[汽轮机油箱油中带水分析] 汽轮机油箱油位

汽轮机油箱油中带水分析

【摘 要】汽轮机油中带水严重时会危及汽轮机组安全的稳定运行，为此分析了气封间隙大、排烟系统、周封套、汽缸、轴承室负压等可能引起油中带水的原因，并分别提出了相应的改进办法。

【关键词】汽轮机 油中带水 轴封系统 气封间隙

我市电厂4号汽轮机由南京汽轮机制造厂出品，型号：C12/35/10/。新蒸汽压力为3.5MPa ，温度为435℃。该机为单轴、单缸、冲动抽凝汽式汽轮机、共计有4段抽汽。油系统中使用的是46号抗氧防腐汽轮机油。

4号机油中带水现象在高负荷下反复发生：严重时可以从前箱2和3、4号瓦油杯看到油窗处发现附着于玻璃的水珠，微水含量曾达到273mg/L，大大超过标准，标准为＜100mg/L。空气中和汽轮机内的水蒸气进入润滑油系统后凝结成水，当油和水混合在一起后，再被搅动油即被乳化，正常情况下乳化的油料可以重新分离成油和水，但乳化的油料被氧化后就变成永久性的乳化油，它将使润滑功能发生问题，并导致调剂系统各部件的腐蚀。严重时一些锈蚀物会进入调节系统导致调剂系统不见发生卡涩而发生机组事故。为了能够避免4号机油系统出现上述严重后果，加强了主油箱的放水和滤油，另外侧是调低轴封供气压力。降低轴封供气压力，同时也意味着减少轴封供汽量。

一、原因分析

1. 高压缸轴封（端部汽封）的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。高压缸端部汽封所承受的压差比较大，额定工况时调节级喷嘴处的压力为3.5Mpa ，对于4级后压力则为0.46MPa 。不但压差存在，为了不使动静机件发生碰磨，而总要留有一定间隙，间隙的存在也必然要导致漏气，漏气量一般要达到总汽量的0.5%。由于上述两个原因，很容易使该处的蒸汽眼转自窜入轴承室，引起轴承温度升高，使油系统中带有蒸汽凝结而成的水。可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏气。

如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整的不合适，导致轴封供汽从该处沿轴颈窜入轴承室，造成油中带水，油质恶化。

轴封间隙的调整沿转子轴向分布的规律应该是外侧小、里侧大。因为轴封外侧端部距离轴承很近，转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少，转子过