英雄本色2018 [在蓝天上驯“虎”,尽显英雄本色]

　　试飞镜头1：　　空中启动科目试飞，要求战机在空中关车90秒再启动。这种试验在国内三代战机试飞中尚属首次，稍有不慎就可能会机毁人亡。在万米高空，张景亭关掉电源的那一刹那，飞机开始像一支利箭一样向地面斜插而去……
　　试飞镜头2：
　　国外大强度和大过载试飞，曾多次发生过飞机空中解体的惨剧。歼10战机的此项试飞任务，由张景亭担任。他驾驶战机从万米高空呼啸而下。飞机剧烈抖动，发出刺耳的怪叫。他咬紧牙关，身体顶着强大的压力，向极限挑战……
　　试飞镜头3：
　　ARJ21-700是公认试飞难度大，试飞要求高的机种。按照要求：大侧风试飞要达到两个目的，一是看飞机在大侧风试飞时速度能达到多少节；二是在大侧风时做地面发动机试验，看进气道有无畸变。试飞团长张景亭带领优秀试飞人员组成的试飞团，驾机进行大侧风试飞……
　　作为首批双学士飞行员，张景亭先后参加并完成了歼10、歼轰7歼、11、L15等20余种国家重点型号试飞任务，安全飞行2700多小时，正确处置空中险情10余起，荣立一等功1次、荣立二等功3次，三等功8次。
　　“动机不纯” 曲线圆了航空梦想
　　张景亭，1962年2月出生于陕西省户县。自幼生长于人杰地灵的秦岭北麓，太平河畔，张景亭天资聪颖，体格健壮。1979年，时念高二的他巧遇全国“招飞”，从小就对蓝天充满遐想的张景亭参与了应征，没想到一路过关斩将，眼看着形势大好的时候，亲戚朋友出来劝说，称干飞行很苦很危险，经不住家人阻拦的他最后选择了放弃，继续应试转向复习高考，但胸中燃起的那把“蓝天火”早已在心中种下。高考过后，张景亭选择“曲线”飞向蓝天，进入西北工业大学专攻航空火力控制专业，希望有朝一日能成为筑梦航空的工程师。
　　机缘巧合，1983年，大学毕业后的他再一次遇到了部队“招飞”，与之前遭到阻拦的情况不同，这次，张景亭在老师的极力鼓励下从军入伍，但动机有点“不纯”，出发点是“好的教练员首先要熟悉运动员的情况”，亲自体验飞行，掌握飞行技能能够更好地帮助设计师制造飞机，抱着这一想法的张景亭打算从军历练几年，转而退伍再重筑航空工程师梦也不迟，没想到，这一从戎，便再也没脱下这身军装。
　　“在深邃的蓝天里驾着飞机自由翱翔让我体会到了飞行的快感，极大地满足了我的挑战欲望，且充满了乐趣”，随着从军时间的推进，张景亭英雄男儿的血性被充分地激发出来，行训两年后，他放弃了最初转回设计单位的设想，选择到作战部队进行更深层次的训练。他想好了，与其投笔从戎或者从戎为笔，不如两者兼备，携笔从戎！从此披肝沥胆，千锤百炼，练出了一身的飞行武艺，与此同时，自己在大学里所学的知识也得到了最大化的利用。
　　叩问天门 要做蓝天上的驯虎人
　　常言道：“飞行员是天之骄子，而试飞员则是骄子中的骄子。”试飞是勇敢者的事业，试飞员被誉为“蓝天驯虎人”。驾机上蓝天的试飞员是独具虎胆、叩问天门的英雄！
　　对于试飞，德国科学家奥托?李林塔尔曾经用一句话来说明其艰难程度：“发明一架飞机算不了什么，制造一架飞机也没有什么了不起，而试验它才艰难无比。”
　　在国外，试飞中几乎没有不摔机、不亡人的先例。1947年到1956年的10年中，号称“空中霸主”的美国仅在进行超音速飞机的颤振试飞和操稳试飞中，就摔掉56架飞机，72名试飞员为此殉职。
　　然而，再大的艰难总有人必须要去承受，行业内的人员都知道，一型战机从样机到成熟定型，往往需要数年甚至十余年，在这些不为人知的年月里发生了什么？只有试飞员能告诉你这个答案：“战机不是设计出来的，战机是飞出来的。”在和平时期，试飞员是离死亡最近的军人。
　　肩负国家光荣使命的张景亭深刻理解自己工作的意义所在。无论酷暑还是严寒，他不断挑战着他的生理极限，穿梭在极端环境中。他勇于挑战各种高难度的科目，不断探索新领域科目。“不管是叫人钦羡的荣誉还是令人惊悚的危险，一名真正优秀的试飞员都应该将它们置之度外。”张景亭的一席话道出了他多年经辛历险却依然笑傲长空的“诀窍”。
　　试飞旅程 创出一个又一个丰碑
　　2003年年底，我国首次研制的全新理念数字电传式战机——歼10飞机圆满完成定型，这架飞机的成功研制是我国国防现代化建设的一个里程碑，它凝结了几代航空人不懈努力的心血，也是张景亭20多年试飞生涯中浓墨重彩的一笔。
　　张景亭对歼10怀有深厚异常的感情，早在1990年，歼10还处于设计阶段的时候，他就开始介入这一工程。为了参与这一项目，他甚至还主动放弃了航天载人工程的航天员教练员选拔。为此，他笑说：“我就认定了歼10，我就想干这件事！”
　　与多数试飞员不同，张景亭平时除了试飞以外，他把大量的时间都花在了参与飞机的各项设计评定中，以一名“实战派”的角色跟工程师一起讨论问题，给他们提建议，在其中发挥了重要作用。长年的打磨使他对歼10各项特性的掌握犹如自身体肤，完成试飞任务来更是如鱼得水。
　　歼10：空中启动科目试飞——
　　要求战机在空中关车90秒再启动。这种试验在国内三代战机试飞中尚属首次，稍有不慎就可能会机毁人亡。
　　那天，在万米高空，张景亭关掉电源的那一刹那，飞机开始像一支利箭一样向地面斜插而去！
　　“1秒、2秒、3秒……”地面的麦田和电线杆变得清晰可见。
　　“……88秒、89秒、90秒！”他果断按下重新启动按钮，“轰”的一声，飞机在空中启动成功，战鹰重新跃上蓝天。
　　歼10：大强度和大过载试飞——
　　此项试飞，曾多次发生过飞机空中解体的惨剧。歼10战机的此项试飞任务，还是由张景亭担任。
　　那天，他驾驶战机从万米高空呼啸而下。飞机剧烈抖动，发出刺耳的怪叫。他咬紧牙关，身体顶着强大的压力，向极限挑战。
　　9个G！巨大的过载使血液下流，他出现了黑视，眼前什么也看不见。凭借顽强的意志和良好的身体素质，他最终突破了极限，战胜了风险。
　　试飞歼10，张景亭还完成了高温环境试飞、大侧风试飞、最重构型品质试飞等高难科目，为歼10战机早日列装部队、形成作战能力起到了关键作用。