[11月8日晴天不该有霹雳] 你若安好,便是晴天寓意

　　一家企业严重亏损，难以为继，主管部门对其进行“产业结构调整”，但遭工人强烈抵制……不解和困惑产生了，情绪对立了。怎么办？　　一、“调整方案”遭抵制　　1994年10月末，北京市供销合作总社向市商贸工委递交了《关于我社所属商用汽车制造厂产业结构调整的报告》。报告中说：商用汽车制造厂自1979年建厂，1986年开始进行“七五”技术改造，到1992年上半年新的生产线开始投产。由于时间拖得过长，失去了新产品占领市场的机遇，又因设备结构不合理，产品质量不稳定，从1993年开始企业亏损375万元，1994年1～6月又亏损224万元，预计全年亏损将超过500万元。1994年6月底，企业在职职工609人，离退休人员154人，总资产1．06亿元，总负债1．1亿元（潜亏约2000万元），近期扭亏无望。为扭转该厂被动局面，走向新的发展，总社决定：一、对该厂实行“收缩迁移”；二、原厂址交由房地产开发公司开发商品住宅用以归还银行贷款，逐步卸下债务包袱；三、兴办“三产”，择优录用原厂内人员，富余人员另行安排分流……
　　根据报告中所附的产业结构调整方案，该厂609名职工中，除一部分人可望得到安置或调剂外，其他人将面临“调出厂外，转出档案关系，辞职，病退，内退，停薪留职，请长假，厂内待业”的选择。
　　11月8日，一个阳光灿烂的日子，但商汽厂的许多职工却显得忧悒和沉痛。他们听说用20多年的汗水和心血辛辛苦苦建设起来的企业要完了，一些人流下了痛心的眼泪。有人喊出：“我们要厂子！我们不要失业！”
　　上午9时，总社领导到厂里宣布产业结构调整意见和方案，原定党员和干部参加，不料会议尚未开始，早已风闻“厂子要被拆掉，工人要被遣散”的非党员职工激愤地将会议室堵了个水泄不通。调整意见和方案刚刚公布完毕，即遭到多数与会者强烈抵制。一位中层干部站出来质问道：“这么大的事情我们职工怎么事先什么都不知道？应不应该让大家知道？应不应该开个职代会让大家说说？”另一位干部发表了三点意见：一、职工有权决定企业和职工的命运；二、企业陷入困境，直接责任者是厂长；三、调整方案不符合国家和职工的利益。他认为，根据中华人民共和国城镇集体所有制企业条例，职代会是企业的权力机构，有权决定选举和罢免企业领导人，决定企业经营管理的重大问题。市社批复的方案未经商汽厂职代会讨论，因此不符合有关法律的规定，不具有法律效力。当前，工厂面临厂房被拆毁，设备被出卖，职工被遣散的紧要关头，只有召开职代会讨论当前的严峻形势，才能找出解救企业的办法。一位高级工程师指出：调整方案中最大的缺点是没有提出要追企业亏损这个“根”。这个厂到目前为止要倒闭，原因是什么？他要求在找出原因之后，迅速组织工人进行生产自救，没有工资可以先不拿工资，但生产不能停下来，要让汽车生产继续下去……
　　在大多数党员干部和群众的强烈呼吁下，与会的领导表示可以按照民主程序开职代会，在听取意见的基础上再决定商汽厂怎么改革，走什么路。
　　二、企业严重亏损
　　“根”在哪里？
　　一些干部认为：“工人是有觉悟的，他们不是抵制改革，而是对上级主管部门不追究企业负债亏损的责任有意见，不服气。”
　　商汽厂亏损的原因究竟是什么？有人指出：1、企业存在触目惊心的损失浪费，1992年以来，原材料损失约200万元，生产成本损失约200万元，材料采购报损约80万元，产成品报损约200万元，深圳投资报损约130万元，应收款损失约30万元，合计840万元。2、热衷于在广东投资，使资金分流量约500万元，不仅没有产生应有的资金效益，反而亏损累累，加剧了企业内部生产资金萎缩，使生产经营投入发生严重困难，企业走入困境。3、经营决策失误，造成资金沉淀500万至1000万元，产成品积压不及时处理，占压资金约200万元，同时造成严重损失。4、对汽车生产没有信心，提倡搞汽车以外的贸易和投资，分散了管理精力和生产财力，削弱了汽车生产，涣散了人心，妨碍了生产达到经济批量，致使汽车产量连年下降……他认为：“厂长在经营决策、企业管理和个人行为上对企业陷入困境有不可推卸的责任”。
　　厂领导介绍说：1988年以前，企业不错，对国家贡献不小。但1989年以后，因漏转成本，企业一年不如一年。国家该拿的拿走了，职工的工资奖金保证了，但企业的窟窿留下了。1990年起，企业开始亏损，原因几个方面，主要是1986年开始的“七五”技术改造，因各种因素影响，项目超计划时间一年半才基本交付使用，在这段时间里，产品和市场都发生了很大变化，使我们失去了打入和占领市场的良好机遇。时间拖延导致投资额增加，连同生产流动资金，截至1994年6月底，企业长期负债3783万元，流动负债6349万元，总负债1．1亿元，其中银行贷款7067万元，每年仅支付银行利息一项就高达800万元以上。1994年上半年已拖欠银行利息200万元。难以承受债务利息的主要原因在于生产批量小，达不到设计生产能力年产2500辆的规模。高债务利息进入生产成本，使产品价格在市场上失去竞争能力，造成投入产出比例严重失调。企业的本息形成的包袱越背越重，压得我们喘不过气来。由于债台高筑，生产流动资金严重不足，产品销售不畅，企业整体素质和经营管理机制不适应，以及税费和离退休人员费用等开销日趋加大，造成企业亏损逐年增加，1994年全年亏损将超过500万元。另外，没有消化的历年来累计资产损失在1000万元以上。生产经营无法正常进行。到9月份，工厂已经全面停产。
　　了解情况的厂外人士认为，企业亏损的“责任”既有外部的，也有内部的；既有上级的，也有下级的；既有政策、市场等方面的原因，也有经营决策失误、管理办法不多、专业技术不配套、工人素质不适应等因素，不全是一方面的责任。厂长肯定有责任，但把所有的责任都归咎于他是不客观的，也是不合理的。
　　有工人说：“这个问题说不清楚了，现在也不可能查清楚。关键，还是这个厂子有没有救，能不能救？”
　　三、亏损的商汽厂
　　是不是非“拆”不可？