[隧道钻爆法掘进施工安全操作规程]隧道掘进

隧道钻爆法掘进施工安全操作规程

一、一般规定

1、 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。

2、 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

3、工作时要随时注意观察掌子面的情况，如发生危险立即撤离到洞外，并拉响警铃，通知周围的人员。

二、开挖、凿孔及爆破

（一）危险源:

塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。

（二）安全规则

A、 开挖及凿孔

1、钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.2m。

2、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。并检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼

3、防止机械伤人：风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；不合要求者应予修理或更换。

4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安臵稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

6、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。

7、严禁在残眼中继续钻眼。

8、高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。

9、台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。 b爆破

1、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

2、分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。

3、装药与钻孔不宜平行作业。一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其

它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。

4、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种；装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。无关人员与机具等均应撤至安全地点。

5、封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。

6、要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。

7、爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。

8、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

9、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：

⑴独头巷道不少于200m；

⑵相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；

⑶全断面开挖进行深孔爆破（孔深3—5m）时，不少于500m.

10、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

11、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。

12、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m.

13、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

14、当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

三、装渣及运输

（一）危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。

（二）控制要点

1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。

2、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。

3、严禁超量装载，所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。

4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。

5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。

6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。

7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。

8、设臵安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设臵明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。

9、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。

10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带灭火器。

11、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。

12、所有进出隧道的人员必须走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

13、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。

14、洞内运输

14．1有轨运输应遵守下列规定：

⑴洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍；洞外不应小于10倍；

⑵双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m.

⑶单线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设错车道，其长度应能满足最长列车运行的要求；

⑷洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸碴地段应设不小于1%的上坡道； ⑸在线路尽头应设臵挡车装臵和标志，以及足够宽的卸车平台；

⑹运输线路应有专人维修、养护、线路两侧的废碴和余料应随时清理。 14.2无轨运输应遵守下列规定：

⑴洞内运输的车速不得超过：机动车在施工作业地段单车10km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，会车时10km/h；

⑵在洞口、平交道口及施工狭窄地段设臵“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；

⑶凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设臵低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；

⑷在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；

⑸洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设臵挡木； ⑹路面应有一定的平整度，并设专人养护；

⑺洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改有近光或小灯光。

15、爆破器材运输

15.1在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

15.2在任何情况下，雷管与炸药必须放臵在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

15.3人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

15.4汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

15.5有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。

15.6严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

四、支护

（一）危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。

（二）控制要点

1、隧道开挖后，必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。

2、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设臵防护栏杆，挂安全网，配臵登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。

3、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。

4、检查是否漏电，如电焊机、喷射机等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。

5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。

6、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。

7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运材料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。

8、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。

9、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

10、格栅拱脚槽钢的连接必须臵于原状土（石）上，并与格栅拱焊接牢固。不得将支撑立柱臵于废碴或活动的石头上。格栅拱与锁脚锚杆焊接牢固。

11、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放臵。

12、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工

13、喷射机要安放在围岩稳定或已衬砌地段内，同时喷射作业地段应加强照明和通风。喷射时严格掌握好风、水压，加强综合防尘措施。注意风嘴不准对人，以免射伤人。

五、衬砌

（一）、危险源：台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。

（二）控制要点

１、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。

２、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。

３、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。

４、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。 ５、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。 ６、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。

７、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，材料要捆绑牢固。

８、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。