路基工程施工方案【浅议路基试验段施工方案及施工注意事项】
摘要：本文主要通过对路基试验段施工进行了分析，提出了施工总结及施工中的注意事项。 关键词：路基施工；机械选择；方案；总结 中图分类号：U213.1 文献标识码:A
1 路基试验段工程目的
1） 确定最佳铺土厚度；2） 选定最优化组合的碾压机械及压实遍数；3） 确定不同类型填料的最佳压实工艺参数；4） 确定不同类型碾压机械的最佳碾压遍数；5） 确定最佳含水量的控制范围及方法；6） 核定经济合理的工艺流程和方法。
2 施工机械选择
P220 型挖掘机1 台、Z50 型装载机2 台、20t 振动式压路机1 台、PY180 型平地机1 台、6000L 洒水车1 辆、PY220 型推土机1 台、15t 自卸车8 辆。
3 测量及试验检测设备
3.1 测量仪器配置
GTS-602AF 型全站仪1 台、DSZ3 型自动安平水准仪1 台、5m 的铝合金塔尺2 个、50m 的钢尺1 个，所有测量仪器经检定合格。
3.2 土工试验仪器配置
型号为Φ150 的灌砂法容积测定仪1 台、AGT 型的案秤（100g～10kg ）1 台、JA21002 的电子天平（0～30kg）1 台、HWX-L 的电热鼓风干燥箱（50℃～300℃）1 台、30cm 的K30 平板载荷仪1 台，所有试验仪器经检定合格。
4 施工方案
4.1 试验准备
通过详细分析了各类填料，选定了具有代表性的填料作为试验用料，并优选组配了施工机械。
4.1.1 填料
试验段范围内，选择具有代表性的粉质黏土，最大粒径为2mm；液限25.5%；塑限13.2% ；塑性指数12.3。
4.1.2 施工机械
1）机械选型
本试验选用的主要机械设备及其主要技术参数见表1和表2：
表1 振动压路机技术性能表
表2 摊铺机械技术性能表
2）机械组合
根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案：粉质黏土虚铺厚度H=35cm， 配备PY220 推土机1 台，PY180 平地机1 台，YZJ20T 自行式振动压路机1 台。
4.1.3 检测方法和设备
灌砂法检测粉质黏土的压实系数。
4.2 试验实施及资料分析整理
4.2.1 基底处理
1）施工测量放样，在清表前组织施工技术人员放出线路中线和施工边线。
2）再对天然地基土进行相关物理性能试验及击实试验。然后，清表、平整、开挖排水沟。
3）原地面种植土采用挖掘机挖土，推土机推出施工路基地界。清表完成后，气温在30 度以下时凉晒2～3 个自然日，当高于30 度以上时可以根据土体含水量情况晾晒1～2 个自然日。
4）原地面碾压：采用YZJ20T 静压两遍，振压两遍，稳压一遍；采用K30 做基底承载力试验，K30 地基承载力满足90MPa/m。
5）基底换填：采用原状土回填，填土厚度控制在35cm 以内，压实度同路基本体，K30 地基承载力满足90MPa/m，压实度超过91%。
4.2.2 路基填筑
1）试验准备
对选择的填料进行相关物理性能试验及击实试验。
2）填料铺设
先对试验路基中桩进行放样，按照路基设计表，测设地面高程，放坡计算路基宽度，在原地面上标定出路基边线。测量放样时，在中、边桩位置分别设置标志杆，并在标志杆上标示出每层填土的松铺厚度，中、边桩位置的标志杆间应具有明显的路拱，以指导施工。上料前，将试验路段用灰线布置成4m×5m 的矩形网格，以便严格控制上料厚度。依据以往施工经验，拟定填料松铺系数为1.2，填料铺设厚度为35cm，并根据自卸汽车运载数量（8m3/车，压实方），计算得每个网格按其拟定厚度卸料为1 车。填筑由路中向路边进行。填料运至施工现场后，按计算好的布料间距画成方格卸料。由专人负责指挥卸料，严格控制卸料、摊铺厚度。
人工配合推土机完成填料的初步摊铺作业，人工按照标志杆所示高度及宽度将路肩线位置的填料整修齐整，要求松铺厚度合适、路肩线顺直；压路机在初平后的填料层面上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，并用人工补充适量的填料进行调整，然后，使用平地机按照松铺厚度将填料摊铺均匀。精平后，填筑层面必须保持一定的路拱和纵坡，以防止雨水聚集，影响填方质量。
3）碾压与检测
根据填筑过程的试验数据进行分析总结，确定松铺系数为1.2，松铺厚度为35cm，进行碾压后，压实层厚度为30cm。初步碾压遍数为静压二遍、振压二遍、稳压一遍，碾压时填料的含水率为9.9%，控制在最佳含水率±2%范围内进行碾压， 结合实验数据K30 所得地基系数和环刀法、灌砂法所得压实系数， 地基系数均远大于设计地基系数80MPa/m 的要求和压实系数均大于设计不小于0.90 的要求， 最终调整碾压遍数为静压一遍、振压两遍、稳压二遍，施工参数均可达到设计要求，同时机械的利用率也相应提高。
路基本体加筋土填筑： 按松铺厚度35cm 填筑，5 辆5t 的自卸汽车配合一台220 型挖掘机取土及运输，填筑时每层边坡加宽0.5m 。并且每填筑层进行检测（以K30 检测和环刀法为主）和技术监控。同时每0.6m 铺设一层土工格栅，铺设时测量人员按设计放出实际边线，沿边线铺设2.5m 宽（按设计宽度）的双向土工格栅，并用20# 铁丝绑扎和U 型钉加固在路基本体中，铺设时人工拉直格栅，使其平顺均匀，防止扭曲、皱折、重叠。
4）路基边坡整修
测量人员放出路基本体顶部的路基设计宽度，每20m 一个桩。坡脚按照1：1.75 进行打桩，然后采用挖掘机进行刷坡，整个过程有技术监控，防止超挖。
5）资料分析整理
根据试验资料绘制相同含水量条件下压实系数（K）随碾压遍数（N）变化的关系曲线，见下图。
第一层压实关系曲线
第二层压实关系曲线
4.3 施工注意事项
4.3.1 在施工过程中，严格控制松铺厚度，严格控制在35cm。
4.3.2 在压实过程中，严格控制填料的含水量，必要时可以通过翻松晾晒或洒水等措施使其达到最佳含水量，在进行碾压。
4.3.3 碾压时，压路机由路基边缘依次向路基中心碾压，碾压速度控制在2～3 km/h；沿线路纵向前后两次轮迹重叠不少于50cm；两侧路肩处应多碾压2~3 遍。
5 施工参数总结
5.1 松铺系数为1.2，松铺厚度为35cm;松铺系数计算：S=Hh(H 为松铺厚度，h 压实后的厚度)。
5.2 施工机械的配备:
P220 型挖掘机1 台、YZ-20 型振动压路机1 台、15t 自卸汽车4辆、Z50 型装载机1 台、PY180 型平地机1 台、6000L 洒水车1 辆。
5.3 碾压遍数
根据试验段施工，确定达到设计规定压实度的碾压遍数如下：
原地面碾压：静压两遍、振压两遍、稳压一遍；
路基本体碾压：静压两遍、振压两遍、稳压一遍。
5.4 劳动力安排
现场设领工员1 名、技术负责1 名、质检人员1 名、测量人员2名、试验人员2 名，机械工人和普工15 人。
5.5 检测方式
路基试验段压实度检测地基系数采用K30 平板载荷仪，压实系数采用灌砂法和环刀法，路基大面积施工后采用K30 平板载荷仪和环刀法检测路基压实度。
6 小结
通过试验段的施工，为我们在以后的路基施工中提供了可靠的施工参数和遵循的依据；在路基的大面积施工中，必须按试验段取得的参数严格控制工序，充分提高机械和人员的利用率，确保路基填筑的质量。
参考文献
[1] 浅谈路基试验段施工.科技信息2009年26期.
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