【铁甲新秀】aj1新秀

　　土耳其FNSS公司是一家年轻的世界级防务公司，拥有自己的设计、研发及后勤支持体系。公司成立于1989年，由美国联合防务公司和土耳其纽罗尔(Nurol)集团公司共同控股，最初是为土耳其地面部队生产ACV履带式装甲战车。公司通过了AQAP-110北约质量保证体系认证及ISO9001质量体系认证。在索马里、波黑和科索沃的联合国"维和"行动中，FNSS公司生产的ACV装甲战车获得了土耳其军方的高度赞扬。
　　
　　ACV成为香饽饽
　　
　　这家公司成立的时间虽然不算很长，但已取得了不俗的市场业绩。首份合同来自土耳其地面部队，生产任务是1698辆ACV装甲战车(分4种车型)，2000年完成全部生产任务。其中，步兵战车(ACVIFV)650辆；装甲人员输送车(ACVAPC)830辆；81mm自行迫击炮(ACVSPM-81)170辆；"陶"式反坦克导弹发射车(ACVTOW)48辆。
　　1997年，FNSS公司获得了第一份出口合同，为阿联酋生产4种车型共136辆ACV装甲战车，这4种车型分别为：工兵班装甲车(AESV)；装甲抢救车(ARV)；装甲炮兵前沿观察车(AAFOV)；装甲指挥车(ACPV)。所有车辆已于1999年～2001年交付完毕。2000年8月，又获得了第二份出口合同，为马来西亚生产11种车型共211辆ACV装甲战车，并为FNSS公司在马来西亚的合作伙伴(马来西亚防务技术公司)提供了技术转让，所有车辆计划于2004年交付完毕。
　　2000年10月，FNSS公司又从土耳其地面部队获得了第二份合同，共需生产551辆ACV装甲战车，交货期定在2002年～2005年。这批车辆的主要特点是车辆对地雷及动能弹的防护水平大大提高。
　　
　　基本设计 特点鲜明
　　
　　ACV装甲战车是一种中型履带式装甲车，能够用C-130运输机进行空运，可满足21世纪的作战要求。它与应用广泛、数量庞大的最新型M113装甲车之间，有着高达85%的部件通用性，从而能够保证便利的后勤支持。
　　车体由铝装甲板焊接而成，在车体的设计和加工中，采用了先进的计算机辅助设计/制造技术以及直接数控技术。车辆组装时，车体还加装一种外置层状装甲系统，从而使车体可抵御14.5mm穿甲弹的攻击。
　　车辆能够安装由底特律柴油机公司研制的6V53T柴油机(300hp或350hp)和阿里逊公司研制的X200-4横向传动装置(4个前进档/1个倒档)所组成的动力传动机组。动力传动机组位于车体前右部，由此驱动前置的主动轮。车体两侧有5对负重轮，负重轮弹性支撑在横向安装的扭杆上，垂直行程228mm。履带采用单橡胶金属履带销及锻钢制成的履带链节，并装有可更换的橡胶衬垫，履带宽度381mm。
　　驾驶员位于动力传动机组的左侧，配有4具潜望镜。车长位于驾驶员的后面，其凸出的指挥塔上装有5具潜望镜。右侧动力传动机组的后面是射手位置。就基型装甲人员输送车而言，射手位置上通常安装一个转塔，武器为1挺12.7mm机枪，可在装甲防护下进行操纵。对于土耳其地面部队装备的装甲人员输送车，12.7mm机枪则安装在外露的枢轴上面，机枪配备了一个防护板。另外，车体的前上装甲上还装有6具烟幕弹发射器。
　　在装甲人员输送车和步兵战车上，射手位置的后面为载员舱。载员舱可搭载8名士兵，士兵分两排背对背、面朝车体两侧乘坐在载员舱中央的座位上，载员舱车体两侧各设有2具潜望镜及2个射孔。车辆尾部有一个坡道板式大门，供搭载士兵上下车使用，上面也设有1具潜望镜和1个射孔。防毒面具或超压NBC系统为车辆标准设备，空调系统为车辆选装设备。
　　车辆油箱容积470L，行程超过500km。最大速度可达65km/h。车辆除了具备卓越的陆上越野机动性之外，还具备水上行驶能力。在水中，靠履带划水推进，最大水上速度6.3km/h。就装甲人员输送车而言，战斗全重12.93t，最大爬坡度60°，最大侧倾坡度30°，过垂直墙高0.74m，越壕宽1.83m。
　　
　　系列化发展 满足多种需求
　　
　　为了满足用户的不同需求，FNSS公司以基型装甲人员输送车为基础，开发了一个可用C-130运输机空运的履带式装甲车族。ACV步兵战车现装备一种由FNSS公司专门研制的"神枪手"单人电动炮塔，炮塔武器为1门25mm"大毒蛇"机关炮及1挺7.62mm并列机枪，武器采用双向稳定，使车辆具备了行进间射击能力。另外，炮塔上还装有1套昼夜两用热成像系统。
　　ACVSPM-81自行迫击炮，现已装备土耳其地面部队。车辆后部的载员舱内装有1门土耳其本国生产的MKEK81mm迫击炮，并配备3名操纵人员。迫击炮通过两个打开的顶部舱盖进行射击，武器的高低射界为+45°～+85°，方向射界为360°。针对市场需求，FNSS公司还开发了2种装有120mm迫击炮的ACVSPM-120自行迫击炮，已有几个国家的陆军对这种迫击炮表示出了浓厚兴趣。一种安装的是TDA2R2M120mm后坐线膛迫击炮，它采用半自动装填方式，高低射界为+42°～+85°，方向射界为±220°；另一种安装的是瑞士RUGA地面系统公司研制的"大号角"(BigHorn)120mm滑膛迫击炮。此外，FNSS公司还将炮塔集成型迫击炮系统安装到了车辆上。
　　ACV"陶"式反坦克导弹发射车上，装有一个挪威生产的双联装"陶"2导弹发射塔，可实现导弹的再装填。这种导弹发射塔利用了地面支架型"陶"式导弹发射系统的某些部件，而地面支架型"陶"式导弹发射系统的其余部件也存放在车辆之内。这就使得在需要时，能够单独使用地面支架在地面上发射导弹。
　　ACV装甲抢救车载员舱的顶部左侧，装有一个起重臂可伸缩的液压起重机。在起重臂不展开的情况下，起重机的最大起重重量为3t；在起重臂完全展开的情况下，最大起重重量为1.36t。这种起重能力使车辆能够完成更换动力传动机组、炮塔及155mm弹药架等任务。此外，在载员舱内，还装有一个绞盘，其最大拉力为9t，可用于抢救和牵引装甲车及运输车辆。
　　目前，FNSS公司还在研制一种加长型ACV装甲车。这种装甲车的车体两侧增加了1对负重轮，车体的长度和宽度也都稍有增加。这样做的主要目的之一是便于给车辆安装较重的双人炮塔(如"布雷德利"步兵战车的双人炮塔或120mm迫击炮双人炮塔系统)，还能提高车辆的装甲防护能力和地雷防护能力，降低车辆的雷达信号特征。
　　
　　后勤支持 响应迅速
　　
　　FNSS公司的后勤支持部门设有一个小的野外维修部，负责用户支持及现场改装。在土耳其，野外维护部拥有4辆可用无线电联络的车辆，每个车辆都携有少量备件。在土耳其境内，对于处于安卡拉之外任何地点的车辆，响应时间最长为40小时；对于处于安卡拉地区的车辆，响应时间最长为5小时。另外，公司还为国内外用户提供全面的成套后勤支持服务。
　　特别值得一提的是，FNSS公司的后勤支持部门正在制作三种形式的技术手册：硬拷贝、CD-ROM以及IETM交互式技术手册，现有土耳其语、英语、阿拉伯语及马来西亚语可供选择。

　　IETM格式的新型技术手册取名为"后勤教练"，是基于MicrosoftXP开发的。到2003年中旬，其内容不仅将涵盖车体、发动机、传动装置、瞄准具及炮塔等大型部件，而且会拓展到最小的部件，每个修理/换件操作过程都将通过视频图像来逐步显示。另外，它还将引入可进行小测试的训练模块。迄今为止，仅有美国、英国和澳大利亚拥有这种系统。将来，"后勤教练"还将链接到因特网上，以实现实时更新。
　　除了ACV履带式装甲车族之外，FNSS公司还在研制其他较为先进的履带式及轮式车辆。在生产领域，该公司的业务范围还包括：提供将M113改进到A300标准的服务，生产美国联合防务公司的M8装甲火炮系统，生产AAV7两栖装甲车及改进M109155mm自行火炮。除此之外，还计划与英国阿尔维斯车辆公司合作，在土耳其生产"锯脂鲤"Ⅱ型8×8轮式装甲车。(冰川)