五月份全国乘用车主要品牌销售情况:乘用车下降情况

　　5月份，由于车市需求在黄金周前已经得到一定释放，基本型乘用车（轿车）销量较上月呈明显下降；此外，新消费税对运动型多用途乘用车(SUV)和多功能乘用车（MPV）的影响日益显现，市场需求继续呈现一定萎缩，但MPV的降幅并不显著。在此值得一提的是，新上市的车型销量普遍看好，其中速腾、骏捷和思域等品牌依然热销。从5月份轿车生产企业销量排名来看，上海通用销量较上月虽呈一定下降，但排名仍居首位，吉利则由4月的第十位提升到第六位。1-5月，轿车累计销量超过150万辆，达到150.33万辆，其中夏利、伊兰特、凯越以及桑塔纳、捷达等市场主导品牌销量继续稳居前列，奇瑞旗下的QQ和旗云市场表现同样出色，销量分别居第六位和第九位。在今年新上市的轿车品牌中，上海通用的君威和乐风销量均超过1万辆，分别达到1.29万辆和1.07万辆，与其他新上市轿车品牌相比市场表现较为突出。
　　基本型乘用车（轿车）品牌销售情况：5月份排名前十位的轿车品牌中，销量超过万辆的品牌有5个，依次是捷达、夏利、凯越、伊兰特和桑塔纳，分别销售1.77万辆、1.54万辆、1.42万辆、1.37万辆和1.34万辆。与上月相比，除捷达略有增长外，其它轿车品牌均呈现一定下降；旗云、QQ、雅阁、自由舰和花冠销量排名位居六至十位，分别达到0.87万辆、0.85万辆、0.84万辆、0.70万辆和0.63万辆。5月份上述十个品牌共销售11.33万辆，占轿车销售总量的38.14%。
　　 1-5月，销量排名前十位的品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、捷达、桑塔纳、QQ、雅阁、帕萨特、旗云、花冠，销量分别达到8.13万辆、7.39万辆、7.36万辆、6.86万辆、6.82万辆、5.63万辆、5.34万辆、4.71万辆、4.65万辆和3.47万辆。1-5月上述十个品牌共销售60.36万辆，占基本型乘用车销售总量的40.15%。
　　运动型多用途乘用车（SUV）销售情况：5月份销量排名前五位的SUV品牌依次是：瑞虎、本田CRV、途胜、哈弗和猎豹，分别销售2660辆、2204辆、2198辆、1909辆和1010辆。与上月相比，瑞虎、途胜和哈弗呈不同程度下降，本田CRV和猎豹增幅尤为显著。5月份上述五个品种共销售9981辆，占SUV销售总量的60.98%。
　　1-5月，SUV销量排名前五位的品牌是：本田CRV、猎豹、途胜、哈弗和瑞虎，销量分别达到1.20万辆、1.19万辆、1.06万辆、0.99万辆和0.91万辆。1-5月上述五个品牌共销售5.35万辆，占SUV销售总量的54.87%。
　　多功能乘用车（MPV）销售情况：5月份销量排名前五位的MPV品牌依次是：别克GL8、瑞风、奥德赛、风行和阁瑞斯，分别销售3248辆、2707辆、2370辆、1602辆和1501辆。与上月相比，别克GL8、风行和阁瑞斯逆市上扬，呈较快增长，瑞风和奥德赛则呈明显下降。5月份上述五个品牌共销售1.14万辆，占MPV销售总量的74.51%。
　　1-5月，MPV销量排名前五位的品牌是：瑞风、奥德赛、别克GL8、风行和CM8，分别销售1.50万辆、1.45万辆、1.43万辆、0.90万辆和0.65万辆。1-5月上述五个品牌共销售5.93万辆，占MPV销售总量的77.01%。
　　基本型乘用车（轿车）企业销售情况：5月份国内主要轿车生产企业销量排名前十位的依次是：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、奇瑞、吉利、一汽夏利、神龙、广州本田和东风日产，分别销售3.32万辆、2.87万辆、2.19万辆、2万辆、1.94万辆、1.94万辆、1.82万辆、1.76万辆、1.66万辆和1.57万辆。与上月相比，除吉利呈小幅增长外，其它企业均呈不同程度下降；与上年同期相比，一汽夏利和广州本田有所下降，其他企业均呈较快增长，其中北京现代增幅最为明显。5月份上述十家企业共销售21.07万辆，占轿车销售总量的70.92%。
　　1-5月，轿车销量排名前十位的企业依次是：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、北京现代、一汽夏利、吉利、一汽丰田、广州本田和东风日产，分别销售15.18万辆、13.27万辆、12.16万辆、11.48万辆、10.41万辆、9.03万辆、8.98万辆、8.87万辆、8.68万辆和8.37万辆，同比分别增长64.53%、93.01%、80.91%、79.38%、21.20%、10.98%、60.80%、1.3倍、13.04%和66.94%。1-5月，上述十家企业共销售轿车106.43万辆，占轿车销售总量的70.80%。
　　新上市品牌销售情况：在5月统计的新上市乘用车品牌中，东风神龙公司的凯旋、吉利的LG-1、东南公司的蓝瑟和长安集团的陆风风尚(MPV)，分别销售1716辆、1415辆、638辆和153辆。(朱一平)
　　
　　北京亚运村汽车交易市场
　　5月份北京的汽车市场整体表现不如人意，呈平稳中下滑趋势。天气渐热，车市降温，自然气候四季轮回，车市的起浮可就没准了。这几年的变化只有特点，没有规律，全是必然，其中也有一点点想当然。
　　虽然5月份有众多降价的消息和普遍的优惠促销措施在支撑车市局面，但实际效果和作用不突出也不明显。除了少数几款新上市不久的汽车品牌和车型，在供货不足的情况下让这些品牌的车商显得有点得意之外，大多数经销商眉头紧锁、压力、加大。这种状况有可能会持续到8月份，除非有什么重大原因才会改变。
　　在这里笔者告诫汽车厂家及北京地区的经销代理商们，今年不要过高地期望北京的汽车市场，任务指标定高了，搞不好会落空的。以前光听说有“买得起车、养不起车”的说法，当初还不以为然，现在北京车市的表现开始真正印证了这个论断。当前，在行政措施和经济杠杆双重手段的调节中，汽车消费能力是有限的。（且小钢）
　　
　　烟台汽车交易广场
　　5月份，烟台汽车交易广场共销售汽车3742辆，销售额38717.12万元，较上月分别增长1.8%和3.3%，同比增长了36.7%和36.0%。
　　5月份是汽车销售的淡季，随着油价的持续上涨，消费者买车更趋理性，小排量车继续被看好，夏利、吉利依然领跑低端家轿市场。
　　5月份，由于烟台汽车交易市场广场在部分县市举办车展，给经销商带来了不错的收益。虽然“五一”黄金周、高油价等因素给车市造成了不少影响，但一些被消费者认可的强势品牌销售不减反增。