榜车型有汉兰达、迈锐宝和自主品牌车型景逸；与上月Top 10车型提及相比，速腾提及率排名下降最快，由第3位跌至第7位。