收官之战类似的成语 [收官之战]

　　2007年10月21日，国际汽联超级跑车锦标赛继斯帕耐力赛之后再一次回到比利时，在比利时的佐尔德尔赛道进行了最后一场的收官之战。 　　 　　虽然GT1和GT2两个组别的车队总冠军和制造商总冠军早已各归其主，但是年度车手总冠军的悬念却一直保留到最后。赛时阴天，但赛道状况良好。发车顺序是：33-12-36-5-4-1-22-11-228-23-19-9-18-50-51-63-74-60-97-16-59-1510-7-62，7号赛车由于更换发动机退后至目前的发车位置。62号赛车由于未通过车重检测降至队尾发车。当地时间13：14比赛正式开始，33号迅速起跑挡住36号的进攻。12号赛车起跑不利降到了第4位。2号赛车在起跑的头圈冲出赛道。起跑后的前排顺序：33-36-4-12-1-22-11-5-28-23-19-9-18-50-63。
　　第8圈，36号赛车在第1个弯角滑出赛道重返赛道时赛车从第2位下降了9位。12号赛车逼近4号赛车，在第13圈，12号赛车在杰克弯超了4号赛车，12号上升到了第2位。领跑的33号现在的领先优势还有5.901s。
　　
　　第14圈，36号赛车进站，技师们紧急处理由于第8圈冲出赛道时导致受损的左前脸。加油并换上车手海亚。第17圈，23号赛车由于变速器故障无法降挡，径直开回车库退赛。第18圈，12号赛车右前侧轮胎突然冒起浓烟，12号车开回维修站退赛。第24圈，10号赛车进站时赛车已经失去了动力，慢慢滑入维修站。出站后，10号赛车仍然没有排除变速器的故障，在出站后没跑多久便被推回维修站。第29圈，9号赛车由于变速器故障退赛。第46圈，19号赛车赛车退赛，同样是变速器故障。看来今天变速器成了比赛的负累。
　　二次进站后，第56圈的场上顺序：33―4-22-5-2-1-28-11-36-18-50-59-74-63。此时距离比赛结束还有33分钟。第58圈，领跑的33号赛车已经将优势扩大到了28.068s，第59圈，33号赛车第3次进站，加油并换上车手温灵格，出站后排在第3位。全场由4号赛车暂时领跑，22号赛车距离领先的4号赛车19.076s。第60圈，场上前排顺序：4-2233-1-5-28-2-11-36-18-59-74-97。第61圈，22号赛车进站。第64圈，97号赛车进站，换上车手格拉德，同时领跑的4号赛车再次进站换上车手库彭。第65圈，33号赛车再回领跑位置：33-4-1-5-22-2-28-11-36-74-16-50-18-59-7-97-63-51-62
　　第69圈，GT2组的74号赛车跑在了该组首位，然而该车需要再次进站。第77圈，33号赛车领先身后的4号赛车31.11118s。大局已定。
　　第78圈，33号温灵格赢得了本站比赛。GT2组的冲线顺序是50、74 59。在车手积分榜上 比亚治以61分的成绩摘得了2007赛季GT1组的车手总冠军，GT2组的车手总冠军被韦兰达和穆勒捧走。