璀璨的未来从Ｆｏｒｍｕｌａ　ＢＭＷ走出|未来星学历

　　维特尔(Vettel)今年只有十九岁，这位2004年Formula BMWADAC ChampIonship冠军得主是一众Formula 8MW Asla参赛者的模范，他的成就是所有Formula BMW车手都渴望得到的。维特尔凭着天赋的才华，加上努力不懈和永不言弃的精神，让他赢得别人羡慕不已的F1试车员席位。自2006年中开始，这位德国好手便开始在世界最顶尖的赛车比赛登场，成为BMW Sauber F1车队的试车员和替补车手。
　　
　　维特尔的故事告诉Formula BMW Asia的参赛者他们的梦想绝非遥不可及，在赛季结束后，有一位年轻车手会有机会试开BMW Sauber F1车队的战车。要得到这个机会，车手必须胜出Formula BMW世界总决赛，这场比赛是每年Formula BMW赛季的高潮，也是收官大战。
　　
　　国际化的比赛公平的竞技场
　　要实现梦想，年轻车手先要踏出职业赛车的第一步，亚洲也不是唯一的舞台，十五岁或以上的车手可以选择参加德国，英国和北美的Formula BMW比赛。Formula BMW一直被公认为世界上最优秀的入门级方程式比赛。
　　为了让车手有均等的机会获得成功Formula BMW一切以公平为先所有车手都是驾驶技术规则相当严谨的FB02赛车上阵，设定的更改受到严格限制。此外，车队的试车次数亦有规限，以防止车手凭着较人优胜的资源而占得先机。车手若要成功，必须靠自己的天赋和努力。
　　
　　安全、快速、可靠
　　无可否，认标准FB02型赛车是同级赛车的典范，而且是年青车手可靠的伙伴。这台赛车配备马力达140hp的BMW发动机最高时速达230km／hm/(140mph)。此外车辆的安全设备更是其他更高级的赛车必须配置的。
　　战车采用了以碳纤维制成的低盘轻巧之余却非常安全和坚固。其他设备包括车轮安全锁 头颈部保护(HANS)及特别研发的方程式救援座椅(FORS)。这些装备都是根据F1大赛的要求而制作的。
　　
　　
　　赛车学校：BMW教育及训练课程 世界各地的Formula BMW参赛车手在驾驶技术上肯定有相当的造诣，为了保证车手可以持续地获得佳绩，必须为他们加强基础训练。BMW教育及训练课程让崭露头角的年青车手再一步装备自己 无论在场内场外都能表现出色。
　　BMW Motorsport总监泰森说：这个课程内容丰富而且十分实用，让车手打稳根基，他们在车坛继续发展的同时，别人对他们的要求也会愈高，到时候他们也能够应付，8MW教育及训练课程非常专业，无论他们是在赛场上、与车队一起工作还是面对媒体的时候，车手可以清楚地表达自己。
　　课程内容包括，底盘设定及机械原理，驾车技巧与策略，体能训练与营养及商业赞助与公共关系。
　　
　　资深导师及个人教授
　　BMW教育及训练课程由多位资深的导师负责执教。两届世界房车锦标赛冠军得主Andy Priaulx(英国)及世界房车锦标赛著名车手Mǖller会不定期地前往位于西班牙的BMW竞赛中心，出席奖学金及赛车执照课程。此外，BMW亦特别为了Formula BMW Asia在巴林国际赛车场内设立了BMW Performance Centre，内里有多位导师去协助学员。
　　
　　每位Formula BMW Asia的参赛车手都保证会在赛事中得到导师的照顾。车手每天会进行暖身运动，在比赛展开前导师会为车手提供赛道和数据分析，赛道上的制动点和行车线道。在练习，排位赛和决赛结束后，导师会逐一向车手讲解，内容涉及多个范筹，包括车手的整体表现、比赛策略和检讨FB02战车的设定。
　　
　　BMW少年车手计划
　　今年年初超过二十位充满热诚的车手远赴巴林国际赛车场内的BMW Performance Centre，参加BMW赛车执照课程和BMW奖学金选拔赛。这群年轻好手学习了一些赛车的基本理论并马上进行实习，包括驾驶物理、赛道上的正确做法和FB02六速序列式变速器的使用方法。
　　其中五位车手的表现让Mike Strotmann和Paul Spooner两位导师留下非常深刻的印象，他们是朱戴维(中国)，詹美迅(Ross Jamison／香港)，城本祥兵(日本)、Akhil Khushlani(印度)和Kyle Mitchell(南非)。五位车手各获得价值五万美元的奖学金，而且可以全年免费参加教育及训练课程。
　　
　　天才工厂
　　BMW一直以发掘年轻车手为己任，维特尔只是其中一位在国际车坛闻出名堂的Formula BMW车手。维特尔在BMWSauber F1车队的队友胜出2001年Formula BMW在德国的比赛后成功晋身更高级别的比赛。罗斯伯格，苏蒂尔、小舒马赫及克菜困等著名F1车手全都透过Formula BMW展开方程式赛车之路。
　　
　　同级赛车中最安全的Formula BMW FB02赛车
　　Formula BMW Asia的参赛赛车FB02的安全性远远超越了同级赛车的要求部份装置更符合F1的规格。FB02的底盘由Mygale公司在法国马尼库尔(Magny－Cours)生产，使用碳纤维及Kelvar等先进材料制成而且通过非常严格和全面的安全及撞击测试。驾驶舱的部份范围的空间更超越三级方程式赛车的要求。
　　据现场赛车工程师介绍，以静止负载测试为例，车手头上的滚环以至车手头部后面的位置必须能承受从上而下六万牛顿的力量，换言之，滚环要能抵受约六吨的力量而驾驶舱又不会出现结构性的损毁。此外，当车鼻以时速36km／h作迎头撞击车壳承受的平均撞击力不得超过25个重力单位。FB02的底盘能通过极度严谨的测试，全因为BMW在设计的过程中已加入了优良的安全设施。此外，车鼻及车尾的撞击保护装置均以碳纤维物料所制，内含铝制蜂窝结构。
　　FB02配备的轮胎安全锁是另一项源自F1的装置，能防止轮胎在意外发生后飞脱，不会伤及车手和观众。此外车手的头部保护装置及车头的能量吸收物料也符合F1的水平。相比其他同级赛车FB02的驾驶舱格外宽敞，这样不但体形较大的车手也可以坐得相对舒服，而且也有利于意外发生后的救援工作。
　　
　　FB02的心脏：BMW发动机
　　车重为455Ka的FB02由一台140hp的4冲程4汽缸发动机驱动，这台发动机也应用在BMWK1200 RS量产摩托车身上。赛车从静止状态加速至100km／h，可在4s内完成。这台排量为1.2L的高转速发动机已被证明非常可靠，而且物有所值。精密的设计，加上卧放式气缸，让FB02的重心得以降低。
　　为了让FB02参加Formula BMW　Asia比赛时有出色的表现，发动机会多设一个进气箱，一条经改良的排气管及适当的电子发动机计算机程序。就算受到极强的横向力影响 由汽阀控制的吸油系统能确保不会断油。
　　FB02配备了特别设计的变速器。由Hewland公司开发的序列式6速变速器(连后挡)跟三级方程式赛车使用的十分相似，让车手在发展事业之初便有机会熟习他们将来会使用的变速器。由于它是大量生产，所以价格较为低廉，同时也被证明非常耐用。此外，这款变速器能承受极大负荷就算是应用在三级方程式赛车身上仍能有出色表现。
　　贯彻Formula BMW平等机会的理念BMW在比赛中只提供几个齿轮比选择加上对试车和设定的严格限制，让车手不用付出大量时间和资源进行各项测试但是仍能在容许的范围内更改赛车的设定。例如车的前后翼均可以设节，但是幅度是有限制的：FB02的悬架使用有调节功能的减振器；车身高度及底盘的部份组件均可调节。
　　标准的数据记录仪协助车手及工程人员取得最合适的设定，方向盘上的一整列显示灯会告诉车手换挡的最佳时间，液晶体显示屏提供水温，油压、车速选挡上圈圈速及最佳圈速等数据。