改进款Ｖｏｌｖｏ ＦＨ、ＦＭ载重车|载重车
目前载重车行业的竞争可谓如火如荼，世界各大载重车生产商为了提高自己的整体竞争力，为了争得市场主导地位，不断对整车的部件进行改进与升级，尤其驾驶室、发动机、变速器等主要部件的创新速度越来越快，技术含量越来越高。一直走在改进与创新潮流之前的Volvo总能及时推出最新佳作，近期Volvo又推出了主打精品FH、FM载重车的“改进款”。“改进款”不再装备为Volvo服务长达12年之久的D12发动机，取而代之的是排量达到12.78升、排放标准达到欧IV和欧V的新款D13A发动机；“改进款”之前装备的9升发动机也升级为D9B机型；同时Volvo进一步改进了I-挡自动变速器，增加了车桥的选装类型；“改进款”FH、FM载重车的驾驶室采用了新型装饰板材和精心修饰的仪表板。
虽然“改进款”经过了一系列的改进，但整体外观几乎没有变化，唯有格栅上的标记位置有所降低，这是因为改进前后所选装的发动机不同。“改进款”仍被称为FM12或FH12，这或许是因为Volvo方面不允许出现数字13。
新型发动机
Volvo公司主要通过应用AdBlue SCR技术，使发动机达到欧IV和欧Ⅴ排放标准。对于不想采用该技术，并认为AdBlue储藏罐在底盘上的安装位置是个难题的用户，Volvo提供了一款通过应用EGR技术和氧化催化剂达到欧Ⅳ排放标准、并能输出390hp/2000Nm和430hp/2100Nm两种扭力的新型12.1升D12F发动机。该机装备一种新型可变几何涡轮增压装置，为发动机输出超低速扭力提供了条件，不过将来这种装置可能会被用户淘汰。事实上，大多数Volvo用户选择的是300hp、340hp或380hp的D9B，或400hp、440hp、480hp或520hp的D13A发动机。
新款D13A发动机的燃油供给通过最新款的Delphi E3电控喷射装置实现，其压力约为2000巴。Volvo的专家认为减小发动机尺寸能达到最佳共轨效果，并且发动机排量约为9升时，运行最具经济性。Volvo声称：与欧Ⅲ发动机相比，新款D13A发动机的燃油经济性提高了5%；另外，如果燃油质量合格，新款FM、FH载重车的技术保养周期将达到10万公里，排油口的使用寿命将达到12个月，这在一定程度上进一步提高了整车的经济性能。Volvo对于9B的改进则缺少激进成分，改进对象主要是冷却和润滑系统，不过润滑油寿命有达到8万公里的潜力。
所有“改进款”FM和FH车型都可以选装欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ发动机，各款车型的价格构成基本没有变化，只是选装欧Ⅲ D13A发动机的“改进款”价格将提高3%；选装欧Ⅳ发动机的价格约提高3%-4%；选装欧Ⅴ发动机的价格则提高5%-7%。
改进款变速器
“改进款”的市场销量，英国与欧洲大陆明显不同。在欧洲大陆，FM车的销量高于FH车，装备改进款I-挡变速器的销量比装备手动变速器的更高；在英国，装备改进款I-挡变速器的销量仅是欧洲大陆的1/3。因此，Volvo改进I-挡变速器对英国用户是件好事。与之前的I-挡变速器相比，具备新设计风格、采用分段挡位搭配模式的改进款同步变速器的长度和重量分别减少了25mm和1kg；与同等的手动变速器相比，其尺寸和重量分别减少了145mm和71kg。改进款I-挡变速器的计算机处理能力明显提高，相应的其响应时间与自适应记忆能力也得到进一步改善。
Volvo改进款I-挡变速器有三种类型，每种有12个传动比。其中最接近之前类型的是V2412AT，该变速器的直接挡即最高挡下，与之匹配的发动机能以2400Nm扭力驱动44吨级车辆。另一款V2512AT变速器与V2412AT相似，只是当该变速器第一次切换到最高速挡时，与之匹配的发动机能输出2500Nm扭力。这是Volvo公司为60吨级载重车设计的标准配置，经审定该变速器也可以为130吨级载重车“效力”。第三种VO2512AT变速器挂入超速挡时，与之匹配的发动机能够以2500Nm扭力驱动60吨级载重车。以上三种变速器都未设低速挡；变速杆都属简单型，易于操作；也都配有改良型手动超速装置，其中升级版手动超速装置适合三种车型装配：短途建筑用车、经济适用型长途运输车和重型作业车。由于配装了一种改良型Powertronic液力变矩器，使“改进款”Volvo FH、FM载重车仍能胜任艰难的非公路作业，不过其价格也不菲，但也物有所值。
驾驶室全新改进
驾驶室内，所有座椅都经过重新设计和改装，更具支撑感与舒适性；卧铺配装小型弹簧装置，更加符合家庭用床铺标准。仪表板上设置了高清晰度显示器和停车制动警报装置，全部换用红色夜灯。驾驶室最大的改进体现在内饰方面，即改用蓝色调乙烯基、布质、新沙色长毛绒布或皮革材料。驾驶室内设有照明装置的储物柜比较多，驾驶室的后视镜有重大改进，前视镜为标准配置。
总之，由于采用了新型发动机和改进款变速器，使“改进款”Volvo FH、FM载重车的整体性能有了较大提升，驾驶室的舒适性和整车安全性等也都有很大提高。Volvo“改进款”的问世，进一步增强了其在欧洲市场的竞争力，Volvo也因此进一步巩固了其载重车领域世界第二、欧洲第一的地位。
附表：发动机参数
注：（以上数据源自外刊《商用汽车》）