谁说运动不实用_运动相机是什么
选择运动，还是实用？对于心仪运动型中高级车的消费者，这似乎是不可兼得的鱼与熊掌。确实，实用性一直是运动型中高级车的阿喀琉斯之踵，也制约着这一类车型在国内市场的发展。不过，随着年轻消费者比重的上升和实用设计的增强，运动型中高级车也不再是一个遗憾的选择，这类车也正在成为市场的新宠。
CAM主张
在长期被商务型中高级车垄断的市场中，运动型中高级车终于“守得云开见月明”。随着国内市场年轻消费者比重的上升，越来越多人开始注意更加时尚的运动型中高级车，而经过市场历练的运动车型，也逐渐掌握了“实用性”和“运动型”的最佳平衡点。
本期主人公雨桐的购车预算在17万元左右，如果仅看厂家指导价，这个预算很难购买到运动型中高级车，好在，随着市场竞争的加剧，在市场终端，大部分运动型中高级车都有不小的降价幅度，购买一款中等配置的运动型中高级车并不困难。
跟我们开始购车前，雨桐的心动车型是有“日系宝马”之称的马自达6睿翼，这款坚守日系运动风格的车型拥有不少的粉丝。根据主人公的需求，我们推荐了两款车型：东风本田第九代思域2012款2.0L自动TYPE-S车型、东风悦达·起亚K5 2012款2.0L DLX AT车型。这两款车在风格上和睿翼有相似之处，在实用性上又有很大区别。
了解一下
CAM：我一直都想知道，秘书到底是干什么的？
雨桐：你这问题有点不怀好意啊。其实秘书主要是为领导处理一些事务性的工作，虽然多是琐碎的小事，但做起来也不简单。
CAM：就得心细呗，那为什么有人说秘书还有相貌要求？
雨桐：天天都得见面，总不能面目可憎吧。
CAM：车也得天天见，所以你选择长得好看的？
雨桐：一方面是动感好看，另一方面不想和别人一样。心里还有些小虚荣嘛。
CAM：那你之前了解过运动型中高级车吗？
雨桐：没有，谁不是买车才看啊。
CAM：说得对，你都知道还要我们干嘛呢。
汽车知识测试
本测试是《我选我车》新增的环节，我们将会通过一些问题评出主人公的汽车知识等级，读者也可以参照自己的情况，看看主人公的选择是否对您有参考价值。
第一题：外观测试
外观采用家族虎啸式前脸，采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。
以上描述属于哪款车型？
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案：C 正确答案：C
第二题：动力测试
该车分别搭载1.8L和2.0L两款i-VTEC发动机，历经赛道的磨练后，动力更优秀、油耗输出也更低。
以上描述的是哪款车型？
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案：A（睿翼并没有1.8L车型）
正确答案：C
第三题：空间测试
内饰板下部的储物格为分割设计，便于不同类别物品的存放，容积大，实用性很强。
以上描述来自哪款车型？
A.睿翼 B.思域 C.K5
主人公答案：A 正确答案：A
主人公评级：中级（证明我们的主人公选车前已经做了一番功课）
评级规则：
答对1题：初级；2题：中级；3题：高级
运动型中高级车最“抓人”的第一是外观和内饰，第二就是动力操控的特别调教，前文提到的实用性也很重要，而空间大小则直接决定了车型利用率。
本期三款入选车型中最年轻的就是K5，在设计上它也更接近目前市场的主流审美，而经历了多代改款的睿翼和思域，设计上也保留了自身的车型特点。三者谁胜谁负，还很难说。
外观
日系流线VS德系棱角
马自达睿翼：“锐利”的刀锋战士
当蒙迪欧-致胜这样的运动型中高级车也妥协于商务性的时候，同出自福特门下的马自达设计师却喊出要在外形上“领先对手两个生命周期”的口号，而充分吸取日系流线精髓的马自达睿翼实现了这一“狂言”。虽然睿翼已经不是新车，但外观上依旧没有落伍。高耸的前轮拱和刀锋的腰线，体现了典型的马自达风格，车型的每个“锐利”截面都让睿翼颇有刀锋战士的风范。
内饰搭配： 睿翼的内饰风格中规中矩，值得一提的是使用了红色背光，这样的背光在奥迪等多款豪华车型多也有使用。
第九代思域：需要补充的缺憾美
无论从哪里看，第九代思域的外观都充满了未来感，尤其是那两条清晰的棱线，给思域增添了几分硬朗气质，也让它很受女性消费者喜爱。而之所以说是“缺憾美”，是因为很多思域车主都喜欢加装尾翼和前导流板，其实这两种配件在日本是标配，只是国内并未引进。相比睿翼一切为了运动的外观，第九代思域开始向实用化发展，重新设计的尾灯使思域尾部看上去更加饱满，强化了家用感，但多少有点拥挤。
内饰搭配：第九代思域的中控台更强调驾驶感，因此采用了不对称的设计风格，材质上虽然没用什么真皮实木，但经过了高档化处理的硬塑料手感倒也算不错。
起亚K5：德系美学的新定义
东风悦达·起亚K5虽然是韩系车的旗舰车型，但是由于奥迪A4前设计师彼得·希瑞尔的主刀，使其充满了德系车的棱角美学。大量的直线运用搭配钻石型大灯设计，再加上家族虎啸式脸谱，使得K5令人印象深刻。德系的外观设计和日系有着本质的不同，德系更注重实用性，而日系则更看重纯粹的艺术性。
内饰搭配：K5的内饰和外观的统一性为三款中最强，经过特别设计后实用感也大大增强，对驾驶者的重视程度同样也很高。
动力
“日系宝马”显神威
马自达睿翼：弯道先锋，动力需要深踩油
整体上看，睿翼较之前一代在动力上有偏向舒适的发展趋势，需要深踩油门将转速提升到4000rpm才能发挥威力。虽然直列4缸发动机的抖动和声响都较大，但超起车来倒也得心应手。5速变速器的搭配，注定了马自达这款车型在油耗方面并不太理想，这也是其最不像日系车的地方。