探讨公路建设中关于软土路基的处理方法:三级公路土路基弯沉值

　　摘要：在公路工程建设中,总会遇到各种类型的地质地基情况。软土路基就是其中之一,因此会给公路工程建设带来极大的困难,为了解决软土路基对施工的影响,必须对软土路基性质、处理方法加以了解。软土路基处理因素复杂，本文从软土路基的性质及类型介绍出发，对软土路基处理方法进行了以下的探讨。
　　关键词：公路建设；软土路基；处理方法
　　中图分类号：U416.1文献标识码:A
　　1、软土路基的性质及类型
　　1)软土是指软弱黏性土或淤泥为主的土,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。泥沼土是以泥炭沉积为主的软弱地基。软土与泥沼相比形成年代较早,表面有一层高液限黏性土,软土地区地表不再为水所浸漫,但地下水位很浅,反而泥沼土形成时间短,沉积厚度薄,颜色深。2)软土地区分为滨海、湖泊、河滩、谷地四大类型。泥沼地区分为低地泥沼和高地泥沼。
　　2、软土路基施工要求
　　1)在施工中应用"边施工,边观察"的方法,容易及时发现现场地质情况与设计不符或处理方式不能满足现场地质需要,从而提出变更或改变施工方法。2)软基施工应做试验路段。3)软基处理应采用新工艺、新技术,不断总结经验,提高技术水平。4)软土地段路基应在所有施工路段前施工,路基完成后应留有沉降期,做好必要的稳定和沉降观测。
　　3、软土处理方法
　　3.1基底开挖换填法
　　1)测量放样,挖除路基坡脚全部软弱土、冻胀土。对材料的配合比进行标准试验,确定适合施工需要的各项参数,以便合理指导施工。
　　2)备料、摊铺及拌和,自卸车按规定计量将砂砾运至施工路段,确保配料的均匀性及准确性,然后用平地机摊铺,直到达到设计要求的深度和规范要求均匀度为止。摊铺应控制厚度,避免破坏下承层,每次的摊铺宽度应与上一次的摊铺重叠50cm。
　　3)碾压养生,现场取样成型试件,满足要求后,立即进行稳压,然后平地机初平一次,用振动压路机振压4遍～6遍直到达到要求的标准。碾压成型后的第2天,洒水养生,并控制车辆运行。
　　3.2强夯
　　强夯就是用重锤对软土路基进行夯实,可以提高路基地基承载力。赤通高速连接线软土路基段采用此法取得良好的效果。
　　1)施工前,对重夯地段测量放样,确定夯点位置及间距。2)夯击遍数为3遍,从两侧开始向中部一排接一排进行,每夯点连续夯击4次。夯击过程中随时测量夯沉量,当后两击平均夯沉量为1cm～2cm时,即可终止夯击。
　　3.3抛石挤淤法
　　从路基底中部向两侧抛扔片石,将淤泥挤出路基范围的施工换填方法,该方法简单方便。
　　1)根据现场情况测量要排除软土的深度以及面积,计算排淤量及所需片石数量。
　　2)抛石顶部高于或与淤泥层齐平,抛石层宽度要大于路基设计坡角宽度,中间空隙要用小石块填塞垫平,使表面平整,顶部设置隔离层;抛石层低于两侧淤泥,路基坡角要设置防护设施。
　　3.4反压护道法
　　在路基两侧填筑按施工要求宽度和高度的护道,使路基下的软土不被挤出和凸起,而趋于稳定,从而增加路基的抗滑性。
　　1)反压护道填筑高度一般为路基高度的0.3倍～0.5倍,护道宽度经过计算确定。2)反压护道一般与路基主体同时填筑,为了增加加固效果,可以结合其他加固措施。
　　3.5粉煤灰路基法
　　粉煤灰是一种质轻、颗粒比较均匀、水稳性无粘性材料,对路基填筑有利,可减轻路基自重。粉煤灰路基主体由粉煤灰、护坡和封顶层以及排水系统等部分组成。
　　1)粉煤灰含水量的调节在堆灰场灰池中进行。过湿的粉煤灰堆高沥干,过干的粉煤灰在摊铺前2d～3d在堆场中洒水焖料,视运输距离和气候条件将含水量调节到略高于最佳含水量范围。2)粉煤灰摊铺施工时,必须按图纸要求铺筑土质或粒料隔离层,隔离层底的路拱横坡不宜小于3%,碾压应达到规定的压实度。3)粉煤灰路堤采用水平分层填筑法施工,分层摊铺、分层碾压。碾压遵循"先轻后重、先低后高,当天摊铺、当天碾压"的原则。土质护坡与粉煤灰填筑同步进行施工。土质护坡摊铺宽度应保证削坡后的净宽满足设计要求,做好土质护坡的排水盲沟。粉煤灰路堤要及时进行养护。
　　3.6挤密砂桩法
　　挤密砂桩法是以冲击或振动的方法将砂料掺入软土地基中,形成密实砂桩,增加软土的密实和稳定性,减少沉降量,使软土地基加固。
　　1)桩管垂直就位,将桩管沉入土中设计深度,用料斗向桩内灌砂,然后拔起桩管,同时向内送入压缩空气使砂排出,拔起后核定砂的情况,再向桩孔内压桩管,将孔内的砂压实。2)重复向桩内灌砂,拔起再放下压实。
　　3.7水泥搅拌桩法
　　水泥搅拌桩利用深层喷射搅拌机械,将调制好的水泥浆液喷入土体,重复上下搅拌,与软土混合均匀,产生一系列的反应,硬化成水泥桩,形成复合地基,提高路基承载力。
　　1)施工前必须进行成桩试验,并取得施工需要的所有技术参数。2)深层搅拌法施工,首先定位起重机悬吊深层搅拌机到达指定桩位,对中,使起吊设备保持水平。其次预搅下沉并制备水泥浆,等深层搅拌机下沉到一定深度时,即开始按设计确定的配合比拌制泥浆,待压浆前将水泥浆倒入集料斗中,然后喷浆搅拌提升重复搅拌下沉,深层搅拌机下沉到达设计深度后,开启灰浆泵将水泥浆压入地基中,并且边喷浆、边旋转,且喷浆量及搅拌深度必须符合有关规定的要求,为使软土和水泥浆搅拌均匀,可再次将搅拌机边旋转边沉入土中,同时严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌机。最后清冼,向集料斗中注入适量清水,开启灰浆泵,清冼全部管路中残存的水泥浆,直到干净。并将粘附在搅拌头的软土清冼干净。3)预搅时,应使土体完全破碎,以利于同水泥浆搅拌均匀。水泥浆必须采用机械拌制,拌合时间不少于3min,并检测稠度,水泥浆不得离析。
　　3.8土工织物的加固法
　　土工织物路基,其有较好的抗拉强度和张拉性,能将受力面积范围均匀分散并扩大,防止不均匀沉降对路基造成的危害。1)土工织物采用设计材料,铺设时采用搭接法,搭接宽度不小于0.3m。2)土工织物应按垂直路线方向铺设,以改善其受力性能,长度不够设计宽度时可以搭接,接缝应尽可能靠近中部,土工织物上下层间接缝应错开不少于0.5m。3)土工织物材料之间的连接应牢固,且连接处的抗拉强度不能低于土工织物极限抗拉强度的80%,且连接一般可采用尼龙绳,PP带等绑扎,严禁用铁丝绑扎。两层土工织物的间距满足设计要求,土工织物上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机铺平,一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。在距土工织物8cm厚以内的填料最大粒径不得大于6cm。
　　4、结束语
　　通过以上分析,可见软土路基处理方法有多种,因此在施工中要根据路基地基的实际情况,选择合理的处理方法,不仅提高软土路基的质量,增加承载力和稳定性,还可以加快施工工期,取得良好的经济效益。总之,软土路基处理因素复杂,需进一步探讨更完善更好的处理方法。
　　参考文献
　　[1]王海明,叶佰建.软土路基施工技术探讨.山西建筑,2007.
　　[2]李勇.软土路基处理技术应用分析.民营科技,2011.
　　[3]程鹏,李萍.软土路基处理方法浅析.黑龙江交通科技,2010.