谁执牛耳_谁执牛耳是什么意思

　　在中华人民共和国国庆60周年的盛大阅兵式中，我军新装备的PLZ-05式155毫米履带式自行加榴炮以雷霆万钧之势从天安门广场隆隆驶过。这种完全由我国自主研制的先进武器系统，使我国陆军的远程压制能力一跃进入世界最先进行列，大涨了国人的志气。在PLZ-05问世之前，我国近邻韩国和日本已经分别在1999年开始装备自行研制的K－9式和99式155毫米履带式自行榴弹炮。其中，韩国K-9更是号称“亚洲第一”，并成功向土耳其出口。东亚三强的这三种同口径武器究竟孰弱谁强，谁执牛耳，希望各位读者在看完本文后能有个评判。
　　在装备这三种自行火炮之前，中、日、韩三国陆军装备的大口径自行火炮分别是83式152毫米白行加榴炮、75式155毫米自行榴弹炮和M109A2式155毫米自行榴弹炮。其中，日本75式除了底盘有一定特色外，其他部分与M109A2无甚分别。我国83式除了火炮口径与前两者不同外，在技术水平性能上和前两者也大体相当。它们都是射程在20公里左右的战后第二代机械化自行火炮，已经逐渐无法适应21世纪信息化战场的要求。从上世纪80年代中后期开始，中、日、韩三国不约而同开始研制新一代全数字化155毫米自行榴弹炮(我国称加榴炮)，但是三国的发展道路却有很大不同。
　　
　　发展及装备
　　
　　K－9榴弹炮 三种火炮中，最先定型的是韩国K－9。该炮的研发源自1989年韩国国防发展局立项的自行火炮通用炮塔研制计划。1992年，三星航宇公司开始研制这种新型火炮，1996年第一辆XK-9样炮投入试验。到1998年年底，累计试验行程1.8万公里，发射弹药1.2万发。1998年12月22日，韩国国防部与三星航宇公司正式签订购买新型自行榴弹炮的合同，并将XK-9正式定型为K-9，绰号“雷霆”。2000年3月，韩国陆军第一个K-9炮兵营成立，全营包括3个炮连和1个射击指挥中心，每连装备6门火炮。2001年7月，K－9成功出口土耳其。韩国将向土耳其提供20辆改进后的K－9，未来10年土耳其还将自行组装300辆(土耳其称之为T-155自行榴弹炮)。
　　99式榴弹炮 接下来面世的是日本99式。日本军方从1985年起开始进行新型自行榴弹炮的论证工作：1992年提出了新型自行榴弹炮的战术技术指标，三菱重工和日本制钢厂随即开始全面的方案设计和部件试制工作。1994年，技术演示样车问世，技术试验从1996年开始，并于1997－1998年完成了使用试验(1998年在美国欧文堡陆军测试中心进行了为期一个月的测试)。1999年底，新炮正式命名为99式155毫米自行榴弹炮。1999年，首批4辆99式交付日本陆上自卫队富士教导团炮兵教导队，随后开始小批量装备战斗部队，2001年装备6辆，2002年装备7辆。由于99式单价高达800万美元，所以装备速度和总量都很低。
　　PLZ-05榴弹炮　最后出现的是我国PLZ-05式。其实，我国新一代自行火炮的研制工作并不晚于韩国和日本，但是走的是一条和两国完全不同的发展道路：以成功的外贸强力拉动国内装备水平。我国在1986年引进GHN－45型155毫米牵引榴弹炮技术后，在研制155毫米牵引加榴炮的同时，同期展开全新的外贸型155毫米自行加榴炮研制工作。1987年确定了自行火炮和配套供弹车的总体方案，1988年10月样车研制成功。1991年12月，闻名遐迩的PLZ－45式155毫米自行加榴炮正式定型。经过不断完善和改进，PLZ－45成功出口科威特等国，时间大大早于“亚洲第一”的K－9。在PLZ－45的基础上，我国广大兵工工作者再接再厉、攻坚克难，终于在2005年定型了PLZ－05式155毫米自行加榴炮。我国的大口径自行压制火炮技术一跃进入世界先进行列。
　　K－9、99式和PLZ－05式自行榴弹(加榴)炮均采用常规布局：履带式底盘、发动机和传动系统前置，战斗室位于底盘后部，车体开尾门，战斗室上的全封闭炮塔可做360°旋转。K－9炮班人数为5人(驾驶员、车长、炮长、炮长助手和装填手)；99式炮班人数4人(驾驶员、车长、炮长和装填手)；PLZ-05炮班人数和两者相当。
　　
　　机动能力
　　
　　K-9榴弹炮 K－9的动力传动系统全部源自欧美，没有一点韩国血统。发动机为德国MTU公司MT881Ka500V8型水冷增压柴油机，功率达735.5千瓦，但由于系统配套的液气悬挂装置可配用更大功率的发动机，因此有增大功率的潜力。必要时，该发动机的功率可提至882.6千瓦。传动系统为美国阿里森公司X-1100-5A3式全自动传动系统，有4个前进挡和2个倒挡。K－9采用与英国AS－90自行榴弹炮类似的液气悬挂系统，有6对负重轮、3对托带轮。战斗全重46.3吨(土耳其T-155重56吨)，单位功率达15.86千瓦／吨，公路最大时速达67公里，0～32公里／时加速时间12秒。可以说，其机动性比不少主战坦克还要好。
　　99式榴弹炮 99式采用三菱重工制造的6SY31WA直列6缸四冲程水冷增压柴油机，最大功率441千瓦。与它配套的传动系统具体型号不明，但是从日本极其先进的汽车技术来看，技术水平绝对不低于K－9的同类系统。99式车体有7对负重轮、3对托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。悬挂装置为扭杆式，在第1、2、6、7负重轮处装有液压减振器。99式战斗全重40吨，单位功率仅有11千瓦／吨，公路最大时速也只有49.6公里，和K-9相比差距较为明显。
　　PLZ-05榴弹炮　PLZ-05采用我国研制的新型ZZ8V－150HB水冷增压柴油机，最大功率540千瓦，比88式主战坦克的功率还要高一点。与其配套的是我国全新研制的CH700液力机械综合传动系统。驾驶员采用方向盘转向，而不是传统的操纵杆转向，并拥有可以显示数字化地图的多功能彩色显示终端。PLZ－05采用混合式悬挂系统，拥有6对负重轮，3对托带轮，第2、3、4、5负重轮采用扭杆悬挂，第1、6负重轮采用液气悬挂。在火炮射击时第1、6对负重轮上的液压减震器可以锁定，以起到固定底盘的作用。正因为此，该炮取消了PLZ－45上的大型射击驻锄，以提高反应速度。这也是K－9和99式等新一代大口径自行火炮所普遍采用的技术。这些情况表明，PLZ－05的机动能力和我国以往的自行火炮相比已经有了飞跃性的发展。在国庆60周年后，中央电视台的军事节目中PLZ一05进行了精彩的机动性能展示，充分表明了它即使与我国二代主战坦克和二代装甲车相比，机动性能丝毫不落下风。
　　综上所述，这三种自行火炮中以K－9的机动性最为出色，PLZ－05紧随其后，99式落在最后。但是155毫米自行 火炮基本都是在二线作战，对战场机动性的要求不太高，所以三者的机动性并无本质区别。不过从战略机动性来看，99式和PLZ－05均为40吨级，可以采用伊尔－76级别的大型运输机就能进行空运；而K-9则超过了46吨，只有C-5／17和安－124等重型运输机才能运输。这样看来，K-9的战略机动性在三者中反而落到了最后。
　　
　　防护能力
　　
　　由于自行榴弹炮是二线武器，所以三者对装甲防护能力的要求都不太高，只需要能抵御大口径枪弹和炮弹碎片的攻击。
　　K-9榴弹炮　K－9的炮塔和车体均采用装甲钢焊接结构，最大装甲厚度为19毫米，可抵御14.5毫米机枪穿甲弹和152毫米炮弹碎片的攻击。车内装有三防系统、火灾报警器和手动灭火器。
　　99式榴弹炮 99式的炮塔和车体采用铝合金装甲全焊接结构，在同等厚度下防护力相对钢装甲稍弱。这也是99式比K－9整车重量低不少的原因之一。
　　PLZ-05榴弹炮　PLZ-05的车体和炮塔也采用装甲钢焊接结构，在炮塔尾部的弹药舱顶部还和德国PzH-2000一样安装了附加装甲，以增强对攻顶攻击的防护。车内装有集体三防系统，动力传动室配有自动灭火系统，炮塔内则安装有一般主战坦克上才配备的自动灭火抑爆系统。另外，炮塔正面两侧各安装有4具烟幕弹／榴霰弹发射器，这是K-9和99式都不具备的。由此看来，PLZ－05的防护能力不会低于K-9。
　　
　　火力与火控
　　
　　最后，我们来看看对自行火炮来说最为重要的火力部分和火控系统的比较。
　　K-9榴弹炮 K-9号称是亚洲第一、世界第二种(德国PzH－2000是第一种)正式装备的52倍口径155毫米自行榴弹炮。不过韩国从未有过研制生产大口径火炮的经验，所以笔者估计该炮和K-1／2主战坦克的主炮一样，也是舶来品。该炮的药室容积为23升，符合北约标准，火炮采用立楔式炮门，装有双腔室多孔炮口制退器和抽气装置。身管装有温度报警装置，用于为自动火控系统提供身管温度信息；配备内膛磨蚀测量仪，可精确测量出微米级的身管内膛磨损，能随时了解发射药对身管内膛的磨蚀：炮尾装有多普勒式初速测量系统，测量范围为20～2000米／秒，可为火控系统提供弹丸初速信息。车体前部装有驾驶员遥控操纵的行军固定器。
　　K－9采用由输弹机和供弹机组成的自动装弹机。自动装弹机采用火炮发射时产生的火药气体压力为动力，利用后坐时储存的能量从炮塔尾舱的弹丸架上取出弹丸，然后放入输弹槽，以备输弹；并可自动输送、插入和抽出底火。这种自动装弹的缺点是首发弹需要人工装填，这也是K-9配置5名乘员的原因。K-9的猝发射速可达3发／15秒，最大射速6～8发／分(3分钟内)。K－9采用北约标准155毫米口径弹药，包括多种新旧弹药，如普通榴弹、子母弹、火箭增程弹、底排弹、远程全膛底排弹、烟幕弹、照明弹、化学弹等。发射K－307普通榴弹时，最大射程30公里；发射韩国研制的K-410式远程全膛底排弹时，最大射程达40.7公里。除了美国现行的药包发射装药外，K－9还可配用韩国自行研制的两种模块化装药系统，一种是单一装药，即1～5号装药，5个模块完全相同，并且可以互换。另外一种为6号装药(即全装药)，它采用了2块完全相同的模块。
　　K-9的辅助武器为1挺安装在炮长指挥塔上的M2式12.7毫米高平两用机枪，备弹500发。
　　K－9采用高度自动化的火控系统、配有模块式惯性定位定向系统，所有火控系统的设备由RS422数据链链接。在固定阵地上接到射击命令后可在30秒内开火；在行军状态下接到射击命令后，可以在60秒内完成停车、射击准备和开火；在接到停止射击命令起，15秒内就可退出战斗。另外，K-9具有3发同时弹着射击能力，即对同一个目标连续发射3发炮弹，3发炮弹同时命中目标。
　　韩国陆军还专门为K-9研制了K－10自动化供弹车。韩国宣称K-10是世界上首套装备有全自动控制系统的装甲供弹车。K-10研制工作从2002年9月开始，2005年7月研制成功。车内乘员3人，最大载弹量104发，每分钟可供弹12发，公路最大时速67公里，售价高达2550万美元一辆。
　　99式榴弹炮 99式也采用52倍口径155毫米榴弹炮身管，炮身装备多孔式炮口制退器。火炮发射普通榴弹时最大射程为30公里，发射底部排气弹时最大射程达40公里。配备的液压自动装弹机与K-9不同，最大射速为每分钟6发，猝发速度可达18发／3分。值得一提的是，99式还有一个“绝招”：在长距离行军中，为了防止52倍口径身管妨碍炮车机动，乘员可以操纵专门装置在1分钟内将炮管缩进一段距离，以缩短车全长。该炮采用新研制的99式发射装药，可根据需要组合发射1～6个药包，以达到不同的射程。这种发射药显著降低了火药燃气对身管内膛的烧蚀性，可以提高火炮身管的寿命并且具有良好的消焰性。
　　99式的辅助武器为1挺M2式12.7毫米重机枪，装在炮塔顶部右侧的炮长指挥塔上。
　　日本具有世界最先进的电子技术，99式上自然配有高度自动化的火控系统，并且具有自动诊断和自动复原功能。最初该炮仅装备了惯性导航系统，近年来又加装了GPS导航系统。值得一提的是，该导航系统可以和新型野战指挥系统实现信息共享。由于日本已经建立了以无人侦察机为主的远程观察系统，所以99式的快速反应能力和精确打击能力比K-9(韩国炮兵主要依赖远程观察分队提供射击情报)要略胜一筹。
　　PLZ-05榴弹炮　最后介绍的是我国PLZ－05自行加榴炮的火力部分。目前该炮的具体性能数据还没有全面公开，但是从其他媒体的公开报道中我们仍然对其充满了信心。PLZ－05的总设计师崔万善在接受某杂志记者采访时曾自豪地说，“05式是我国完全自主研制的、国内最大口径的、达到世界先进水平的弹、炮、药系统!最大射程达到世界先进水平，最大射程密集度居世界领先水平；系统反应时间、行军／战斗转换时间均优于世界同类装备，居世界领先水平：其持续射速与最大射速显著提高，居世界先进水平”。
　　PLZ－05同样为52倍口径的155毫米自紧镀铬身管，但是由于采用了和北约火炮不同的装药结构，因而药室容积也略有区别。PLZ－05采用的是我国第一部具有任意射角自动供输弹、自动选择弹种、自动抛排弹壳的自动装弹机，最大射速接近10发／分。PLZ－05的主要弹种并没有采用国际流行的低阻远程全膛枣核榴弹，而是射击密集度更高的低阻远程圆柱底凹榴弹，最大射程同样达到30公里；发射远程全膛底排弹时最大射程约40公里，发射新型远程榴弹时射程 更远达50公里以上。另外，PLZ-05还可以发射我国研制的激光末制导炮弹，用以对敌方目标实施精确打击。
　　PLZ－05和K-9同样配备有专门研制的弹药输送车，在长时间射击时可以为火炮实时补充供弹。由于弹药输送车具有很大的载弹量，可显著提高火炮的持续作战能力。在作战时火炮尽可能先使用弹药输送车上的弹药，在紧急情况下使用火炮自带的弹药，是国际通行的作战方式。在用于PLZ－05的先进双基模块化发射药和新型自动装弹机研制成功之前，弹药输送车的合理使用也许会稍微打消一点军事爱好者对于PLZ-05载弹量只有30发的介怀吧!
　　PLZ-05的辅助武器为一挺安装在炮塔顶部的QJC-88式12.7毫米机枪，由二炮手操作。
　　PLZ－05全炮实现了操控自动化，包括自动完成作战命令的传送、自动解算射击诸元、自动扫瞄和自动在线检测。该炮装备有惯性陀螺定位定向系统和多模式组合卫星定位导航系统、多普勒初速测定雷达、数字化火控计算机、彩色液晶数据显示终端和各种传感器，这些设备均由数据总线连接。另外，PLZ-05还安装有昼夜、测距合一的周视观察镜以及直接瞄准镜，必要时可对敌目标进行直接瞄准射击。
　　PLZ－05拥有和PLZ-45类似但性能更为强悍的射击／指挥自动化系统，包括装甲指挥车、装甲侦察车、炮位侦察／校射雷达、气象雷达和无人侦察机。在该系统的强力支持下，PLZ－05具有丝毫不亚于K－9和99式的快速反应能力，可以做到快速多炮射击首群覆盖，单炮多发射击同时弹着。
　　综合看来，三者中PLZ-05由于具有后发优势，火力性能最为强大，K-9居中，99式依旧居于末席。但是我们再看系统作战能力，K－9就不能与PLZ-05和99式相比了，因为它缺少完整配套的指挥控制系统。
　　看完上面的对比，各位读者应该对这三种火炮的优劣有了自己的判断。需要指出的是：严格意义上来说K－9并不能完全算韩国自行研制的武器系统，其发动机来自德国，传动系统来自美国，悬挂系统以及火控系统和英国有一定关系，就连身管是否是韩国自行研制，笔者还持有疑问。广泛采用拿来主义也是K-9在三种火炮中最早研制成功并装备部队的主要因素。至于K-9是否真如韩国人所说的那样“亚洲第一”，则见仁见智了。至于土耳其选中K－9，也是没有办法的事情，因为土耳其最钟意的自行火炮是德国PzH－2000，但是德国政府却以人权问题为由禁止对其出口，土耳其不得已才选中K－9。当时PLZ-05还没有面世，如果PLZ－05参加土耳其的招标，那么笑到最后的就不一定是K－9了。而99式则由于价格过于昂贵，也许将成为装备量最少的新一代155毫米自行榴弹炮，这也符合90式坦克、F－2战斗机等日制武器装备的“光荣传统”。最后，我们来看PLZ－05。在研制论证之初，它的目标就是在21世纪的头二、三十年内仍然处于世界先进水平。经过我军炮兵指战员的实际使用以及与世界同类先进装备相比较，它也完全实现了当初的目标。笔者对PLZ－05的未来发展充满了信心，在使用模块化发射药和新型自动装弹机后，它必将在世界自行火炮发展史上占有极为重要的地位。