【市政道路给排水管道工程的设计与施工】建筑施工安全检查标准

　　【摘 要】在市政工程中市政道路的施工和设计占了很大的比例，市政道路的给排水管道设计与施工工艺影响着市政道路的质量与使用寿命，同时也影响了市政道路工程的整体的施工质量，所以市政道路工程的给排水管道工程是非常重要的施工工程。本文主要研究市政道路给排水管道工程的设计与施工技术，希望可以对市政道路的给排水施工工程有一定帮助。
　　【关键词】市政道路；给排水；管道工程
　　1、引言
　　随着社会的发展，城市在经济、政治、文化、交通、公共事业等方面既自成体系，又密切相关。市政工程起着调节和纽带作用，根据城市总体规划，将平面及空间充分利用，将园林绿化公共设施结合起来统一考虑，减少了投资，加快了城市建设速度，美化了城市，提高了市政设施功能。在市政工程中市政道路的建设占了很重要的部分，然而在市政道路的建设中给排水管道工程又是重中之重。所以对于市政道路，给排水管道的设计和施工很重要，对于市政道路的给排水管道设计和施工需要注意的问题很多，需要从事给排水的专业人员的努力来解决这些问题。
　　2、市政给排水管道开槽施工
　　1、管道工程的施工准备
　　在城镇基础建设中，包含大量的给水、排水管道工程，目前国内管道工程使用的管材种类比较多，主要有金属管和非金属管两大类，金属管材有铸铁管、钢管；非金属管材有预应力钢筋混凝土管、自应力钢筋混凝土管、塑料管、混凝土管、钢筋混凝土管等。对于大型排水干管，还有采用现场浇筑或砌筑的管渠。由于管道的工艺特性不同，其所用管材、接口形式、基础类型以及施工方法各不相同。开槽施工是给排水管道工程施工的常用工艺之一，本章重点介绍了球墨铸铁给水管道开槽施工、塑料给水管道开槽施工、钢筋混凝土排水管道开槽施工、波纹排水管道开槽施工等施工工艺及质量控制标准。
　　2、工程交底
　　施工单位应认真学习、研究施工图及所有施工文件，了解设计意图和要求，并迸现场踏勘，重点检查环境保护、建筑设施、公用管线、交通配合、地区排水以及工程施工等情况，考虑必要的技术措施和要求，在图纸会审时提出意见。建设单位发送的《图纸会审纪要》，是编制施工组织设计的必要依据。给排水工程图主要有平面图、断面图和节点图等三种图样。(1)给水排水管道平面图：室外给水排水管道平面图表示室外给水排水管道的平面布置情况。(2)给水排水管道纵断面图：主要反映室外给水排水平面图中某条管道在沿线方向的标高变化、地面起伏、坡度、坡向、管径和管基等情况。
　　3、管道工程的施工设计
　　大型管道工程施工应编制施工组织设计，一般的管道工程施工应编制施工方案。施工组织设计应在充分调查研究的基础上，根据工程性质、特点、地质环境和施工条件编制，有效地指导施工。施工组织设计的内容详见《给排水工程项目管理》，在此只介绍管道工程施工设计的有关内容。管道工程施工设计的内容(1)施工平面及剖面布置图。(2)确定分段施工顺序。(3)降水、支撑及地基处理措施。(4)砌筑、现浇及装配管渠等的施工方法设计。(5)安全施工及保证质量的措施。
　　4、沟槽开挖
　　开挖冻土可采用钢钎撬挖、爆破开挖、重锤击碎或在开挖面上撒厚约25cm的锯末(或谷壳)，焖火烘烤加温融化后开挖。每天开挖沟槽工作结束前，在沟底可留有厚约30cm的虚土暂不清除，作为防冻层，第二天上班后边清理虚土边开挖实土。管道或管道基础下的基土不应是冻结的土壤(无膨胀的砂土、砾石土及岩石沟底除外)。沟槽挖好后、用隔热材料加以覆盖，防止沟底受冻。常用的保温材料一般为干砂、锯末、草帘、树叶、虚土等，其厚度视气温而定，一般为15～20cm。禁止在沟槽内烧火取暖，以防边坡冻土融化坍塌。沟槽开挖宜分段快速施工，敞沟时间不宜长，管道安装完毕及时验收，合格后立即回填。挖好的沟槽应保证管道安装后的中心线、标高和坡度均能符合设计要求，沟底应平整，沟边不应坍塌，沟槽应有足够的宽度。水平净距给水排水管道与建筑物、铁路和其它管道的水平净距，应根据建筑物基础的结构、路面种类、卫生安全、管道埋深、管径、管材、施工条件、管内工作压力、管道上附属构筑物的大小及有关规定等条件确定。
　　3、市政给排水管道不开槽施工
　　地下管道不开槽施工是指一切在地下铺设或修复旧管道利用少开挖或不开挖技术的施工方法。采用这一方法不需要在地面全线开挖，而只要在管线的特定场所出发采用暗挖的方法就可在地下敷设管道。改明挖敷设为暗挖敷设这是管道不开槽施工的特点。这一特点对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下构筑物和管线复杂的城市来说是非常重要的。敷设新的煤气、热力、电力、给水、排水等地下管道以及地下通道，沿用以往开槽敷设已感到越来越困难，甚至难以实施。为了减少对交通、市民正常活动的干扰，减少房屋的拆迁，改善市容和环境卫生，地下管道的不开挖施工目前已成为市政基础设施施工中的最佳方案。
　　3.1不开槽施工敷设管道的应用有以下几个方面
　　1.穿越管道管道穿越的对象通常有高速公路、高等级公路、城区交通干道以及铁路等不便中断交通的交通要道，另外还有穿越江河等不便中断水上交通或无法排水施工的河流、大江和海峡。2．通向水域管道通向水域的管道通常有深水取水管道和深水排污管道等两大类，管道的一端与水体连通。3．构(建)筑物下管道在地面构(建)筑物下敷设，这在城区是经常遇到的，这些构(建)筑物通常有居民区、厂区、公园、街道、地下已有管道、隧道、防洪大堤等。4．埋置较深的管道有些管道虽然可以开槽埋设，但因埋置太深，土方量较大，也往往采用不开槽方法施工。地下管道不开槽敷管通常有以下几种：顶管、定向钻敷管、气动矛敷管和夯管锤等。
　　3.2顶管施工
　　顶管施工是当前一种常用的管道不开槽施工技术顶管法，在敷设管道前，管线的一端事先建造一个工作坑(井)。在坑内的顶进轴线后方，布置一组行程较长的油缸(称主站油缸，简称主油缸)。一般左右成对布置，如2只、4只、6只或8只，根据管径大小而定。将敷设的管道放在主油缸前面的导轨上，管道的最前端安装工具管。主油缸顶进时，以工具管开路，推着前面的管道穿过坑壁上的穿墙管(孔)把管道压入土中。与此同时，进入工具管的泥土被不断挖掘排出管外。当主油缸达到最大行程后缩回，放入顶铁，主油缸继续顶进。如此不断加入顶铁，管道不断向土中延伸。当坑内导轨上的管道几乎全部顶入土中后，缩回主油缸，吊去全部顶铁，将下一节管段吊下坑，安装在管段的后面，接着继续顶进，如此循环施工，直至顶完全程。顶管法的特点是顶管管道既起掘进空间的支护作用，又是构筑物的本身。顶管法与盾构法在这一双重功能上是相同的，所不同的是顶管法(插入)以顶人管段延长管道，拼装处在管道的尾部，而盾构法以拼装管片延长管道，拼装处在盾构的后部，管片要通过管内运输。二者相比，顶管法适合于较小的管径，盾构适合于较大的管径。顶管法敷设的管道整体性较好、刚度较大。盾构适合于较大的管径，管径越大越显示其优越性。
　　4、结语
　　市政道路工程是土木工程的一个分支。由于自身工程对象的不断增多以及专门科学技术的发展，既有其独立的学科体系，又在很大程度上具有土木工程的共性。每项工程都要经过勘察、设计、施工三个阶段，而又必须掌握这三个阶段的专门知识，因而是一门涉及面很广的综合性学科。对于市政道路的给排水管道的设计与施工也需要很多的学科知识，对于施工的质量和施工的控制都需要从事施工的专业人员认真负责的态度，对于施工的技术和设计也需要给排水设计人员的共同努力。
　　参考文献
　　[1]李杨主编.市政给排水工程施工.中国水利水电出版社,2010.03.
　　[2]本书编委会编著.市政给排水施工员一本通.中国建材工业出版社,2010.04.
　　[3]姚昱晨主编.市政道路工程.中国建筑工业出版社,2007.