隐形舰艇对未来海战的影响及对策|中越海战1988大海战

　　 　　 所谓隐形舰艇，是指采用了特征控制技术，通过各种技术手段控制舰艇的射频能量、可见光、红外、声音、磁性等特征，使敌方难以发现的舰艇。具备隐形性能的舰艇将具有更强的突防能力、生存能力和更有效的作战能力。
　　
　　隐形舰艇的发展现状
　　
　　 舰艇的隐形起源于原苏联海军，特别是其“基洛夫”级核动力巡洋舰，在其面世时，尽管其体型庞大，但雷达能捕捉到它的影子却出乎意料的小。其主船体不用说，就连复杂的上部构造也几乎没有垂直的平面部分，所有部分都略成斜面。而真正具有现代意义上的隐形舰艇，恐怕要算美国洛克希德公司于１９８５年秘密研制的“海影”号隐形战舰了。该舰舰体结构采用高性能小水线面双体船设计，上体表面由多个梯形或矩形平面封闭而成；同时舰上还贴敷了能吸收雷达波的涂层，以及采取了控制水下噪声和红外辐射的措施，可谓开创了现代隐形舰艇的先河。１９９５年７月开始加入法国海军现役的“拉斐特”级护卫舰，是一型投入实用的、具有较出色隐形效果的隐形战舰。它综合采用了多项隐形技术，总体性能达到国际领先水平。此外，瑞典海军对隐形舰艇也进行了多年不懈的探索和研制。在“斯米盖”水面效应隐形实验艇的基础上，瑞典又推出“维斯比”级轻型隐形护卫舰，该舰１９９９年下水，２０００年进行海试，２００２年进入服役，据称达到了较好的隐形效果。前不久，英国沃斯珀・桑尼克罗夫公司中也公布了自己的隐形战舰――“海幽灵”号的设计。该舰采用全新的多边形设计及其它各种有效措施（如喷雾自卫系统）和最新技术（喷水推进装置）。近年来在隐形舰船中，航空母舰的隐形也不断受到重视，如法国的新型核动力航空母舰“查尔斯・戴高乐”号，从其舰桥的形状可以看出，采用了尖削舰首、平坦的上层建筑、降低干舷高度等隐形措施。
　　
　　隐形舰艇所采用的隐形技术
　　
　　（一）减少形状特征隐形
　　 减少形状特征隐形是指通过对舰体及其武器的外观特征进行特殊的设计，以降低被敌雷达、光电仪器发现的可能。它是目前舰艇所采用的最主要的也是最有效的隐形技术。其主要做法有：一是降低舰艇本身的可见光目标特征。通过减少目标与背景之间的亮度、色度和运动的对比，来达到隐形的目的。如将舰艇表面设计成多面体，以使光多向散射，尽可能使目标亮度和色度与背景匹配，全面控制目标的灯光和烟迹信号等措施；二是减小雷达散射截面积。现代隐形战舰均尽量采取倾斜式或圆弧式设计，干舷外张、上层建筑内倾，从而达到明显减少雷达散射截面积的目的；另外还可采用雷达波吸收材料、涂料，减少反射波强度。
　　
　　（二）减少辐射特征隐形
　　 减少辐射特征隐形是指降低舰艇的各种辐射信号来达到隐形的目的。它是目前一种辅助隐形手段。辐射特征包括红外辐射、电磁辐射、噪声等。对于水面舰艇来说，主要是通过降低机舱、烟道的温度，来减小红外辐射；通过抑制和减弱作战平台的电磁信号来控制电磁辐射；通过采用低磁材料来消除和减弱舰艇的磁场强度；通过改进动力装置和辅助装置的设计，采用减振和隔振装置（如气幕降噪系统）来消除和减弱噪声。
　　
　　（三）主动隐形
　　 主动隐形是指通过发射同入射电波频率、振幅、角度等均相同但相位相反的电波来抵消在船体表面产生的反射来达到隐形目的的技术。这种隐形方式具有很大的发展前途。这一隐形方式的前提是在船体表面安装保形天线。如美国海军研究委员会曾提出的“海上革命”方案，其主要思路是将天线移至舷侧附近，构成一种保形天线，以实施“主动隐形”。
　　
　　隐形舰艇对未来海战的影响
　　
　　（一）更加注重发展预警探测能力
　　 隐形技术广泛应用于兵器后，使其突袭的隐蔽性与成功率大幅度提高，突防能力明显增加。在当今各国新研制的舰艇中，不仅驱护舰逐步采用了隐形技术，而且航母也采用了许多行之有效的隐形措施。隐形舰艇可使敌人的探测、识别及对目标的截获延迟，这就相应地增大了自己初战的打击能力和提高了自身的生存能力。在正常条件下，普通的非隐形设计的小型护卫舰一般在５０公里距离上就会被敌舰探测到，而在干扰条件下，一般在２５公里距离上才会被敌舰探测到。当没有干扰时，最先进的小型护卫舰在海上条件恶劣时其探测距离为１３公里，而在平静海面其探测距离为２２公里。当有干扰存在时，在恶劣海面上，隐形舰艇在８公里距离上才会被敌舰探测到，而在平静海面上时为１１公里。由此可见，隐形舰艇的发展使海战突然性进一步增大，即使敌方探测系统发现了来袭目标，往往由于距离太近，也来不及拦截或实施打击。出路只有一条，那就是进一步发展舰艇的预警探测能力，力争及早发现，及早实施拦截、打击。
　　
　　（二）更加注重提高隐蔽突防能力
　　 隐蔽突防是达成作战突然性的重要手段，无论是二战时的珍珠港海战，还是战后的马岛之争，作战双方无不极尽其隐蔽之能事，以求达到隐蔽突防的目的。随着现代预警探测技术的提高，战场正变得越来越透明，敌方稍一有风吹草动，立即便被天上、水面、水下的各种探测器发现。但是，战争的“不可预见性”又决定了任何探测只是意味着向着事物真相的近一步靠近，而不可能完全发现实际情况。隐形技术的出现，正好赋予了现代舰艇新的生命力。通过巧妙的隐形和适当的战术配合，隐形舰艇可以像隐形飞机那样，轻松突破敌人的防御网，实施近距离的攻击。
　　
　　（三）更加注重提高作战效能
　　 出动最少的兵力兵器获取最大的作战效能，一直是各国军方追求的最高目标。隐形兵器则能够很好地担当这个角色。如在１９９１年的海湾战争中，美军Ｆ－１１７Ａ隐形战斗机的出动架次只占全部出动飞机架次的２％，却完成４０％的攻击目标的任务，且无一受损。隐形舰艇虽然目前还没有参加真正意义上的海战，但我们从隐形飞机的空战结果不难推断出：未来海战中隐形舰艇将会担当更加重要的角色，通过隐蔽机动、奇袭、抵近攻击等战略战术，可以达到以少胜多，以弱胜强的作战目的，从而使作战效能大大提高。海战场将更加注重先敌发现、先敌攻击、出奇制胜、隐蔽机动。正如孙子所说的：“形人而我无形”。在这方面，隐形舰艇可以说是占尽优势，所以它能以较小的代价换取较大的胜利。
　　
　　对付隐形舰艇的方法
　　
　　 水面舰艇采用各种隐形技术后，的确大大减小了目标特征，但并非无懈可击、无弱点可寻。针对隐形舰艇所采用隐形技术的工作机理，采用一些新的技术手段还是可以使隐形舰艇露出原形的。
　　 一是在提高空天预警探测能力上下功夫。一般来说，隐形舰艇为了最大限度减小雷达散射截面积，主要对船体及其兵器正面一个有限的范围内进行优化设计，至于它们的顶部，采用的隐形措施通常较少。例如美国“海影”号的舰首、舰尾就是分别由２个Ｖ字形平面构成，而其顶部则是平坦的，若从空中探测要比从正面或舷侧探测容易得多。预警机对于海面上航行的隐形舰艇有着得天独厚的“发现”本领。据报道，在伊拉克战争期间，美国的Ｅ－３Ａ预警机就曾多次发现过Ｂ－２隐形轰炸机。美国波音防御和空间集团的军用飞机分公司近年来正着手研制“钻石眼”反隐形预警机。这种采用接合式机翼的预警机，主要依靠安装在机翼表面上的相控阵雷达天线来探测３６０°视角内的隐形目标，而且能采用多种工作模式：在几分之一秒内转为脉冲多普勒雷达工作模式，或用于测绘、识别敌我的合成工作模式，或收集信号情报的工作模式。利用侦察卫星探测范围广（多达几万平方千米）、飞行速度快（每秒７．８千米）的优点，不仅能对隐形舰艇进行大致定位，而且能“发现”隐形舰艇的航迹，为舰载雷达进行精确定位提供目标指示。
　　 二是在现有雷达工作模式上做文章。采用一些具有特殊功能的雷达来对付隐形舰艇将具有意想不到的效果。如低频雷达（米波、毫米波雷达）可以对抗几何外形设计和雷达吸收波两种隐形技术。设计隐形外形的目的是用来将进入的雷达波反射使其离开辐射源方向。然而，当雷达波长接近于被照射目标的任何尺寸时，在直接反射波与其它在其周围蠕变的波之间产生谐振，在没有直接反射波时会产生强大的信号，从而可以发现隐形舰艇。目前的隐形舰艇所使用的吸波材料和吸波涂料，主要是针对厘米波雷达的，而对米波、毫米波、红外波雷达和传感器，其隐形效果就大大下降。世界各国正在研制和即将装备的毫米波雷达、超视距雷达、激光雷达、甚高频雷达、双基雷达等，它们都具有较强的反隐形能力，均能成为未来海战场上隐形舰艇的新“克星”。
　　 三是积极发展相应的舰艇隐形技术。上述两种方法主要是针对及早探测、发现敌方舰艇而言的，可以说只是被动地去适应敌方隐形技术的发展，对于军事技术强国而言尚可，对于发展中国家就显得有点力不从心了。古人云：“工欲善其事，必先利其器”，要想有效地对付敌人的隐形舰艇，除了大力发展各种预警、探测系统外，更重要的是同时发展自己的隐形舰艇。这样一方面可以增大敌方打击我水面舰艇的难度，提高我水面舰艇的生存能力，另一方面也为进一步打击敌人隐形舰艇创造了条件。