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　　多元发展还是盲目跟风？　　海底捞跨界商业地产“捞金”　　如果说一个行业引发“圈内圈外人”前赴后继，那就证明它真的火了。日前，以餐饮打天下的海底捞宣布正式涉足商业地产，成为媒体追踪的焦点，楼市调控后商业地产的突起也引发了专家对于盲目跟风的担忧。
　　由于餐饮企业的上市之路一直不太容易，海底捞若进军商业地产，可拓宽企业的业务范畴和盈利空间，为上市增添更重的砝码。目前，海底捞在资本市场的活跃态度印证了这一点。今年初，海底捞斥资1000万元入股四川和邦股份有限公司，已经取得了不错的收益。
　　拓展新的经营模式，有利于餐饮企业减缓目前成本不断上涨的压力，进而带动产业的转型升级。
　　但在业界看来，相比于自己买地开餐厅，投资商业地产做“地主”的难度更大。目前，中国购物中心的建设速度位居全球首位。这导致无论是二三线市场还是相对发达的北京等一线市场，都不约而同地面对着优质品牌稀缺的招商难题。特别是在物业成本居高不下的大背景下。
　　事实上，目前，即便是大型地产商从住宅地产转型商业地产领域，成功的先例都不多。相似度更低的其他业态跨界的难度无疑更大。
　　“品牌之路三步论”推动企业构建
　　华为进入品牌时代
　　继网络设备、固网、移动通信设备三大领域站上高峰之后，如今华为正朝着智能终端这第四个战场开拔前进。而在最新数据中，华为离自己设定的目标又近了一步：在2012年第一季度的中国智能手机市场，华为以12.16%的份额排名第二。而华为成功跻身美国十大智能手机品牌之列，这也意味着以华为为代表的国产手机厂商加重了在海外市场的话语权。
　　华为内部认为，品牌之路有三步论，先要有强大的产品，其次才是解答“我是谁”的问题，而后是建立“我与消费者的关系”。就当前的华为而言，华为能力的构建仍在前两步阶段，如何把产品品质与体验树立起来，是品牌的核心和基点。正如华为终端董事长余承东不厌其烦地在其微博中对各项技术指标所表现的狂热一样，放在华为手机未来更漫长的竞争道路上，他当前的孜孜不倦，一点都不过分。
　　对于大多数中国企业而言，海外市场意味着更多的销售机会，他们更注重销售环节，而对于本地化研发投入重视程度不够，无法真正做到技术与服务本地化。随着市场竞争格局的变化，曾经，华为只需站在运营商的大幕之后，低调且神秘；而现在，他们要走到台前直面各派势力和消费者的轮番盘点。
　　线上线下零售对攻愈烈
　　京东、国美、苏宁上演“三国杀”
　　一场更为疯狂的价格举动席卷电商！继京东商城去年对图书价格进行全方位的“围剿”后，今年又将战场转向大家电，炮口直接瞄准苏宁和国美。
　　在正式开战的前一日，双方已在微博上掀起了一轮口水战。虽然价格战真假难辨，但令人回味的是，刘强东微博一出，苏宁与国美电器股价持续下跌，两家跌幅一度均达7%左右，这被业界认为是刘强东阻击对手的“高招”。
　　价格战一直是电商公司最常动用的“武器”，但真正能够伤敌的情况却并不多。就像版权之争已经成为了视频网站炒作的重要手段，而价格战也已经成为了电商公司炒作的噱头。如果抛开价格战因素而从营销角度分析，京东比苏宁在微博营销上有更充分的准备。据熟悉京东微博营销的人士透露，京东在微博上的营销主要有三个渠道，一是通过某知名传播机构，二是通过微博易，三是通过一些电商相关的微博大号。
　　如此举动让京东在微博上获得了一定的知名度，而刘强东本人在微博上也非常张扬。这一切似乎都为京东在互联网营销和价格战的发起上占据舆论主动。而电商价格之争后将形成一个行业流量的洼地，网购流量将愈来愈集中到几个大的电商平台上来。
　　企业要靠制度管理
　　俏江南规模扩张遭遇巨大挑战
　　“风情女富豪”张兰、“京城四少”汪小菲、“话题女王”大S，很多人眼中的俏江南集团俨然就是这样一个个标签。近期这家在业界极具争议性的餐饮企业，再度引发众人的极大关注。今年1月在台北盛大开幕的俏江南台北分店，短短半年时间就传出因运营不善恐将倒闭的流言，进入7月又被员工爆料积欠薪水，逼得公司一再发表澄清声明。
　　现在企业之间竞争非常激烈。毫无疑问，员工是公司最保贵的财富，所以一定要照顾好员工。餐饮这种劳动密集型企业，就更需要员工的忠诚度。虽然有句老话说：铁打的营盘流水的兵，但是俏江南却要做到：铁打的营盘铁打的兵。没有夯实管理基础就进行大规模扩张，无论从租金成本、人力成本而言都是巨大挑战，而在高速的发展中如何保证菜品的质量，保证厨师的功夫，保证供应链的完善，保证单店的持续盈利能力，保证食品安全不出纰漏，保证内部管理不掉链子，这些都是俏江南这样的餐饮企业不得不回答的问题。
　　自主品牌如何立足海外？
　　长城、吉利汽车被召回
　　近日，两则自主品牌汽车海外市场的信息引发行业及消费者关注，一则是因发动机和排气管垫片中被发现含有石棉，在澳大利亚当局监督下被召回，这是中国自主品牌汽车首例在海外大批量被召回事件；另一个消息则是吉利汽车宣布，继今年六月份海外出口销量突破万台大关以后，七月份再续辉煌，继续以出口过万台的月销量延续着强劲的势头。
　　这一忧一喜，看似有点牛头不对马嘴的新闻，却共同反映出我国自主品牌汽车在海外市场如何立足和发展这一根本性问题。召回在海外相当普遍，并不算太大的负面新闻，且这次召回的量并不大，如果企业能积极应对，“坏事”变“好事”的可能性颇大，并不会影响未来中国汽车在海外的形象和销售。
　　客观来看，近年来国内自主品牌汽车在海外市场赢得的销量，最大的优势还在于价格而并非是产品，对于中国汽车企业而言，要吸取其他行业企业单纯依靠低价格优势进军国际市场而徘徊在利益链末端的教训，要把注意力更多地放在产品质量和品质的提高上，放在品牌的建设上。
　　在这方面，吉利汽车近年来在海外市场频频发力、稳健快速发展的成功经验，对我们自主品牌汽车做好海外市场有很好的启示和借鉴。