京城八十一号真实故事【京城车市现状及变化】

　　 　　今年上半年京城汽车销售市场总体可以概括为：市场潜力巨大，汽车销售活跃，价格竞争激烈，升级换代成主流。预计下半年的车市会好于上半年。从目前京城汽车销售市场的情况看，出现了若干新的变化，值得关注。
　　
　　上半年京城汽车销售情况
　　
　　上半年京城机动车销售总量209802辆，月均34967辆。其中：轿车销售165136辆，约占总量的78.71%，比2006年同期增长8.71%；进口车销售10704辆，月均1784辆；二手车交易量为17万辆，月均2.83万辆。
　　京城车市的主要特点：汽车销量稳定增长，但A级车市场下滑较快。消费者升级换车形成主流，市场潜力仍然较大。汽车价格战已刹不住车，汽车成为消费者最为担心贬值的产品。汽车市场秩序依然如故，《品牌专卖办法》不起作用！
　　今年5月份京城汽车总保有量突破300万辆，产生的影响是：进一步刺激汽车消费，使更多的人想拥有一辆汽车。汽车服务市场（装饰、改装、维修保养）更加活跃，汽车保险增多，竞争更加激烈。二手车交易量迅速扩大，汽车市场经济特征更加明显。资源环境发生更大变化，油价上涨、尾气排放加剧、洗车用水量大幅增长。交通问题更加突出，如停车泊位紧缺、交通拥堵、交通事故增加等。
　　
　　京城车市的若干变化
　　
　　京城的汽车消费结构发生了明显的变化，升级换代成主流，集团购车迅速增长，公务、商务用车快速增加。二次购车多选择多功能车、SUV、越野车等。新品牌、新车型交易活跃。二手车市场与新车市场同步发展，已接近1∶1的销售比例。汽车信贷市场仍无起色。汽车4S店库存压力大增，资金链出现了新问题，汽车厂家的利润增幅较大，经销商的收益在不断下降，越大的经销商越困难。汽车服务人才紧缺，不能适应汽车服务市场的竞争，汽车售后投诉与日俱增。进口车市场垄断已经形成，上半年进口车销量及价格实现双增长。
　　京城汽车消费出现求新、求大、求档次、求优惠、求名牌等现象，买车面子问题和身份象征问题再次提到重要地位，低端车销售开始出现滑坡。小于1L排量的车，全国下降11.67%，京城至少下降25%以上，与鼓励小排量政策相左。九成消费者二次购车换品牌，品牌忠诚度受到严重挑战。一项针对消费者购车的调查显示：价格、油耗、品牌、配置、外观、动力成为购买时考虑的六大因素，其中83.2%的消费者买车时会考虑油耗，而考虑动力性的比例也达到了55%。
　　
　　京城车市存在的若干问题
　　
　　1.汽车降价频率增加，影响消费者信心（舆论、心理）。
　　2.汽车消费者支出费用普遍增加。
　　3.汽车销售商的现车库存压力加大，经济效益下降。
　　4.特定客户群体不突出，培养力度较小。
　　5.品牌一般化，名品名牌太少，仅满足于多子多孙。
　　6.4S店网点过多。
　　7.体验购车、试乘试驾服务远远不够。
　　
　　下半年京城车市预测
　　
　　1.新车交易量全年有望突破40万辆，二手车突破35万辆。
　　2.汽车价格战仍然会继续打下去。
　　3.一批新车会继续投放市场，资源紧缺会导致其价格上涨。
　　4.为应对2008年奥运会交通管制问题，会出现一些新的市场需求、消费状况。
　　5.京城2008年若实施欧Ⅳ排放标准，将对下半年车市产生重大影响。
　　6.石油、汽油涨价将进一步刺激中小排量车型销售的增长。
　　7.新旧车置换消费将继续成为下半年的主流。