动力装置【最佳高效动力装置　助推汽车技术进步】

　　　　如何把内燃机的效率直接提高，更大幅度减少燃油消耗，同时让内燃机排气污染更小，在大力倡导节能减排今天，这一问题变得尤为重要。 　　在普通内燃机日趋完善，甚至难有突破情况下，独立发明人韩培洲以跳跃式创新思路，自主发明了一种全新中冷、回热式二冲程内燃机（简称“中冷回热内燃机”），打破了内燃机技术已无法突破的瓶颈。技术领先水平的中冷回热内燃机不仅能提高发动机效率（节能）20%以上，而且可大大降低有害物质排放。
　　中冷回热内燃机在传统发动机结构基础上，增设了副缸、配气活塞、中间冷却器和回热器等部件，通过中间冷却器进行等温压缩和经过回热器充分吸收排气热量后，使得发动机有效热效率较传统发动机增加25%―30%。即与传统发动机30%―45%的热效率相比，中冷回热内燃机的热效率很容易超过60%。在采用陶瓷隔热气缸后，因能够大幅度减少气缸自身的散热损失，还能进一步提高中冷回热内燃机热效率，使其热效率可能达到70%。另外，中冷回热内燃机能通过储存压缩空气的形式来回收利用刹车能量，不仅可改善车辆制动性能，取代大型车辆中正在使用的成本较高的电涡流缓速器或液力缓速器，而且还能进一步减少燃料消耗。
　　中冷回热内燃机在燃烧做功过程中，由于配气活塞能在一定曲轴转角内连续的向燃烧室提供压缩空气，有利于喷油器边喷油边与压缩空气形成按严格比例混合良好的燃油混合气，进而实现清洁的蓝焰燃烧过程，大大减少燃烧过程所产生的碳烟颗粒。同时，得益于中冷回热内燃机对燃烧温度的有效控制，其生成的氮氧化合物排放极少，可满足严格排放标准要求。
　　中冷回热内燃机既不同于火花塞式汽油机，也有别于压燃式柴油机，在采用电热塞点火后，只需喷入燃烧室的燃料能被电热塞点燃，便可让发动机顺利运转。中冷回热内燃机是一款多燃料发动机，可使用汽油及柴油等液体燃料和天然气等气体燃料。中冷回热内燃机的发明，让我们获得了最佳高效动力装置，是对汽车技术进步的一次有力推动。
　　（本刊通讯员 刘 远）