[英国“阿伯特”１０５毫米自行榴弹炮]英国自行榴弹炮

　　译名探究 　　 　　在介绍“阿伯特”自行榴弹炮之前，先来研究研究“阿伯特”这个中文译名，还是很有意思的。 　　“阿伯特”为英文ABOOT的音译，按照意译为先的原则，应该译为“（男）修道院院长”。在信奉基督教的西方国家中，修道院院长具有“高等教士”的地位，是一位有相当大权力的神职人员，能全权管理修道院中所有的宗教活动和世俗活动，倍受人们的尊崇。尽管如此，以ABBOT来命名一种装甲战车，还是显得有点“另类”。这也是中国学者最初采用音译的原因之一。由于业内已经习惯于这一称呼，故这里仍然沿用这一译名，不再更正。
　　
　　
　　采用神职人员的称谓来命名装甲战车，并不仅此一例。早在二战期间，美国就有M7“牧师”自行榴弹炮，英国有“主教”自行榴弹炮，英国／加拿大有“雪克斯顿”自行火炮（Sexton的意思是“教堂司事”或“教堂主持”）等。有趣的是，和神职人员有关的命名，都用到自行火炮上。可见，在一些西方国家中，神职人员还是挺
　　吃香的。
　　
　　二战后的第一代自行榴弹炮
　　
　　在二战期间，甚至直到二战的后期，盟军主流的自行榴弹炮的口径还是88毫米级的，如英国／加拿大的“雪克斯顿”自行榴弹炮上装的便是88毫米火炮，即25磅火炮。这种自行榴弹炮的最大缺点是采用敞开式战斗室，没有三防能力，不适于在核战争条件下作战。于是，英国军方开始试制封闭式炮塔的88毫米自行火炮。到了上世纪50年代后期，北约成员国的主要野战炮口径已经统一到105毫米。当时，唯一继续使用88毫米火炮的英国军方也感到88毫米级的火炮威力显得不足，于是，决定研制105毫米自行榴弹炮。1958年，英国的战斗车辆研究所开始了整车设计，研制代号为FV433。1961年制成了12辆样车，并开始了射击试验和行驶试验。1962～1965年间，又试制了第二批6辆样车，继续进行试验。1967年正式定名为“阿伯特”（ABBOT）105毫米自行榴弹炮。
　　“阿伯特”自行榴弹炮，是二战后的第一代自行榴弹炮。由于自行榴弹炮的主流口径很快转向155毫米级，所以，“阿伯特”自行榴弹炮并没有得到很大的发展，它只生产了几百辆，于20世纪60年代末期便停止生产了。尽管如此，由于它有不错的性能，这种自行榴弹炮曾先后装备了英国、加拿大、瑞典、印度、奥地利等国的军队。直到上世纪90年代初期，在英军中仍有151辆，在加拿大军队中有133辆在服现役。如今，在英军中“阿伯特”自行榴弹炮已经被AS90自行榴弹炮所取代。
　　
　　
　　“阿伯特”自行榴弹炮采用FV432装甲输送车的底盘。这种装甲输送车是英军在20世纪七八十年代的主要装甲输送车，直到20世纪90年代才逐步被“武士”步兵战车所取代，总生产量在3千辆以上。
　　“阿伯特”自行榴弹炮的战斗全重为15.556吨，拿今天的观点看，属于轻型自行火炮一类。乘员为4人（车长、炮长、驾驶员和装填手）。整车由底盘和炮塔两大部分组成，炮塔位于车体的后部。这样做的目的是保持整车重心的纵向平衡。封闭的、能360度旋转的炮塔，和二战时期的顶部敞开式炮塔相比，在技术上是一大进步。驾驶员位于车体前部右侧，车长、炮长和装填手位于炮塔内，炮长位于右前方，车长在右后方，装填手在火炮的左侧。车长有一个能旋转360度的指挥塔和向后开启的指挥塔门，装填手处有一个向后开启的舱门，炮长处也有一个舱门。此外，在炮塔后部有一个小舱门，用于应急补充弹药。在底盘后部还有一个较大的舱门，主要供补充弹药用。
　　“阿伯特”的主要武器为1门L13A1型105毫米线膛炮，身管长为37倍口径。注意！它是一种英国研制的榴弹炮，和英国研制的著名的L7型105毫米坦克炮不是一种炮。L7型105毫米坦克炮的身管更长些，为51倍口径。此外，这种榴弹炮的身管寿命达1万发，而一般的坦克炮的身管寿命只有700～1 000发的样子，相差10多倍，其间的道理不难理解。L13A1型105毫米榴弹炮的身管带有双气室式炮口制退器和炮膛抽烟装置，采用半自动立式炮闩，利用火炮射击后的后坐力自动开闩，抽出药筒，再装弹时自动关上炮闩。火炮安装在环形摇架上，有2个液压式驻退机和1个液压式复进机。高低机为手动操纵，方向机为电动操纵，必要时可以手动操纵。由于采用了半自动炮闩，提高了射击速度，使最大射速达到了12发／分钟，持续射速为3发／分钟。炮弹的弹药基数为40发。其中，榴弹34发，碎甲弹6发。火炮的弹药为分装式，药筒系列有8种装药。弹丸由电动式送弹杆送进炮膛，发射药由装填手装填。除可发射榴弹和碎甲弹外，还可以发射烟幕弹、照明弹和训练弹等。发射榴弹时的最大射程达17 300米，最小射程为2 500米。高低射界－5～＋70度，方向射界为360度。榴弹的弹丸重为16千克。瞄准装置为炮长用的潜望式瞄准镜，多用于间接射击；另有1具直接射击瞄准镜，用于反坦克的直接射击。这种炮打得很准。据称，和二战时期英军的25磅火炮（88毫米）相比，无论是威力，还是命中率，都提高了50％。
　　辅助武器为1挺7.62毫米机枪，装在车长指挥塔门上，用于自卫，携机枪弹1 200发。
　　“阿伯特”自行榴弹炮采用动力－传动装置前置的总体布置方案，这也是轻型装甲战车常采用的布置方案。其动力装置为罗尔斯-罗伊斯公司的K60Mk4G型二冲程垂直对置活塞直列6缸多燃料发动机，最大功率240马力。虽说是多燃料发动机，但仍然以柴油为主，还可以烧航空煤油等。烧不同燃油时，要对燃油泵的提前角作调整。这种发动机还是瑞典著名的S坦克上的动力装置。
　　传动装置为美国阿里逊公司的TX200型带液力变矩器的自动变速箱，有6个前进档和1个倒档，转向机构为差速式。
　　悬挂装置为扭杆式，每侧有5个负重轮和2个托带轮，第1和第5负重轮处各有一个液压减震器，主动轮在前，诱导轮在后。履带为高锰钢铸造件、单销、挂胶履带。炮车的最大速度为48千米／小时，最大行程480千米，不经准备时的涉水深为1.2米，装上浮渡围帐后可在水中航行，靠履带划水可达到5千米／小时的最大航速。本车乘员可在15～30分钟内将浮渡围帐升起来。
　　车体和炮塔为钢装甲全焊接结构，最大装甲厚度为12毫米。车内有三防装置、灭火装置和红外夜视装置。炮塔两侧各有一组3具烟幕弹发射器。
　　经济型的“阿伯特”自行榴弹炮不装三防装置、浮渡围帐和高射机枪等。另有一种变型车为“猎鹰”自行高炮，主要武器为双管30毫米高射机关炮。
　　总的看来，“阿伯特”105毫米自行榴弹炮有全密封的旋转炮塔、三防装置、高射速、水陆两用，在上世纪五六十年代，是一款性能相当不错的自行榴弹炮。但是，到20世纪70年代以后，其火炮口径小、威力显得不足的弱点变得突出起来，这使它很快让位于155毫米级的榴弹炮，成为昙花一现式的“修道院院长”。