[“黄鼠狼”步兵战车３０年] 德国黄鼠狼步兵战车
"黄鼠狼"步兵战车是军事迷们熟知的一种车型。1971年5月7日，首批"黄鼠狼"步兵战车在联邦德国卡塞尔和基尔交付部队。迄今为止，这款久经考验的步兵战车已走过了30年的风雨历程。但是，从今天的眼光来看，"黄鼠狼"步兵战车的火控装置、武器威力、机动性和某些防护措施已不再满足军方的要求，必然会被新一代步兵战车代之。
鲜为人知的研制背景
HS30步兵战车是联邦德国年轻的摩步兵部队的首批装备。1959年至1962年，共装备了2176辆。因为在研制过程中必须考虑到不断变化的要求，加之最后也未经惯广泛试验便进入大批量生产，所以部队对HS30步兵战车并不太喜欢。有鉴于此，尚在HS30步兵战车刚刚投产之初(1959年9月)，陆军作战指挥部就拟定了新一代步兵战车的军事要求。有意思的是，这些要求与当时正在研制的标准坦克的部分性能指标不谋而合。
与HS30步兵战车相比，新一代步兵战车作了以下改进：
▲增加了下车作战兵员数(由6人增加到12人)；
▲安装了1门可靠性更好的20mm机关炮；
▲可安全快捷地变换乘车和车下作战方式；
▲有乘员三防装置；
▲具有与主战坦克相当的机动性；
▲能在5m的水下行驶；
▲具有与主战坦克同等的防护能力。
因为当时资金充沛，国防物资的采购程序也相当简单，所以1960年1月军方与两家集团公司第一次便签订了研制7辆第一代样车的合同。这两家集团公司分别为：莱茵金属集团公司，由莱茵金属/维滕、莱茵金属-汉诺玛克/汉诺威和英格-布罗・瓦内克三家组成；亨舍尔集团公司，最初与莫瓦格/克罗伊茨林根(瑞士)公司共同组成。
随着时间的推移，许多企业情况发生了变化。1976年，蒂森集团公司吞并了上述两大集团公司，并将公司的国防技术业务集中到卡塞尔的亨舍尔公司(今天的莱茵金属地面系统公司的一家分公司)。1968年，莫瓦格公司退出了研制行列。莱茵金属公司掌握了"黄鼠狼"步兵战车的所有生产领地(包括炮塔部分)。
第一批新一代步兵战车的样车依然带有极深的HS30步兵战车的烙印，尽管发动机是后置式的，但是依然能够从狭窄的尾门出入。样车的战斗全重为16t，比较适中。
在生产第二批(1961年～1963年)8辆样车时，再次修改了军事要求：后面的战斗室要有一个大后车门，整个动力传动装置应装在车辆前部。这种设计思想或许是受了邻国法国的一些影响。1956年，法国开始装备AMXVTPM56装甲运兵车(AMX-30车族的一名成员)，该车体现了现代步兵战车的所有特征。
动力传动装置安放在车首前部，是一个出色的解决方案。它的优点是能够缩短更换动力传动装置的时间。利用车尾出入，就可以在乘车和下车作战方式之间实现快速切换。但究竟是安装1扇大侧门或2扇小侧门还是安装1扇后门，人们展开了激烈的争论。炮塔仍为单人炮塔，安装在车右侧，炮塔左侧位置安装了1个可升降的导弹发射架，配用的导弹是瑞典的"拳击手"反坦克导弹。第二批样车的战斗全重有所增加，但仍不足20t。
在生产第三批样车时，某些军事要求又进行了修改。这批样车简直就是HS30的后继型车辆。经过长达5年的研制期后，人们认识到，从战术角度看，将车长/班长安置在炮塔外边显然是不合理的。此外，乘员还必须在全装甲防护(包括核、生、化防护)之下操纵武器。由此产生了由莫瓦格公司设计的球形防盾和独特的车尾机枪。
由于当时经费充足，所以从1964年10月起，陆续生产了6辆第三批样车。这批样车的战斗室空间较大，为此采用了6对大负重轮(履带更宽)和功率更大的发动机。这时，样车的战斗全重已经达到26t。
将车长/班长安置在炮塔内，从一开始便遇到了大量的技术难题。因为安装常规双人炮塔需要明显增大旋转座圈直径。这将不可避免地导致车辆体积和重量增加。
为了在7年研制期后避免再研制新一代样车，1967年，军方采纳了库卡(KUKA)公司设计的装有顶置机关炮的双人炮塔。它可以与底盘上原有的旋转座圈匹配，缺点是输弹复杂，武器支架外置。
预生产・批量生产・改进
1967年，在对最后一批样车进行了技术考核和部队试验评估之后，厂家预生产了10辆车。出于成本方面的考虑，人们放弃了已经研制成功的导弹发射架，并简化了炮塔和尾部炮架的结构设计。伦克公司及时提供了HSWL194新型变速箱，使车首前部造型平滑，从而为驾驶员提供了较好的观察条件。不带履带护裙时，这种预生产型车辆的战斗全重为26.5t。
1969年春，根据对预生产型车辆的研究分析，军方与当时的主承包商莱茵金属公司(卡塞尔)和阿特拉斯-马克公司(基尔)以及克勒尔和克纳皮西公司(KUKA公司)签订了2136辆的批量生产合同。最后所做的改动，导致车重上升至28.2t。
值得一提的是，为了使车辆的战斗性能与实际威胁相适应，设计者一直坚持对车辆进行改进，以便提高新型步兵战车的战斗性能。具体的举措包括：
▲1977年～78年，在车上配装了"米兰"反坦克导弹武器系统(携弹量4枚)，下车作战兵员减为7人；
▲1979年～1982年，首次提高战斗性能，改进后的车辆称为"黄鼠狼"A1步兵战车，安装了第一代被动夜视仪、机关炮双弹链供弹机构和方向机；
▲1984年～1989年，第二次提高战斗性能，改进后的车辆称为"黄鼠狼"A2步兵战车，为炮长换装了热像仪，改进了"米兰"武器系统，取消了尾部炮架；
▲1989年～1998年，第三次提高战斗性能，改进后的车辆称为"黄鼠狼"A3步兵战车，炮塔和车体安装了附加装甲(可防30mm机关炮)，改进了弹药室和供弹机构，炮塔机枪移到了炮塔左侧，加装了储物箱，放弃了球形防盾的使用，后战斗室的顶舱门从4个减为3个，战斗全重升至33.5t。
"黄鼠狼"步兵战车的未来
迄今为止，人们还无法预知"黄鼠狼"步兵战车何时"寿终正寝"。按照90战斗车辆(KW90)计划，有关方面开始尝试研制"黄鼠狼"2新型步兵战车为起点。它将满足下列要求：
▲下车兵员：不少于7人；
▲伴随"豹"2主战坦克协同作战的能力不会受到约束，换句话说，具有在运动中使用武器的能力，达到相当的摩托化程度和行驶性能；
▲主要武器的最大射程达2000m
(35mm机关炮)，弹药基数至少300发；
▲局部可防30mm机关炮；有减弱特征信号的措施；
▲步兵班的人体工程环境较适宜。
1984年6月，军方公布了与此相应的战术要求。按照计划，在1997年至2001年期间准备采购1000辆。1998年初，根据呈交的首轮论证方案，军方出人意料地选中了迄今为止从未以步兵战车研制者身份出现过的克劳斯-玛菲公司递交的候选方案。步入新车定义阶段后，克劳斯-玛菲公司很快于1991年9月17日推出了首辆VT001型总体试验车。该车被知情者称之为"空间奇迹"，重量高达42.3t。
"黄鼠狼"2型步兵战车的研制工作从一开始便特别顺，这是因为它的概念定义很明晰，利用现成的部件即可达到要求。但是，"黄鼠狼"2型步兵战车的命运随着中欧的政治变革发生了转折性变化。1992年12月15日，有关方面取消了"黄鼠狼"2步兵战车研制计划(包括"黑豹"坦克歼击车和PzKW2000装甲战车一样)。
后来，有关方面还考虑了继续改进"黄鼠狼"1型步兵战车的可行性。KUKA(奥格斯堡)就创造性地研制过"黄鼠狼"1步兵战车的变型车──M12步兵战车。可供选择的改进方案有：安装1台大功率的动力传动装置；改进行动部分；改进战斗室；选装新的炮塔。迄今为止，所有推荐的改进方案均没有被采纳，仅仅在提高防地雷能力方面得到了资金支持。按照计划，今年将对60辆"黄鼠狼"步兵战车进行改进，使之可以防御85%常规地雷的攻击，但车重将增至36t。
在"黄鼠狼"2型步兵战车被取消4年之后，为了给摩步兵开发出一种符合时代气息的车辆，随着"新型装甲平台"(NGP)项目的问世，有关方面又进行了一次尝试。考虑到联合兵种作战时的战术要求并且以及不给技术设计增加难度，人们对未来步兵战车提出了大胆的要求：防护同主战坦克一样!
对于今天采用多负重轮车的步兵战车来说，这一设计要求显然不合理，因为相应的车重将高达70t。这种军事要求只能用两种车来实现(重型武器战车：以T-72底盘为基础的俄罗斯БМПТ重型步兵战车；以载员为主的战斗车辆：以色列的"阿奇扎里特")。
不久前，有消息称，德国陆军因为已经拟订了SPz3新型步兵战车的军事要求，这种新型步兵战车将逐渐替代"黄鼠狼"1型步兵战车。由于3型步兵战车要到2008年～2012年才能生产出来，可以预计，至少在2012年以前，"黄鼠狼"步兵战车仍会"站好最后一班岗"。(李德海)