[培训学习篇等]

　　培训学习篇 　　 　　1　服务汽车后市场――汽车服务产业发展趋势论坛 　　2月北京――5月福建福州――11月湖南长沙――12月上海，《汽车维修与保养》杂志始终致力于服务于汽车后市场，2009年的四期汽车服务业发展趋势论坛邀请大陆及港台地区汽车服务业、汽车后市场的专家，致力于为与会听众带来一个全新的观念更新、服务意识、客户为尊的思想大餐，带动汽车市场一个新的突破。
　　
　　2　汽车行业进阶培训工程(A―step)启动
　　汽车行业进阶培训工程(A―step)在2009年9月28日正式启动，此项工程希望帮助汽车服务企业用最低的成本，建立程序化的管理模式，提升汽车服务企业新的利润增长点。当前中国汽车服务业，面临很多成长的烦恼，偏偏又赶上了全球性的经济危机。A-step帮助国内汽车后市场业界同仁抓紧时间进行观念更新，树立全方位服务的观念、标准化服务的观念和人性化服务的观念，进一步满足行业的需求。
　　
　　资源整合篇
　　
　　3　整合资源，联盟经营
　　面对众多国际资源的竞争，中国汽车用品联合会结合国内外汽车美容行业的发展趋势，提出了“整合资源、联盟经营”的发展思路，并于2009年5月25日在青岛举行启动仪式。通过厂家联盟、教育培训联盟、终端联盟、顾客联盟4项联盟，使汽车美容店实现项目升级、培训升级、管理升级、活动升级和利益升级等5项升级，最终实现“整店升级、万店联盟”的发展目标。联盟经营后，国内汽车美容行业将进一步提高产品品质和市场竞争力，通过规模效应与国外大品牌抗衡。
　　
　　4　规范行业分类，实现分区经营
　　2009年5月，北京西郊雅森汽车用品城诞生了。西郊雅森汽车用品城实现了北方地区汽车后市场专业化细分，顺应了汽车用品行业流通环节向扁平化发展的趋势，也为京城乃至华北地区消费者增加了一个具有商场式购物环境的大型汽车用品批发、零售的专业市场。
　　继用汽车品市场单独经营后，独立的西郊雅森汽保产品城也将在2010年5月启航，这种新思路的规划模式，为汽车后市场的广大客户提供了更多的商机，也为汽车后市场的不同产品类型更加独立规范经营提供更完善的平台。
　　
　　创新实践篇
　　
　　5　专业汽保店面临水土不服
　　上海汽车集团与壳牌(中国)合资的专业连锁汽车保养店安吉一捷飞络，从2005年成立时的雄心壮志到2009年8月31日悄然关门，为专业汽保店的生存画上了问号。目前的中国消费者还是比较喜欢一站性综合服务，专业汽保店以及很多环保的做法常常面临成本过高、因消费者不理性等因素而举步维艰。我国的汽车养护与装饰行业在不断更新思路，朝着更加规范的汽车后市场前进，而我们的消费者何时能够成熟，是保养行业面临的一个大问题。
　　
　　6　汽车原厂改装试水中国市场
　　随着国家队汽车改装政策的不断放宽，2009年汽车改装行业风头很猛，众多汽车品牌的原厂改装都试图进入中国市场。在北京国际汽零部件博览会(ClAPE)期间，美国的汽车改装协会(SEMA)派出13个人的代表团，为中国的汽车改装业出头，和商务部就中国汽车改装行业的规范进行了讨论，促进中国汽车改装行业的开放，促进中国改装行业规范的建立。令人瞩目的还有中国进口汽车贸易有限公司与德国大众原厂改装ABT签订了合作合同，在中国推广大众汽车改装件，可谓为改装行业铺路。
　　
　　7　谷歌进军车载GPS导航业
　　谷歌在软件业的发展有目共睹，现在，他们在汽车领域谋划出下一个发展目标，goopgIe将锁定配备Android设备的汽车导航仪。谷歌在GPS最关键的地图领域已经掌握了关键技术，作为一个搜索引擎起家的企业，谷歌完全有能力利用网络的信息，形成一个强大的信息网络，而这个信息网络谷歌投入的精力并不很多，而对数据的搜索分类也是谷歌的强项，所以谷歌在这里领域的发展前景还是乐观的。
　　
　　8　中国联通携3G技术进入汽车影音行业
　　随着第三代移动通信技术的不断成熟和发展，其应用领域也在不断扩展，通讯业的巨头开始把目光投向汽车影音行业。而车载汽车影音系统的多媒体、娱乐化的发展趋势更是将3G技术与汽车影音系统的发展找到了一个完美的契合点。2009年5月18日，中国联通与惠州华阳集团达成战略合作。3G技术的介入，必然要在原本定型的市场格局中在划分出一块给通讯服务提供商，虽然这不是利益既得者愿意看到的，但随着技术的发展，通讯运营商的介入是大势所趋。
　　
　　9　创业板中显汽车用品企业的身影
　　在2009下半年最热闹的创业板上市的28员大将中，亿纬锂能是汽车用品相关行业的一个代表，其生产的锂亚电池广泛应用于汽车电子领域。它的上市，为汽车电子市场带来了福音，只要你有创新，有思路，草根阶级的汽车用品行业也应该有上市的梦想。
　　
　　行业责任篇
　　
　　10　水价上涨呼吁节水洗车
　　我国逐年增大的汽车保有量，光洗车一项业务，对水资源的需求量就非常惊人。2009年底北京非居民用水已经上涨，预期会带动全国涨价。随着水价上涨，从汽车后市场对降低成本需求出发，微水洗车、无水洗车已再次进入议程。带动汽车后市场无水洗车热。
　　
　　11　劣质刹车系统制动液成“马路杀手”
　　在2008年我国发生的26万起交通事故中，近8万人死亡，其中30％是刹车系统失灵的重要原因，2009年刹车系统制动液不合格造成的事故数量也居高不下。
　　维修厂应该为客户提供怎样的刹车油，汽修专家阚有波老师用实验给你答案。实验结果一：刹车油与水互溶，所以如果有刹车油混了水，可能连维修厂都不知道；实验结果二：劣质刹车油对橡胶(金属)有腐蚀性，这种腐蚀会对制动系统零部件造成损害，影响制动系统正常；实验结果三：好的刹车制动液呈碱性，而劣质制动液PH值呈弱酸性；实验结果四：优质制动液平衡回流沸点较高，在加热过程中会散发醚类特有气味。
　　选择优质的产品是对客户负责，更是对修正业长期发展负责。
　　
　　三、畅想2010汽车养护与装饰用品行业
　　
　　得“服务”者得客户
　　第三产业又称服务业，在产品同质化越来越严重的今天，企业的成功就越来越靠“服务”来赢得客户。2009年修订的《汽车产业发展政策》第三十三条提出： “国家鼓励汽车、摩托车、零部件生产企业和金融、服务贸易企业借鉴国际上成熟的汽车营销方式、管理经验和服务贸易理念，积极发展汽车服务贸易”。
　　我们可以听听汽车用品行业一些资深人士对现代“服务”概念的具体剖析。
　　
　　上海海晏威国国际贸易有限公司董事长　潘丽华
　　现在，一个合格的销售顾问，不应该只会上户、保险、卖车等几项技能，应该集汽车金融、汽车文化、整车销售、二手车销售、精品销售、汽车美容顾问、汽车维修保养顾问以及汽车保险等8项专业技能于一身。 　　对于4S店来说，汽车精品的销售不仅仅是精品部门的事情，是整个4S店全体员工的事情，是每个销售人员份内的事；汽车精品销售提供的不仅仅是产品，而是一项你掌控未来的事业。
　　
　　上海思度投资管理有限公司总经理梁巧军
　　未来汽车服务业愿景是5M的概念：Movement，即移动；Moment，能够马上启动；Me，我和我的关系网；Money，成本；Machine，设备，硬件支持。
　　汽车服务企业电子信息化管理，可以帮助企业以客户为导向，深度维护现有的客户关系，开发更多的客户。服务是一种关怀，不单是“本事”，更是“重视”；服务是一种意识，不只是“知识”，更是“意识”。
　　
　　行业要发展，市场需规范
　　也许现在来谈汽车用品行业的市场规范还有些早，但在很多地方，用品行业已经自发的形成规范与评定机制。汽车用品行业正由以前的“脏、乱、差”向规模化、规范化、专业化转型。
　　
　　湖南汽车用品商会会长魏武
　　工商联和民政厅等机构把汽车用品这个行业定义为微细行业，从产值、从业人数等几方面讲，都和传统行业无法比。国家的政策也是抓大放小，所以我们行业自己就需要形成一定的规范，无论是产品标准、服务流程标准，还是一个单位的等级标准、行业的行规。
　　湖南汽车用品行业商会做出了第一份汽车用品行业的地方评定标准，这个发展历程值得各地借鉴和思考：湖南汽车用品行业商会在成立时得到了中国汽车用品联合会的大力促进，定位为独立法人的商会，是在工商联注册的一级商会。
　　在商会发展的第一阶段，商会以办展会、组织会员参观学习为主，初期的发展解决了商会的经济问题；然而这种做法并不能给会员企业带来有帮助和建设性的意见，商会进入一段迷茫期，大约持续一年半时间，这期间湖南地区一些对用品行业有责任心、做的也比较大的企业也都找不到发展方向；第三阶段，商会看到了国务院的红头文件，说要“政府向行业商会转接政府职能”这样一句话，湖南汽车用品商会从这里找到了突破口，2008年3月，湖南汽车用品商会做出了全国第一份汽车用品行业的地方标准，标准中的两句话来之不易――“本标准由湖南省汽车用品行业商会提出并归口”，“由湖南省汽车用品行业商会组织成立省级星级评定机构”，这表明最终的解释权及组织评定权都在行业商会这里，也为下一步的工作提供理论基础和法律基础。
　　有了地方标准，就可以开展星级评定工作了，目前汽车用品行业的星级评定已经在湖南常德和衡阳两个地方举行了。第一次常德举行星级授牌仪式的时候，是汽车用品行业一个全国的盛会，很多地区的同行都来参观并学习。每个地区大概评选20家星级单位，有了星级单位，这样再组织大家互相学习、交流，使汽车用品行业有了有了发展根基。湖南汽车用品行业商会走标准推广的道路，为行业及商会的地位、作用、健康发展也打下了基础。
　　
　　多头竞争，整合营销
　　
　　汽车用品行业将来的发展应该是什么样的呢?我们的答案是一个多头竞争的格局：
　　首先，4S店有着与生俱来的优势，很多原厂也已经通过4S店来涉足汽车用品领域，目前市场份额也在这个行业中是最大的。从市场份额上讲60％的汽车用品是通过4S店渠道销售的。
　　其次，像现在用汽车品城一样的大规模、集聚型的用品市场是行业的批发集散地。
　　再次。连锁业态是汽车用品领域的发展方向。在汽车产业较成熟的地区，汽车服务业连锁经营的特点非常明显。美国最大的汽配连锁企业NAPA、日本汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯、黄帽子等已经进军中国市场。而中国现在的联盟经营还算不上品牌连锁。但是区域性的品牌连锁在中国是可行的，如四川的置信精典快修美容连锁、北京月福汽车服务连锁、上海新焦点等都朝着更大范围的连锁努力发展。
　　最后，还有很多模式在中国可能有前途。超市是个有潜力的渠道，一些不涉及技术的汽车用品可以通过超市来推广；在中国网上购物也在不断的流行，将来通过网络销售物美价廉的汽车用品可能赢得更多消费者；还有像加油站这样庞大的并且覆盖面广的企业，如果涉足用品市场，也是非常有潜力的。
　　
　　结语：
　　在这个日新月异的时代，也许在你正在享受着昨日打拼出来的成果时，汽车养护与装饰市场早已发生了翻天覆地的变化。
　　在与新城子昂的张总聊天时，他表示汽车用品这个行业是不断有新需求产生的，企业是要不断调整发展方向，满足这些新需求的；同时张子昂是一个很有危机感的人，他总是希望自己的企业不断进步，走在行业的前列。也许正是这种不断进步的精神，让新城子昂成为京城第一的汽车影音品牌。
　　作为杂志，我们也希望走在汽车后市场的前列，发现汽车后市场的需求，提供最新的信息，最及时的市场动态，促进我国的汽车服务业更迅速、健康的发展。
　　2010年，《汽车维修与保养》杂志社依然会回报广大汽车后市场，举办更多场论坛、研讨会，为汽车后市场发展献计献策。