王震将军纪念碑 王震将军的故事

　　王震将军是位热血沸腾奋斗不息的革命者，他的许多事迹是很感人的。这里记述的是，王震将军一九五四年任铁道兵司令员后的一些动人的小故事……　　亲自踏勘巴山蜀水　　“蜀道难，难于上青天。”铁道兵刚建立不久，正赶上兴建著名的宝（鸡）成（都）铁路。宝成路跨越巴山秦岭，工程艰巨，特别是四川和陕西交界一段，尽是崇山峻岭，上是悬崖绝壁，下是急流险滩，铁路很难通过。这一段的线路设计也就迟迟定不下来。
　　王震将军决定亲自踏勘这段线路。勘探队的同志们考虑他的安全，劝他不要去，勘探回来向他详细汇报。王震同志把手一挥：“一定要去，部队马上进去施工，我这个指挥员不亲自实勘现场，如何指挥施工？那样岂不成了瞎指挥吗？”
　　王震司令员和铁道兵副司令员李寿轩、郭维城、技术副司令刘克和勘探设计人员，来到了巴山秦岭。勘探队的同志们提出好几个方案：或走徽县；或绕两当；或沿着当年诸葛亮六出祁山的运粮栈道，从嘉陵江河谷硬插过去……几种意见相持不下，王震同志站了起来：“不要纸上谈兵啦，咱们一起进山看看，现场定线。”这一带，山势险峭，怪石嶙峋，根本没有路。“没有路，坐船嘛！”王震同志说，“向军区要几只橡皮舟，咱们来个畅游嘉陵江嘛！”
　　在嘉陵江上游的两河口，细雨纷纷，水流湍急。王震同志和有关人员乘坐几只橡皮舟，借着春汛，在久不通航的嘉陵江上游，飞流而下。沿途经过琵琶岩、老虎嘴、观音岩、鬼谷峡……尽是人迹罕见的高山峡谷，暗礁险滩。橡皮舟时而顺流疾驶如飞，时而被抛上浪尖。忽然后面一只小舟触礁，船翻了人也落了水，经过紧张抢救才脱险。船上的人们都暗自担心司令员的安全，王震同志却依旧谈笑风生。橡皮舟飞速行驶，走着走着，突然河水不见了，船竟靠在山脚不动弹，一座巍巍高山横在面前，原来河水已钻进山洞成为暗流。
　　“这有什么好愁的，河没有了，上山嘛！”王震同志招呼说，“咱们来个爬山比赛！”大家把橡皮舟的气放了，扛着它爬上了高山。山里人烟稀少，白天勘探一天，晚上或在破庙里栖身，或者把橡皮舟翻过来露宿。饿了，啃干粮；冷了，烧堆篝火。生活虽艰苦，但充满乐趣。王震同志精力充沛，一路不仅踏勘了沿线地貌，商讨线路走向，比较各种设计方案；有时还讲故事，回忆当年长征经过陕甘的徽县、两当一带的趣闻；有时攀登峭壁，寻找古代的“栈道”，探询这巧夺天工的栈道究竟始建于哪个朝代？王震同志指点着绝壁上的一排排栈道遗迹，风趣而又豪迈地说：“看吧，我们的祖先，能在悬崖上修出了栈道，是多么勤劳勇敢啊！今天，我们能把古人修栈道的地方修成铁路，这说明人民的新时代多么伟大啊……”一位副司令员望着雄伟的峰峦说：“这次踏勘，虽说艰苦，却真开了眼界，得到了别人得不到的享受。”
　　“对，是个享受！”王震同志开怀大笑了，他说：“这仅仅是个开始，今天在巴山秦岭修铁路，明天要到武夷山，以后还要到天山、昆仑山……一直把铁路修到世界屋脊喜玛拉雅山！”说到这里，他望着大家：“你们说，一个人，一生能够从事这样雄伟、这样豪迈的事业，岂不是最大的幸福，最大的享受吗？”
　　把司令部搬到工地
　　一九五四年“八一”前夕，王震将军一行刚刚踏勘完宝成线北段，党中央电召他火速回京。毛主席、周总理亲自接见了王震同志，阐述了当时的形势。中央和军委命令铁道兵，立即开赴南方抢建黎（塘）湛 （江）铁路和鹰（潭）厦（门）铁路，以开辟湛江这个南方新的港口，同时巩固东南海防。王震将军霍地站起来：“中央放心，保证三年完成，我敢立下军令状。”
　　王震将军立即召开铁道兵党委会贯彻中央军委命令，调兵遣将，随后，他与副政委崔田民、副司令郭维城、刘克和参谋长徐斌乘军用专机飞往广西，抢在部队进入两广之前踏勘现场。
　　八月十四日，王震等同志到达广西湘桂线上的黎塘，勘探设计人员也刚刚到达。王震同志和勘探设计人员一起，凭借军用地图，从黎塘出发，经过广西的贵县、玉林和广东的雷州半岛，直到湛江港，踏勘了沿线的各主要工点。这时，铁道兵的主要部队正分别从西北、东北等地源源不断朝两广进发。王震同志对副司令和参谋长说，部队很快就进入现场施工了，而我们铁道兵的领导机关设在北京，这样领导不易深入，处理问题也不会及时，与完成紧急抢建黎湛线的任务多不适应！再说，部队在山沟里艰苦施工，领导机关远远留在城市，对领导作风也没好处嘛。我建议：把铁道兵在京的司政后领导机关统统搬到前线——黎湛线工地贵县，就近指挥战斗，北京只设个后方留守处就够了。
　　消息传到北京，铁道兵的司政后领导机关中有些同志有点想不通：部队在朝鲜浴血奋战了三年，回国后该松口气休整休整，开始过正规化的部队生活，怎么弄来弄去还是钻山沟。有的同志还振振有词地说：“兵种领导机关在北京的，也不光是咱们铁道兵一家，再说在北京与中央军委、各总部联系工作也方便啊！”王震同志听说后，笑了：“还有点想不通？慢慢就通了。过去部队打仗时，指挥作战的前线司令部和部队是从来不分离的。如今抢建黎湛线，和过去打仗一样，司令部设在工地好处多得很。工地是课堂，现场就是练兵场嘛，司令部一定要搬到工地现场。”
　　中央军委批准了王震将军的建议，铁道兵的司令部、政治部、工程部、后勤部等领导机关从北京搬到广西贵县，连文工团也提前赶到工地。在黎塘设立茶水站、鼓动站、转运站，昼夜不停地接送源源开到的部队。司令部设在工地，设计、基建、施工统一领导，现场定线，发现问题，就地解决，大大加快了工程进度。部队八月接到命令，当月开到现场，九月分全线开工。从黎塘到湛江的三百公里的线路上，红旗招展，车水马龙，分段施工，展开了劳动竞赛。领导机关的灯光时常彻夜不熄，有条不紊地组织、指挥这场大会战，紧张程度不亚于战争年代的前线指挥部。国防部长彭德怀同志高兴地说，实践证明，铁道兵把领导机关搬到工地的做法是正确的。铁道兵广大干部战士也都称赞道：“王震司令员这着高。”当黎湛线修成后，铁道兵领导机关又立即搬到福建省南平镇的黄金山上，指挥抢建鹰厦铁路的战斗。
　　“搞建设离不开知识分子”
　　铁道兵开始组建的时候，党委会里只有一个大学毕业的技术干部——技术副司令员兼总工程师刘克，延安时期的老同志。王震将军说：“领导班子里知识分子太少了。我们是技术兵种，离不开技术干部，至少再增加一个大学毕业的工程师。”于是，他提名铁道兵副总工程师华允璋同志进党委。华允璋毕业于上海交通大学，1949年解放后入党，原是上海铁路局工务处长，抗美援朝时是“中朝联合新建指挥局”的施工处长，无论是党龄还是军龄都短。比他资格老、战功大的老干部多得很，论资排辈也轮不到他华允璋进党委呀！一时间上下左右非议四起。