１／３梦想_梦想改造家3正片

　　在2007全国汽车拉力锦标赛(CRC)开战之初，樊凡自己也没有想到会有如此佳绩。在上海金山和北京怀柔两站之后，三菱蓝瑟车队已经凭借32分占据了积分榜的首位。1／3的赛程已过，对于这支一直把冠军作为梦想的车队来说，运气似乎开始向着他们靠近了。
　　
　　
　　忆往昔峥嵘岁月
　　在2006赛季，豪气万丈的万宇汽车俱乐部凭借着旗下3支车队的声威，在CRC的赛场上掀起了一波又一波的风暴。曾经有赛事记者戏言，不必采访本人，单看每次维修区里那一排最长的帐篷，就知道樊凡是想夺取年度冠军的。
　　现在看来，万宇当初的举动可以说得上是“前无古人”，在今后很长一段时间内也必将“后无来者”。樊凡这种“群狼战术”确实在赛场上收获颇丰，在收官的龙游站之前，万宇车队和咳速停车队同积40分，成为年度冠军的最有力竞争者。
　　
　　也许是天不遂人愿，或许是好事必多磨。在最后一站，主力外援车手的意外退赛，让唾手可得的冠亚军一转眼间就落入他人之手。樊凡如今谈起那次比赛，眼神中依旧闪现着遗憾：“当时，在维修区中听到这个结果时，我几乎感觉到了死神的降临。我哭了，内心彻底撕裂了，泪水在眼睛里打转，我努力地不让它流出来，站起来叫上司机仓皇而逃，逃离龙游这个令我觉得万念俱灭的地方。”
　　虽然万宇车队以年度亚军的身份结束了那个赛季、俱乐部旗下的林志颖车队也获得了年度季军。但对于樊凡来说，这种结果依旧不可接受。
　　
　　精兵简政、群雄相助
　　古语说：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。正是有了05、06两个赛季的失败和挫折，本赛季的万宇车队显得更加沉稳和坚韧，百战之后的逼人锋芒也慢慢显露。虽然没有往日3支车队旌旗招展的宏大场面，但“精兵简政”之后的车队却更富侵略性。
　　本赛季，万宇车队留住了大卫辛吉斯／亚恩・托马斯这对搭档，希望这对去年不太走运的组合可以在今年凭借自身的实力为车队争取更多的积分。
　　
　　新加盟的华庆先是国内拉力赛场上最具实力的车手之一，不过和之前的万宇车队一样，这两年也是不太走运，全年比赛的完赛率总是不高。不过，从车队到他自己，都对于本赛季的比赛很有信心。华庆先表示：“我到了一支新的车队，自然会有新的表现，我想今年的运气一定在车队和我这一边。”
　　作为老板兼车手的樊凡，今年最大的变化就是更换了自己的领航，来自国内影视圈的美女影星范舒成为他的新搭档。这也是继林志颖之后第二位加盟万宇车队的影视明星，她的加盟为CRC和万宇车队都赚足了人气和眼球。
　　对于车队更为重要的是诸多赞助商的鼎力支持，而这正是今年万宇车队领先的一招。东南汽车、三菱拉力艺、TEIN减振和韩泰轮胎的倾力支持，让万宇车队一下子得到全面的提升。
　　国内知名汽车制造商――东南汽车，今年成为车队的主赞助商，万宇汽车运动俱乐部与东南汽车联合在华北，华中和华南举办全国三菱蓝瑟拉力驾驶训练营，并从中选出有潜质的车手，以作为万宇与东南的储备车手。
　　而之前一直在国内拉力赛场上活跃的三菱拉力艺公司，也一改往日全面支持使用三菱赛车参赛车队的局面，今年独家全力支持万宇车队。这样一来，车队在后备技术支援方面也拥有了坚强的后盾。
　　加上世界知名的TEIN减振和韩泰轮胎的全力支持，万宇车队可谓是“兵多将广、装备精良”，这也让樊凡的眼光再一次落到了年度冠军的荣誉之上。
　　
　　历经磨砺始见金
　　3月23日，2007赛季CRC的第一站依旧落户上海金山，万宇汽车俱乐部派出了万宇车队和桐核麦车队参赛，全新的三菱EV09代赛车成为了赛场上的焦点。
　　首日(24日)的比赛，万宇车队各位车手是喜忧参半。1号车手辛吉斯，托马斯一直占据着全场第二的位置，华庆先／张健位列全场第八，不过樊凡／范舒却在第4赛段因为事故遗憾退赛。
　　新加盟的华庆先赛后对自己的表现非常满意：“今天发挥得不错，赛车调校让我非常满意。万宇车队无论是装备还是后勤保障，都是一流的，我们昨天只花了12分钟就更换了一套减振器，我们的维修队伍是一流的，我对车队充满了信心。”
　　
　　在第二天的比赛中，因为咳速停车队的外援车手马丁的爆胎事故，辛吉斯，托马斯迅速占据了第一的位置，并且一直保持到了最后。华庆先也以全场第八，国内第三的成绩完赛，为万宇车队拿下了宝贵的积分。这两位车手的优秀表现，让万宇车队在今年的第一站比赛中就赢得开门红。
　　车队老板樊凡对于两位车手的表现也非常满意：“取得车手第一，华仔重拾信心，我认为这对我们来说是个双丰收。”对于没有能在本站拿到车队冠军，樊凡并没有遗憾：“我们这一站对二号车手的要求就是磨合赛车，我们对车队总积分的要求并不是很多。但是我对外援的要求很高，就是一定要拿到全场冠军。这是对我们车队最好的一个检测，毕竟去年我们在这里也拿到了上海站的冠军。我想下一站我们的目标就不仅仅是个人的冠军了，我们还要收获车队冠军。”
　　
　　携手东南强势出击
　　6月15日，CRC北京怀柔站再燃战火。万宇汽车运动俱乐部携首站之威，再次以高昂的姿态进入到怀柔这个全新的赛场。
　　怀柔赛道是CRC开战以来罕有的全柏油路面赛道，这对于拉力赛车手来说都是个巨大的考验。开惯了沙石路面的车手们会不自觉地在这条赛道上加快自己的速度，这一点从赛事组委会开出的那一摞厚厚的勘路超速罚单就可以看出来。
　　万宇车队在开赛之前迎来了一件大喜事：6月14日下午18点30分，东南汽车和万宇汽车运动俱乐部在北京怀柔金雁酒店召开了“三菱蓝瑟车队”的冠名新闻发布会，东南汽车正式与万宇汽车运动俱乐部签约，以“三菱蓝瑟”冠名万宇汽车俱乐部旗下的车队，宣布“三菱蓝瑟车队”成立并进军全国汽车拉力锦标赛(CRC)。此后，他们共同组建的“三菱蓝瑟车队”将披上战袍征战CRC，而北京站就是双方合作后的首发之战。
　　东南汽车简清隆总经理表示：蓝瑟一直是三菱品牌的主力车型，东南汽车希望通过此次三菱蓝瑟车队的组建和其在CRC赛场上的出色发挥，将三菱蓝瑟动感、时尚的品牌准确地传递给消费者，并希望将其出色的运动血统在中国发扬和延续。在赛事方面，东南汽车会全方位的支持车队。
　　万宇汽车运动俱乐部代表樊凡表示：万宇一直以来所使用的参赛车辆是以三菱LANCER EVO为主，成立三菱蓝瑟车队以后，会整合俱乐部的最优资源，将三菱蓝瑟车队作为一个品牌全面推广，同时俱乐部会与东南汽车紧密结合，形成一个强有力的团队，为三菱蓝瑟车队争取最好的成绩。
　　
　　乘胜追击再夺金
　　在与东南汽车签约之后，三菱蓝瑟车队 成为CRC赛场上名副其实的厂商队，来自于东南汽车和其背后三菱汽车的支持让万宇汽车运动俱乐部在CRC赛场上有了更充足的实力。这样的局面也让樊凡对于年度俱乐部冠军的花环更多了几分渴望。
　　这一站的比赛，我们在三菱蓝瑟车队中看到了久违的林志颖，他作为车队的第四车手参加了比赛，他和范舒的明星效应让车队的维修区成为了人气最旺的地方，也让我们非常佩服樊凡在赛车运动推广方面的巧妙心思。
　　第一天的比赛，辛吉斯／托马斯毫无悬念地占据着第一的位置，华庆先则是因为身体不适而冲出赛道，遗憾地退出了比赛。樊凡和林志颖发挥正常，顺利地完成了比赛。
　　辛吉斯在当日比赛后表示：“中国的柏油路面和欧洲的不同，比如英国的柏油赛道比较狭窄和颠簸，中国的则更像场地赛。但我在跑拉力之前有10年的场地经验，所以很有帮助。中国的车手跑得还是很不错的，是冠军的有力争夺者，要击败他们从来都不容易。”
　　因为华仔的退赛，车队和轮胎赞助商――韩泰轮胎的技术团队召开了紧急会议，对于第二天的轮胎使用做出了新的方案，力保辛吉斯，托马斯能够以全场第一名次完赛。在第二天的比赛中，辛吉斯／托马斯势不可挡．在整场比赛中表现稳健，一步步地扩大自己的全场领先优势，最终以1小时44分51秒获得国际杯组全场冠军，为三菱蓝瑟车队拔得头筹。 林志颖在第一天获得总成绩第九名后，在第二天的比赛中拼得很凶，尽管因为过弯时撞墙丢掉了后保险杠，却坚持完赛，获国内车手第五名，樊凡紧随其后，获得国内车手第六名的成绩。
　　两天比赛结束后，首战CRC赛场的三菱蓝瑟车队表现抢眼，最终以17分的车队积分，领先咳速停和红河拉力车队荣居车队积分榜之首，获得分站赛冠军。如此战绩为三菱蓝瑟车迎来开门红，也为其在未来的CRC比赛取得优异成绩打下基础。
　　赛后车队召开了盛大的庆功会，樊凡表示：“万宇从成立到现在3年了，不管是我们从1个队到3个队，还是我们去参加APRC。这么多的努力总算是换来了一些回报，换来了东南三菱的支持，换来了日本拉力艺的支持，换来了韩国韩泰轮胎的支持，这些所有的支持加在一起才有了我们今天的、现在的这个结果。”
　　对于第一次和东南汽车的合作，樊凡也表示了自己的感谢：“我会继续努力，无论是从成绩、团队协作精神还是管理制度等等，我都希望能够再上一层楼来回报我们所有的赞助商。这三年来，也是第一次有厂商介入，我心情非常激动，特别感谢东南三菱，也感谢所有支持我们的人。”
　　
　　再踏征途
　　7月13日，CRC贵州六盘水站揭开战幕。万宇汽车运动俱乐部再次以两支车队的阵容踏上了征途。万宇、樊凡和三菱蓝瑟车队向着剩下的2／3梦想继续迈进，对于他们来说，这个赛季的辉煌就把握在自己的手里。