最长混凝土汽车泵臂长

最长混凝土汽车泵臂长_塔吊安装与拆除

塔吊安装与拆除施工方案报审表工程名称：九龙国际建材城 C、D 区 编号：ZXFA-致： 贵州航天工程建设监理有限责任公司 （项目监理机构） 我方已完成 C、D 区工程塔吊安装与拆除施工方案的编制，并按规定已完成相 关审批手续，请予以审查。

附： 施工组织设计 专项施工方案 √施工方案施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年 审查意见： 月 日专业监理工程师（签字） 年 审核意见： 月 日项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年 月 审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案） ： 日建设单位（盖章） 建设单位代表（签字） 年 月 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。日九龙国际建材城 C、D 区塔吊安装与拆除 工 程 施 工方 案编制人： 审核人： 审批人：编制单位：贵州建威建设集团有限公司 年 月 日一、 工程概况本工程位于遵义市南部新区，总建筑面积约 77208.52 ㎡，建筑总高度为 21.1m。地上 3 层建材零售商铺，地下 2 层为建材零售商铺。二、安装场地的要求 2.1、塔式起重机对安装场地的要求是： 2.1.1、安装地点，应注意起重机的臂架端部活动范围与别的建筑物及 建筑物外围施工设施之间的距离不得小于 0.6m。

2.1.2、架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离， 应符合表 1-1 的规定，以避免起重机结构进入输电线的危险区。

表 1-1 距离输电线安全距离 电压 （kv） 安全距离（m） 沿垂直方向 沿水平方向 <1 1.5 1.0 1~15 3.0 1.5 20~40 4.0 2.0 60~110 5.0 4.0 220 6.0 6.0如果受条件限制,不能保证表 1-1 的安全距离,应与有关部门协商,并采取 安全防范措施后方可架设。

2.1.3、 两台起重机之间的最小架设距离， 应保证处于低位的起重机的臂 架端部与另一台起重机的塔身之间至少有 2m 的距离， 处于高位起重机的最 低位置的活动部位（如吊钩或平衡重）与低位起重机中处于最高位置的部 件之间的垂直距离不得小于 2m。

2.1.4、安装场地在放置起重臂全长的窄长范围内应平整，无杂物和障 碍物，以便于平衡臂、汽车吊等部件在地面组装及吊装。12.1.5、固定式塔机工作不能太靠近边坡，基础边缘离建筑物基础开挖 边缘的距离宜取 2m 以上，以防止塔机工作时基础塌方或发生倾斜。在有开 挖边缘的地方安装大型起重机，除了按设计要求打基础外，在基础未施工 前一定要在靠边缘区打桩，以确保基础下面边缘区的承载能力防止基础受 载后整体倾斜。

2.1.6、安装场地不能选在松土上或沉陷不均的地方，其承载能力要求大 于 15t/m?。如达不到要求，应采取打桩或地基夯实措施。

2.1.7、轨道式安装的碎石基础，如果设在地下建筑物（如暗沟、防空 洞等）的上面，必须采取加固措施。碎石基础的基面必须按设计要求压实， 碎石基础必须平整捣实，轨枕之间应填满碎石。路基两侧或中间应设排水 沟，保证路基没有积水。轨道基础应由专业人员设计，非专业人员不可随 便承担有关设计任务。

2.1.8、安装场地电源配置应合理、方便、安全，总电源距安装场地不 宜过远，尽量减少电路损耗。电源线应满足装机功率的要求，不得引起发 热或过大的压降。

2.2 塔式起重机基础 塔式起重机的混凝土基础的制作， 一定要使用塔吊随机设计图纸， 严格 按照施工图纸要求施工，不可随意改动。基础按要求制作好并达到使用要 求后即可进行塔吊安装作业。三、安装、拆卸人员的基本要求和注意事项 3.1、塔式起重机的安装，人员要上高空，而且上面、下面均有人，要2配合好，否则容易出安全事故。故对安装人员，必须提出一些基本要求： 3.1.1 、安装队伍一定要有一个懂得塔式起重机的专业技术人员作指 导，不是任意的工作小组可以承担安装队伍应接受技术培训。

3.1.2、起重机的安装与拆卸应严格按照说明书所规定的顺序和要求进 行。尤其是涉及不平衡力矩出现时，更是严格。如果是上回转塔机，一定 是先装平衡臂，再装起重臂，最后装平衡重；拆卸时一定是先拆平衡重， 再拆韦重臂，最后拆平衡臂。否则就有倒塔的危险。

3.1.3、高空作业人员，摆放小件物品和工具要注意，不可随手乱放， 一般应放在工具袋里，或摆放在平台上，不可随意放在容易掉落的地方， 以免伤害他人。高空工作人员，不可向下随意抛物品，要对自己有约束， 养成对安全负责的习惯。一定要抛物品时，要先打招呼，并向没有人的地 方丢，要形成很强的意识。

3.1.4、上高空应走塔身内的爬梯，不要从标准节外面去爬。一定要到 标准节外工作时，必须扣上安全带。

3.1.5、塔机各部件之间的连接销轴、螺栓、轴端卡板和开口销等，必 须使用塔机生产厂家提供的专用件，不得随意代用。特别是高强螺栓和销 轴，因受力大，应力高，随意代用危险性大，因普通螺栓代替高强螺栓而 发生倒塔的事已经有多起，深刻的才识应当引起严重的关注。

3.1.6、安装塔机时，各销轴必须涂抹润滑脂。装好后，开口销必须张 开到规定的程度，轴端卡板必须坚固，连接螺栓必须拧紧。凡装销轴和螺 栓的人员，每一件事作好后才能去作另一件事，不可临时改作别的事，这 样容易忘记，造成事故隐患，因小失大。安装负责人，一定要注意检查臂3架销轴的开口销是否上好，是否张开，或轴端卡板的螺栓是否拧好。

3.1.7、牵引小车的吊篮，设计时对载入量是有限制的，小吊车限载一 人，大吊车限载 2 人。这些在说明书都有规定，请严格按说明书的要求作， 切不可随意挤进去过多的人员。以免出现超载下坠的危险。四、 塔吊安装过程 4.1、安装前的准备 4.1.1、组织好作业人员，并对其进行方案、技术质量、安全交底，作 到心中有数。

4.1.2、所有作业人员必须熟悉本工种的技术安全操作规程，并持证上 岗。

4.1.3、了解安装现场情况，检查基础地质及制作情况。

4.1.4、仔细检查塔机的各机构、各部位、结构焊缝，重要部位螺栓、 销轴、卷扬机、钢丝绳、吊钩、电器设备线路均应处于良好状态，发现总 是及时处理。

4.1.5、对作业人员所用的工具，附件等仔细检查，不合格者立即更换， 确保使用。

4.1.6、作好技术安全交底记录。

4.2、安装前零部件的检查 将各零部件明细列出，逐一检查，发现问题及时处理，切不可因 一时无部件更换而将就使用损坏的零部件。检查完毕应作好检查记录。

4.3、塔吊安装程序44.3.1、基础验收 要求：①地脚螺丝与砼基础钢筋应连成整体，其深度应符合该机使用 说明书的要求，砼基础的深度和总砼量也应满足该机使用说明书的要求。

②砼基础采用整双层布筋，整体校平，不平度应<1/500。

③基础形态、尺寸、配筋及有关要求按该机使用说明书中的要求执行。

4.3.2、安装底盘：校平底盘四个法兰，其标高误差<1/1000 或对角误 差不超过 1mm，拧紧地脚螺栓，底盘与砼基础如有空隙，应垫实，然后进行 灌浆处理。

4.3.3、 吊装爬升套 （吊装前将 2 节标准节吊入爬升套中组成一个整体、 联接牢固、调好套架导向滚轮门隙， （一般为 2mm）将底节标准节与底盘联 接。

4.3.4、 吊装塔帽： （吊装前将回转机构与回转过渡节及塔帽组成一个整 体）将其与爬升套连接。

4.3.5 吊装司机室并连接牢固 4.3.6、吊装平衡臂：选好吊点，挂好吊索，试吊平稳后，将其与回转 过渡节上的趾铰连接可靠，插好轴销及开口销（注意轴销及孔要加黄油） 然后接好平衡臂拉杆，穿好轴销及开口销。然后按使用说明书要求吊装 1 块平衡块作配重 4.3.7、 吊装起重臂： （吊装前按顺序将起重臂连接成整体并拉动小车配 平衡，试吊平稳后，固定小车，将起重臂吊至回转过渡节上的趾铰连接， 穿好轴销及开口销（注意加黄油） ，然后用起升机构的钢丝绳通过塔帽顶部 的过绳轮将起重臂拉杆拉至塔帽处，用轴销连接牢固并插好开口销。54.3.8、吊装剩余平衡重并将配重连接成一整体。

4.3.9、吊装爬升套平台，顶升油泵站。

4.3.10、按使用说明书的电器安装图，接好各电源、电路、接地、照明 警示。

4.3.11、穿绕变幅钢丝绳，起升钢丝绳，接好吊钩。

4.3.12、调整除高度限位以外的各保护装置达到灵敏、可靠（详见该机 使用说明书） 。

4.4、附着安装程序 4.4.1、达设安装附着的施工平台，保证附着安装的工作面。

4.4.2、用塔吊起吊附着框固定在塔身上，然后用高强度螺栓将附着框 连接牢固。

4.4.3、紧固底板 8 套预埋螺栓。

4.4.4、准确测量附着 4 棵撑杆（附着结构有的撑杆为 3 棵）销孔中心 的长度。

4.4.5、根据测量尺寸，确定撑杆长度。撑杆可以设计为固定式或可调 式。对于固定式撑杆应先测量塔身垂直度，可以通过确定撑杆长度来 微调塔身垂直度。对于可调式撑杆，以测量销孔中心的长度为准进行安装， 然后调整撑杆长度来微调塔身垂直度。

4.4.6、按规定尺寸加工好的撑杆按先两边后中间的安装次序进行安装， 并用销轴连接，同时插上销轴开口销。

4.4.7、附着安装完成后，即可以进行塔吊顶升作业。64.5、顶升标节程序： 4.5.1、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。

4.5.2、调整好爬升导轮与塔身之间的间隙，一般以 2—3mm 为宜。放松 电缆长度略大于总的爬升高度。

4.5.3、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后 吊起标准节并安放在外伸框架上。

4.5.4、调整小车位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上， 实际操作中观察到爬升架上四周导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时即 为理想位置。然后将爬升架与下支座用 16 个 M24 高强度螺栓连接好，最 后卸下塔身与下支座的 8 个 M36 的连接螺栓。

4.5.5、将顶升横梁顶在塔身的踏步耳板上，开动液压系统使活塞杆全部 伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步耳板上，然后油缸全部缩回， 重新使顶升横梁顶在塔身的踏步耳板上，再次全部伸出油缸，此时塔身上 方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上的滚动， 把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下 标准节接触时， 用 8 个 M36 高强度螺栓将上下标准节按一定的予紧力连接 可靠，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固， 即完成一个标准节的加节工作。

4.5.6、顶升接高注意事项： 4.5.6.1、 顶升过程中必须利用回转机构制动器， 将吊臂锁住， 以防吊臂旋转， 保证吊臂与引入标准节方向一致。

4.5.6.2、每加完一节后，用塔机自身起吊下一节前，塔身标准节和下支7座必须有 M36 螺栓连接。

4.5.6.3、所加标准节的踏步耳板必须与已有的塔身节对准。

4.5.6.4、塔吊附着框以上塔身自由高度不得大于使用说明书规定高度。4.6、塔吊安装工艺标准要求 4.6.1 塔吊必须做好接地保护，防止雷击（采用不小于 10mm2 多股铜线用焊 接的方法连接） ，接地电阻值不大于４欧姆。

4.6.2 塔吊安装完成后，在无荷载的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得 超过 3/1000 塔高。

4.6.3 塔吊各部件的连接螺栓、销轴预紧力应符合要求。液压系统、安全阀的 数值，电器系统保护装置的调整值及其它机构部件的调整值，均应符合要求。

4.6.4 力矩限制器的综合误差不大于其额定值的８％，超过额定值时，力矩限 制器，应切断吊钩上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度 方向的运动。

4.6.5 超高限制器：当吊钩架上升高度距定滑轮不小于１米时，超高限制器应 能切断吊钩上升方向的电源。

4.6.6 变幅限制器：当小车行驶至吊臂端部 0.5 米处时，应能切断小车运行方 向的电源。

4.6.7 其它未尽事宜，按建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）和塔吊使用 说明书要求执行。五、安装完毕投入使用前的调试及检查： 塔机在投入使用前的工作， 是为了保证塔机能正确操纵， 并在安全 条件下运行，这些工作主要是以下内容。85.1 部件检查 为了检查架设工作的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行 一系列试运转和全面地检查工作。

5.1.1 各部件之间的固联接状况检查； 5.1.2.检查支承平台及栏杆的安装情况； 5.1.3.检查钢丝绳穿绕是否正确，及是否有与其相干涉或相磨擦地方； 5.1.4.检查电缆通告状况； 5.1.5.检查平衡臂配重的固定状况； 5.1.6.检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人； 5.1.7.检查各润滑和润滑点。

5.2 安全装置调试 塔机安全装置主要包括：选种限位器和载荷限制器。选种限位器有：起 升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制 器、起重量限制器。此外还包括风速仪。

5.3 立塔后检查的项目(如下表)95.4 塔机组装好后，应依次进行下列实验（每转移一个工地都必须进行） ： 1）空载试验 各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程 中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、 联锁装置及各限位器应动作准确、可靠，否则应及时排队故障。

2）负荷试验 负荷运行前，必须在小幅度(力矩图规定范围)内吊额定起重量，调整好 起升制动器。在最大幅度处吊对应额定起重量的 100%，全程运行过程中不 得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及 各限位器应动作准确、可靠。

3）超载 125%静态实验 空载试验、负荷试验合格后，进行静态超载实验。

根据不同起重臂长，静态超载实验载荷在幅度 I、幅度 II(以出厂说明书 为准)处以最低安全速度将对应的吊重离地面 100~200mm 处，并在吊钩上 逐次增加重量至 1.25 倍，停留 10min，卸载后检查金属结构及焊缝是否出10现可见裂纹，永久变形、连接松动。

注意：静态超载实验不允许进行变幅及回转。

4）动态实验 在最大幅度处起吊额定重量(以出厂说明书为准)，对各机构对应的全程 范围内进行 3 次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠。机构及结构 各部件无异常现象，连接无松动和破坏。

六、塔式起重机的拆卸过程6.1 拆塔准备工作 6.1.1 保证拆卸区域无影响拆塔操作的障碍物； 6.1.2 起重臂旋转至套架开口方向一侧； 6.1.3 液压系统的油液是否混浊变质；液压系统应重新排气；并将活塞伸出 全行程，放置于靠得最近的标准节踏块凹槽内且不能让顶升横梁受力； 6.1.4 套架内的 8 套滚轮保证运转灵活； 6.1.5 变幅小车、起升机构等运转部分保证无卡阴现象； 6.1.6 引进小车运转必须灵活可靠； 6.1.7 拆除下接架和标准节的联接螺栓； 6.1.8 起升吊钩所吊配重质量及在吊臂上的位置参照图随机使用说明书规定 执行，以便在拆卸过程中保证前后臂的力矩平衡，防止塔机倾覆事故的发生。主 要参考依据以各套架滚轮与标准节的间隙相同为准. 6.1.9 套架平台、栏杆、平衡臂栏杆保证无损伤，联接牢固可靠，拆塔作业 是先将高（标）塔降至低塔，在低塔内再拆卸各部件。

6.2 降塔11拆除待拆标准节和塔身标准节的联接螺栓， 并把引进小车吊钩挂在待拆标准 节上，启动顶升电机，拉动手动换向阀，伸活塞杆，由于油缸行程大于标准节踏 块步距， 这样，活塞杆伸出全行程时， 待拆标准节就和塔身标准节、下支座脱离， 使用人力将挂在引进小车吊钩上的标准节由套架开方向拉出塔身外， 然后推动手 动换向阀，收活塞杆，塔机上部就下降，到快收完活塞杆时，将套架上的两承重 支承销推至标准节踏块的平面，继续收少塞杆，主顶升横梁的二支承销从踏块凹 槽内脱离开，又拉动手动换向阀，伸出知塞杆至全行程，快接近全行程时，将项 升横梁支承销放置于下一个标准节踏块内，继续伸知塞杆，让套架上的两承重支 承销脱离标准节踏块，并将其从标准节塔块的上平面拉出、此时塔机上部重量全 部由顶升横梁承受，又推动手动换向阀，收活塞杆，塔机上部分就下降，当标准 节的定位套和下接架的定位孔快进位时， 就需使用顶升定位销插入标准节和下接 架螺栓套内，以便保证下接架和塔身标准节对正落下，继续收知塞杆，让顶升横 梁支承销脱离踏块凹槽内，然后拉动手动换向阀，伸知塞杆，并放置于下一个标 准节踏块凹槽内，以便下一步标准节拆卸。

将起重吊钩的重物放置于地面， 以准备将引进小车上的标准节换到起重吊钩 上，作前臂的配重，然后将引进小车的吊钩放置于下一个待拆标准节上。

6.2.1 降塔特别提醒： 6.2.1.1 降塔时，塔机上部重量必须保持平衡； 6.2.1.2 降塔过程中，由于下接架与塔身标准节未连接螺栓且出现窨距离，必 须利用回转机构制动器将吊臂固定、严禁吊臂回转、开动变幅小车及起生吊钩上 下运动，保证起重臂与引出标准节方向一致和保持塔机上部平衡、防止塔机倾覆 事故的发生；126.2.1.3 每降完一节后，用塔机自身起吊引出的标准节前，塔身标准节各主弦 杆和下接架必须有两个对角布置的高强度螺栓连接牢固； 6.2.1.4 风速 4 级以上必须停止降塔工作； 6.2.1.5 降塔时遇到卡滞或异常现象，必须立即停机检查，直至故障排除； 6.2.1.6 再次降塔时，顶升横梁两端的销轴必须可靠地落入标准节支承块槽 内，方可进行拆卸，防止塔机倾覆； 6.2.1.7 拆卸完毕后，应收回活塞杆，使横梁两端销轴置入顶升块耳槽内，液 压缸和横梁均不受力。

6.3 塔吊拆卸过程： 6.3.1 拆卸附着装置（高塔） ：当塔机降至附着时，就需先拆附着再降塔。拆 附着时，先拆除附着杆与附着框架及建筑物的铰接销，然后利用起升吊钩将附着 杆吊至地面；拆附着框架：附着框架是由四 L 型钢梁组成，先用铁丝将框架四部 份临时固定好，拆除框架四部份联接螺栓，再利用起升吊钩将这四部份分别吊运 载地面再重新组合好。

6.3.2 连接下支座与标准节高强度螺栓、收油缸活塞杆：塔机降至低塔时， 应将下支座和标准节高强度螺栓联接好。启动顶升电机，收活塞杆，将与活塞杆 相连的顶升横梁放至标准节踏块内的凹槽内，使油缸和横梁均不受力，将油缸与 塔身固定可靠。

6.3.3 拆钢丝绳、滑轮组：启动起升电机，将滑轮组放置地面，取下起重臂 端部的固定钢丝绳销轴，将起升钢丝绳有规则地缠绕在起升卷筒上，拆绳时应对 钢丝绳全长进行认真检查； 启动变幅电机， 将变幅小车开至起重臂根部加以固定， 拆开变幅钢丝绳与小车的连接并缠绕在变幅卷筒上。136.3.4 拆除配电柜、力矩限位器、重量限制器、回转限位器、高度限位器及 幅度限位器各电器触点。

6.3.5 拆除引进小车：拆除引进小车和下接架的联接螺栓，并将引进小车放 置地面。

6.3.6 拆配重：利用汽车起重机将配重一块一块地吊下平衡臂放置地面。平 衡臂上留置一块 2100kg 配重不拆，以保持吊臂平衡。

6.3.7 拆司机室：将各电缆收成卷，捆扎好，放进司机室内，关闭司机室的 门窗，拆除与司机室联接螺栓，将司机室吊至地面，并拆除司机室底架平台，依 次吊往地面。

6.3.8 拆卸起重臂和起重臂拉板 据安装起重臂时的吊装点用 16 吨汽车吊将起重臂吊起上仰 20°~25°角度， 起重臂臂尖、臂根均应有揽风绳且须临时固定好。

将起升机构的钢丝绳绕过塔顶滑轮， 并连接在拉杆靠近三角连接板一端的端 头部份，开动起升机构，使钢丝绳拉紧，拆除拉杆与三角板的连接销，逐渐地放 起重臂拉杆，将起重臂拉杆缓慢地放置于起重臂上弦杆的托架内即可，然后起升 机构收回钢丝绳。

汽车吊将吊臂放至水平位置。

臂根用钢丝绳和上接架临时固定， 以保证拆臂后臂重心的调整方便。拆除起重臂臂根的铰接销轴、臂尖、臂根的揽 风绳子应收紧，以便能够避免汽车吊选择吊点不正确所发生的事故。待汽车吊中 重平衡后，缓慢松开臂根揽风绳，逐渐收紧臂尖揽风绳，然后将起重臂的联接螺 栓，将变幅机构从起重臂上拆下。拆除各拉杆铰接，将拉杆销轴归类并包装。拆 除各节臂的铰接，将销轴涂满黄油包装。

6.3.9 拆平衡臂：汽车吊先将留置的一块配重拆除，然后参照拆起重臂的方14法，汽车吊先正确选择吊点，将平衡臂吊起上仰 20°~25°，借用人力将平衡臂 与塔帽上的拉杆联接拆除（塔帽上留 5480mm）拉杆不拆，然后轻轻地放置于平 衡臂之上，且固定妥当，汽车吊将平衡臂放至水平位置。

臂根臂尖都需要有揽风绳，臂根还应采用钢丝绳和上接架临时固定。

拆除臂根的铰接销轴，收紧臂尖和臂根的揽风绳，保证汽车吊吊重平衡后再 缓慢松开两根揽风绳，缓慢地将平衡臂放置于地面。在地面拆除各平衡臂栏杆、 电控柜、起升机构拉板铰接销轴等，并将各拉板、销轴归类，销轴涂黄油包装。

6.3.10 拆塔帽：拆除塔帽和上接架的联接螺栓，然后再吊至地面，在地面 将塔帽平台和护圈拆除。

6.3.11 拆上接架、 上接盘、 回转支承： 拆除回转支承与下接架连接的 40-M24 高强度螺栓，然后吊至地面。

6.3.12 拆套架平台、液压站：拆除液压站与液压缸（活塞杆应完全缩进油 缸内）联接管，用盖子将油管接头盖住，防止灰尘进入；利用汽车起重机将液压 站吊至地面，并加防雨罩；拆除平台与套架连接螺栓，将平台栏杆、平台及支撑 依次吊往地面，并分类下放至地面，且包装好。

将油缸在套架上固定好，运输过程中不得晃动。

6.3.13 拆下接架、套架、标准节：一般拆卸过程中，是将下接架、套架、 套架内两节标准节、基础节作为一个总成，一起拆下来。即卸下 8 套连接底座与 标准节的高强度螺栓后，将下支座、套架、套架内地两节标准节组成地整体部分 用汽车吊吊至地面。

6.3.14 拆除底座：拆除底座和地基相连的 16 套地脚螺栓，取出底座。然后 将拆除的塔吊部件装车运走。15