每一辆概念车都是设计师对 的理解 一辆概念车的生态想象力

　　随着我国汽车保有量跃居世界第二，交通拥堵和尾气污染问题愈加严峻。在未来，“环境友好”的概念将广泛体现在汽车设计中，小巧、低碳、品质精致将是生态汽车的重要特色。　　外观
　　在外观设计上，作者把传统的左右座位设计成一前一后，使车身更加修长扁窄，以便节省更多公共空间。车轮并非固定在车身上，而是靠磁力来控制，交通顺畅时，增大车轮与车身的距离可使车子开得更平稳；交通拥堵时，缩小两者的距离可为车道腾出更多空间，缓解交通拥堵压力。同时，作者有意识地融入了SMART的品牌语言，如车身的六边形装饰图案是参考最新款的Smart Forvision概念车的车顶设计；车身线条则尽量做得柔和、雅致，以符合SMART用户“追求精致生活”的审美趣味。
　　科技和环境配套
　　车子驱动靠电能，而发电的是水和硅化钠，两者的化学反应能产生电能和水蒸气。
　　在汽车的环境配套方面，作者考虑在城市街道上的消防栓旁建设加水器，用地下水管把两者联通。在没有火灾的情况下，消防栓处于闲置状态，充水器可为汽车加水；而一旦发生火灾，充水器会关闭，保证消防用水。
　　内饰
　　车内的最大特点是引入了“移动办公室”的理念：考虑到驾驶者的商务办公需求，车内设置了“自动模式”，选择该模式后，电脑系统将自动操控车辆，各种计量仪表和方向盘会隐藏起来，腾出平整的办公桌面；如驾驶者想处理一些文件，但害怕受窗外的风景干扰，还可以把车窗转换到“磨砂”模式。
　　【对话曹辰刚】
　　赢未来 你的作品名叫“TRAMS”，是“有轨电车”的意思，而且恰好是“SMART”的倒写。为什么会想到从“有轨电车”中获取灵感呢？
　　曹辰刚 我当时确实考虑过把车子做在轨道上，因为通过改变轨道的宽窄，能够控制路段的车流量，从而解决交通拥堵问题。所以我把作品的名字定为“TRAMS”，同时也是为了与奔驰的“SMART”品牌相呼应。后来觉得该想法行不通，才转到从改变车轮与车身的距离来考虑。
　　赢未来 你如何理解此次设计的主题“新动中国”？你希望作品能够传递什么样的理念？
　　曹辰刚 我觉得设计主题是在呼唤一种新的汽车设计理念，即在国人环保意识不断增强的当下，汽车设计也应朝着低能耗、低污染的方向发展，寻求汽车与生态环境的最佳结合点。我希望作品能够传达一种时尚、环保的绿色生活理念。
　　赢未来 解决尾气污染问题是你作品的主要亮点，为何会选择“水与硅化钠”这两种原材料呢，要知道目前淡水资源比较稀缺；能量在转换过程中的损耗问题又该如何处理？
　　曹辰刚 这项科技其实早有应用，今年1月，瑞典myFC公司推出的PowerTrekk便携充电器正是利用这两种材料。该技术的好处是：硅化钠是一种无毒物质，对人体无害，且硅和钠是地壳中比较丰富的元素；另外，该技术对水质没有特殊要求，即便是污水也可以，因此不必担心淡水资源的过度消耗；再者，这一反应过程安全且环保，不会产生污染环境的尾气。
　　就现阶段的技术来看，电和磁在转换中的消耗问题还不能很好地解决，所以目前我的设计只停留在概念设计上。
　　赢未来 此前你去了英国考文垂大学汽车设计系学习参观，请谈谈你的见闻和收获。
　　曹辰刚 到英国的最大感触是，当地的汽车设计教育确实做得很好，他们有着健全的配套设施，能够让学生发挥所长。让我印象深刻的是，他们的图书馆里藏书量惊人，差不多半个图书馆的藏书都是与汽车设计有关。我在设计TRAMS的时候，很多参考资料都只能从网上获得，学校图书馆里没有太多相关书籍；但在英国，他们的图书馆里就有许多奔驰的年鉴，学生可以从中了解各种车型的设计变迁过程。