[华泰特拉卡为何加速无力] 华泰特拉卡

　　故障现象：一辆2007年产华泰特拉卡运动型多功能车，搭载2.5LD4BH型柴油发动机和5挡手动变速器，行驶里程12万km。用户反映该车有时车速无法提升，有时发动机又会出现“飞车”现象。为了排除这一故障，该车曾更换过高压油泵，但无济于事。
　　检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有故障码P1116——进气压力传感器异常。查看进气压力传感器数据(图1)，发现数据并无异常。此时由于发动机处于怠速运转状态，进气压力传感器给出的进气压力恰好与大气压力相同，说明传感器给出的数据是正确的。由于故障码内容与传感器的现状不符，所以故障可定性为偶发故障。
　　笔者按照检修偶发性故障的一贯方式，用力晃动发动机控制线束。很快异常现象便出现了，发动机转速突然跃升至2000r／min，这应该就是用户所说的“飞车”现象了。立即查看数据流，发现冷却液温度为-40℃。继续晃动线束，怠速恢复正常。
　　分析该故障车怠速升高的原因。发动机控制单元接收到错误的温度信号后，按照极低温度下发动机的运转条件，提高了输出扭矩。当温度信号恢复正常后，发动初也给出了正确的输出扭矩。
　　检查线束，发现了冷却液温度传感器导线的断点。修复线束后，发动机工作正常。虽然解决了一个问题，但当初故障码的提示故障还未找到。考虑到上一个故障是线路问题引起的，决定还是在这方面查找。
　　在发动机运转的情况下，继续晃动线束，并不断扩大晃动的范围。终于进气压力传感器出现了异常现象，其数据突然变为零(图2)。尝试继续通过晃动线束来确定故障点的具体位置，但未能如愿。
　　故障捧除：考虑到继续查找线路故障将会花费过多的时间，于是从进气压力传感器到发动机控制单元连接了3根“飞线”。反复振动传感器及其插接器，故障始终未出现。而断开“飞线”，故障还会不时地出现。经过反复对比试验，确认采用这种维修方案是可行的。那么这一问题是否会导致用户所述的车速无法提升呢?分析这种可能性，当发动机控制单元收到错误的进气压力信号后，为防止喷入过多燃油出现燃烧不良问题，于是限制了喷油量。而柴油发动机的输出扭矩控制恰好是通过喷油控制来实现的，所以显然会导致车速无法提升。
　　进一步观察高压油泵(图3)，从其外观上可以看出确实是新换上的，这样就可以排除车辆无法提速是油泵工作不良的可能性。为进一步证明这一点，在断开进气压力传感器的情况下试车，发现的确出现了如用户所述的无法提速的情况。经过反复推敲。笔者认为维修工作进行到此，故障已经彻底排除。
　　一周后回访用户，用户反映故障未再现。对服务非常满意。