城市轨道交通人才培养方案 [浅谈城市轨道交通控制专业人才培养方案的课程项目化设计]

　　摘要：文章将城市轨道交通控制职业领域的生产、管理、经营、服务等实际工作内容和过程设置为课程的核心,把典型的职业工作任务或工作项目作为课程的主体内容,由若干个课程项目组成课程模块,建立与职业岗位实际业务密切对接的课程体系。解决好项目设计开发和教学活动组织等问题,对课程进行整合和提升。
　　关键词：项目化设计；职业能力；典型工作任务
　　城市轨道交通控制专业紧贴生产实际，以就业为导向，以产学相结合为指导思想，积极探索培养高等技术应用型人才的培养模式。在人才培养方案的制定过程中立足职业岗位要求，把现实城市轨道交通控制职业领域的生产、管理、经营、服务等实际工作内容和过程作为课程的核心,把典型的职业工作任务或工作项目作为课程的主体内容,并与国家相关的职业资格标准要求相衔接,由若干个课程项目组成课程模块,进而有机地构成与职业岗位实际业务密切对接的课程体系。
　　首先，课程项目化设计的体系结构符合高职教育的人才培养规律。课程项目化模式的基础体系是工作体系，围绕职业工作目标，由不同的工作任务按照其特点和属性组成的体系。该体系的基本逻辑关系是基于职业岗位(群)的工作任务的相关性。在工作体系中,工作知识依附于工作体系而存在，工作知识是在以建设、改造世界为主要目的工作实践中“生产”出来的，它们的产生完全出于工作任务的需要,依附于工作实践过程而存在。
　　高职城市轨道交通控制专业的毕业生主要从事城市轨道交通控制系统的一线技术岗位,人才培养目标表明：学生通过专业课程的学习，应当在具有必备的基础理论知识和专门知识的基础上，重点具备从事城市轨道交通控制系统管理、施工、设备维护的基本能力。因此，以“应用”为主旨和特征构建课程和教学内容体系就必然成为高职城市轨道交通控制课程体系的方向性要求，其体系结构是高职课程本质属性的反映。
　　其次，课程项目化设计的知识表征方式有利于学生职业能力的形成。职业能力是如何形成的?这是职业教育课程理论非常关注的问题。课程项目化的核心任务是要在知识与任务之间建立联系，城市轨道交通控制课程项目化以职业情境中的实际问题为中心，以知识与行动的产生式表征方式来组织课程内容，强调引导学生在完成工作任务的过程中主动建构理论知识和实践技能，从而有利于培养和提升学生的职业能力。
　　最后，课程项目化设计的教学模式有利于高职院校优良学风的形成。学生不拘泥于条条框框，擅长形象思维，乐于实践，勇于创新。形象思维型的学生适合从具体的工作实践来展开学习，城市轨道交通控制课程项目化的设计正好符合了高职学生的思维和学习特点。其教学内容则是与就业岗位工作任务密切相关的行动化的学习任务。而在项目教学的课堂上，学生分成一个个学习小组,在体现职业环境特点的教学氛围中，以完成一个具有实际工作的过程为目标，教师做示范，学生边讨论、边动手，理论与实践紧密结合，在“所学”,与“所用”之间建立了一个近乎“零距离”的通道。这种以典型工作过程为载体的教学活动，把学习者从单纯的学习者转变为实践的参与者,逐步实现学习者角色与工作者角色的统一，让高职学生学而不厌,学有所用,激发了学生的学习兴趣,提高了学生的学习积极性,主动性。
　　高职城市轨道交通控制专业课程项目化是整合与应用所学的学科知识。其课程项目化的设计应该符合以下三项原则:
　　一是实践性原则,即项目的出现必须源自实践领域，是与学生未来的职业实践相关联的,这样的项目才具有驱动性,学生探究的兴趣和解决问题的动机强度才大。
　　二是相关性原则,是指可以把工作内容相关程度比较高的任务模块合并在一起。根据这个原则,既可以把同一个任务领域的几个单项任务模块合并在一起,也可以把几个不同任务领域的模块合并在一起,从而实现按照工作体系进行课程项目化门类的划分。
　　三是思考性原则,是指项目的设计必须有一定的智力含量,有一定的难度和思考空间,是“智慧+技能”的智能化项目,而不是纯粹动作技能方面的项目。只有这样的项目,才能达到促使学生将理论和实践整合起来的目的,才有利于学生能力的迁移。
　　城市轨道交通控制专业在课程项目化设计时从以下方面具体实施。
　　第一,在项目选取方面,分两步进行:
　　首先，“选择位于毕业生就业区域内,与毕业生就业岗位相对应的不同企业的生产和工作过程,概括出基本覆盖工作岗位群的工作任务,以此作为项目设计的基础。”
　　对应的城市轨道交通自动控制设备运行维护、城市轨道交通自动控制设备施工管理、城市轨道交通自动控制设备制造3个岗位设置了城市轨道交通电气控制技术、城市轨道交通检测技术、城市轨道交通数字通信系统设备与维护、城市轨道交通计算机联锁设备运行与维护、城市轨道交通列车自动控制系统操作与维护、城市轨道交通监控系统设备安装维护及应用共6项典型工作任务。
　　其次，“以工作任务之间的区别为边界,进一步选择典型工作过程来使工作项目具体化。”
　　计算机联锁课程中以城市轨道交通计算机联锁设备运行与维护为典型工作任务。
　　因此,可以按照典型工作过程的要求形成一门综合的项目课程。典型工作过程的选取既要充分考虑其典型性,达到让学生触类旁通的目的,也要充分考虑地方经济特点,从而体现出高职教育的地方性。
　　第二,在项目顺序排列方面,课程项目化是以工作逻辑取代知识逻辑,其课程内容的顺序排列线索在项目的关系中去寻找。城市轨道交通控制专业中单片机技术课程中设置了单片机最小系统、彩灯循环点亮、十字路口交通灯、急救车与交通灯4个项目，其项目是按照难易程度由低到高排列的。有些课程是按并列式和流线式排列，如数字通信技术课程设置了城市轨道交通通信系统组成、城市轨道交通电话系统、无线集群调度系统等学习项目，城市轨道交通环境与设备监控系统课程设置了闭路电视监控系统设备检修、广播系统设备检修、安防系统接线项目。
　　第三,在内容选择方面,城市轨道交通控制专业课程项目化重视两个基本转换,即工作体系到课程体系的转换、职业能力标准到课程标准的转换。在课程项目化中,知识与工作任务之间的联系是其重要内容,以结果为参照点,把过程与结果统一起来,加强对操作细节的分析,把工作经验、维护诀窍等知识纳入进去,因为细节往往影响职业能力的形成。避免以工作任务为参照点重新剪裁原有的理论知识体系的倾向。
　　城市轨道交通数字通信系统设备与维护课程中联系8个职业能力， （1）城市轨道交通数字通信网组网；（2）搭建城市轨道交通数字通信网传输平台； （3）传输介质的选择与应用； （4）城市轨道交通有线电话装配；（5）城市轨道交通有线电话的组网；（6）城市轨道交通无线集群调度系统设备设置及用户组别配置；（7）城市轨道交通无线集群调度系统操作；（8）城市轨道交通时钟系统的组网及时钟调整。
　　第四,在内容组织方面,城市轨道交通控制专业打破思维定势,围绕职业能力的实现,以满足理解工作过程为基本原则,将学科性课程中有关的理论知识按照一定的规律分配渗透到各项目中去,不要求学生立即掌握一个项目所需要的所有知识,而是可以在项目的逐个完成过程中来掌握这些知识,同时,注意每个项目的设置不宜过大,以免支撑的理论知识太多,导致教学组织比较困难,每个项目有其能力培养的侧重点。
　　高职城市轨道交通控制专业课程项目化设计是一项复杂的系统工程,不仅要认真解决好项目设计开发和教学活动组织等基本问题,而且要不断进行探索紧贴生产实际，对课程进行整合和提升。
　　
　　（作者简介：侯晓音（1979.7-）,吉林市人,硕士,讲师, 吉林铁道职业技术学院,研究方向：电子与通信工程。）