迎接“海尔”时代 海尔空调的价位

　　越来越被中国百姓所接受的中国汽车产业，将如何面对技术同质化、竞争同质化所带来的种种挑战？我们又将如何迎接下一个极可能属于中国车时代的黄金五年？ 　　 　　2006～2010，中国汽车市场的黄金五年。
　　有一条亮丽的主线穿越其中：中国车迎来了内需市场的爆发式增长。不仅成就了自主品牌量与质的大幅提升，还营造了一个逐渐被国人接纳的愈发友善的市场氛围。这一切，得益于五年来的自我定位与积累，技术的进步成为最主要的推动力量。五年的车评真实地记录下了这一艰难却令人惊喜的过程。
　　第一届评选，摆在评委面前的中国车，鲜有先进制造技术的应用，有些虽然装备了自动变速箱、初级电喷，但粗糙的制造水平与外形设计标志着自主品牌刚刚进入学习和改进的阶段。之后的两年，外型更加美观、内饰空间设计舒适、功能操作方便显现了中国车在造型设计方面的进步，但制造水平仍未有质的改变。这种情况一直延续到第四届评选。新企业的加入与老企业的发展成为那届评委津津乐道的话题。不论是吉利熊猫与中国文化相融合的造型，还是奇瑞A3在产品开发和匹配技术的自成体系，亦或是长城汽车的出色转型，都将中国车的制造水平提升到了一个前所未有的崭新高度。
　　很快，新一年的车评成为成熟度最高的一次中国车的全面展示。无论通过引进技术平台的MG或者荣威，还是自主研发的瑞麒G5，显然，技术的成熟正在加快消费者对自主品牌的普遍认同，同时，经历了金融危机、国际并购、规模跨越的中国车企已然形成气候，作为中国汽车市场的新生力量，其在数量、质量及市场上形成巨大影响力的同时，开始在中国消费者心目中占据了越来越重要的地位。
　　在大量学习和规模扩张的阶段之后，被广泛认同的中国车时代呼之欲出，不可逆转。
　　只是，如果说五年来中国车企凭借庞大的市场内需和拓荒式的思路获得快速发展，那么今天，越来越被中国百姓所接受的中国汽车产业，将如何面对技术同质化、竞争同质化所带来的种种挑战？我们又将如何迎接下一个极可能属于中国车时代的黄金五年？
　　值得探讨的是，经历了同样发展阶段的家电产业证明，随着中国制造业水平的提高，产品创新与技术进步并不能成为中国车在新时代惟一的竞争力，在技术同质化的必然趋势下，处于新的发展阶段的中国自主品牌又该以怎样的优势在市场中立于不败？这个问题值得所有汽车企业思考。
　　事实上，海尔的成功已经给了我们有益的启示，企业技术、品牌与服务的同步提升，在这个发展的关键时期，或可成为企业制胜的法宝。更确切地说，在这一阶段，基础的建立是发展的关键，而服务是自主品牌未来发展的决胜因素。
　　还记得那句“真诚到永远”的服务口号吗？有人这么评价：“在所有家电产品中，海尔的技术水平和产品质量不一定是最好的，但是海尔的服务一定是最完善的。”在被消费者认同的过程中，海尔用完善的、符合中国国情的服务征服了消费者的心，培养起一批忠诚的消费者队伍。而这些经验，完全可以适用于中国的汽车企业。在规模、技术初步成熟的今天，符合中国国情的服务体系的建立显得更为迫切。
　　对比有着百年历史的国外汽车业，中国缺少汽车知识素养更为丰富的消费者，这不仅成为我国汽车服务体系不完善的重要原因，更为中国车的未来提供了更大的发展空间和想象空间。
　　在这种局面下，扩大产能固然重要，但建立完善的服务体系，更能为企业带来源源不断的市场资源，提升品牌地位，这也是决定未来自主品牌能否屹立于中国工业之巅的关键所在。