[当一回航天员]

　　为了满足广大读者对太空、对宇航的好奇心，本刊特推出“宇航博士”栏目，欢迎提问，推荐话题，更欢迎专家和“知情者”常来作家，共同办好这个“有你、有我、有他”的互动栏目。 　　我非常喜欢到太空旅游，非常羡慕当航天员，可是我现在还是个中学生，又没有钱，就是将来工作了，作为工薪阶层，也不可能像美国富翁蒂托那样能拿出几千万美元去国际空间站上旅游。我怎样才能实现到太空旅游的梦想?
　　其实到太空旅游有各种各样的方式，不一定非要当航天员才能到太空旅游。有钱的可以像蒂托那样选豪华旅游，钱不多的可以选一般的太空旅游，钱少的可以选比较便宜的太空旅游，就是没钱的也可以当一回航天员。
　　
　　没有钱怎么当航天员。
　　
　　如果你是个中学生，掌握一般的电脑知识，你可以到网吧去租一台电脑上网。请输入以下网址：/index.html，这是美国航宇局为网民提供国际空间站虚拟旅游的一个网址。这时在网页上你可以看到国际空间站的结构图。因为国际空间站是由几个国家共同建造的，在这张图上你可以观光由美国建造的居住舱、实验室、结点1号舱和结点2号舱；你也可以观光由日本建造的实验舱(JEM)、由俄罗斯建造的星辰号服务舱以及由欧洲航天局建造的哥伦布轨道设备。你只要用鼠标点击这些设备的名称，即可进入设备内部，然后用鼠标的光标在设备内部上下、左右、前后移动，即可观看舱内的各个部分。这些三维图像做得非常逼真，使你有一种身临其境的感觉，似乎真是在国际空间站里面一个舱一个舱地观光游览。
　　
　　如果我有一些钱，但钱不多，是否也可以实地观光?
　　
　　可以采用地面太空旅游的方式。目前国际上有一些太空旅游公司组织这种旅游活动。地面太空旅游包括以下项目：在肯尼迪航天中心观看美国航天飞机的发射；在拜科努尔航天发射场观看俄罗斯发射“联盟”号飞船；在俄罗斯星城加加林航天员训练中心，模拟航天员在“联盟”号飞船上的训练；穿着舱外活动太空服在中性浮力水池内围绕国际空间站模型作模拟训练；在人体离心机上体验飞船发射和再入时的加速度。
　　
　　如何模拟航天员在“联盟”号飞船上的训练?
　　
　　模拟航天员在“联盟”号飞船上的训练是在俄罗斯星城加加林航天员训练中心进行。太空旅游公司将安排太空游客在“联盟”号飞船模拟器上模拟航天员的各种操作，首先由导游对“联盟”号飞船的各系统进行讲解，并逐项介绍航天员在飞船发射、入轨、交会、对接和再入返回中的各种操作，然后让太空游客亲自到模拟器上进行实际体验。该项活动需要1整天，包括来回的路程(航空)和两昼夜的住宿，共三天时间，费用每人为8495美元。
　　
　　如何在中性浮力水池内进行模拟训练?
　　
　　穿着舱外活动太空服在中性浮力水池内，围绕国际空间站模型作模拟训练，也是在星城加加林航天员训练中心进行。在导游的监督下，太空游客可以模拟航天员的太空行走。该项活动也需要三天时间，费用每人6995美元。
　　
　　是否任何人都可以乘坐人体离心机?
　　
　　在人体离心机上主要是体验飞船发射和再入时的加速度。在星城加加林航天员训练中心使用目前世界上最大的TsF-18载人离心机模拟飞船发射时的加速度。不过在登离心机前需要先进行一下体检，证明没有高血压和心脏病的游客才能上去体验，因此不是任何人都可以乘坐人体离心机。乘坐人体离心机的费用是每人1745美元。
　　
　　有没有比地面太空旅游更好一些的办法?
　　
　　国外有一家称为“太空冒险公司”的，组织三种“亚太空旅游”。这种“亚太空旅游”比地面太空旅游更逼真，但费用比真正的太空旅游要低得多。这三种“亚太空旅游”是太空边缘旅游、零重力旅游和亚轨道太空旅游。
　　
　　什么是太空边缘旅游?
　　
　　太空边缘旅游是指用高性能喷气式飞机将游客送到离地面25千米的高空，此高度是地球大气层与太空的交界处，因此也就是到达太空的边缘。在此高度人们可以观看到地球表面的曲度，还可以观赏到没有大气层遮盖的星空。该公司租用的都是俄罗斯空军的高性能喷气式战机，如苏-30、米格-29、米格-23，当然如果想要少花钱，该公司还租用比较老式的米格-21和L-39。
　　
　　什么是零重力旅游?
　　
　　零重力或称为失重，是太空飞行中一种最独特的现象。这种现象除了在太空飞行出现以外，用专门的失重飞机作抛物线飞行也可以产生28至30秒钟的失重。在美国和俄罗斯航天员的训练中，失重训练是一个重要的训练项目。俄罗斯航天员训练用的失重飞机是用伊柳辛-76改装的，“太空冒险公司”也租用了一架这种失重飞机供太空游客享用。零重力旅游的费用是每人每次5400美元，每次要飞8至12回抛物线飞行，也就是说，游客可以体验到8至12回失重。
　　
　　什么是亚轨道太空旅游？
　　
　　目前“太空冒险公司”的亚轨道太空旅游还只是一种计划，预计要到2005年以后才能变成现实。亚轨道太空旅游需要一种可重复使用的运载器，目前这种运载器还在研制阶段，计划到2005年可望研制成功。参加亚轨道太空旅游的游客在飞行前要进行4天的准备和训练。准备和训练的内容包括讲课，让游客了解亚轨道太空旅游如何组织和实施，知道可重复使用的运载器是由哪些系统组成；训练主要是失重训练、加速度训练和救生训练三项。在发射前公司的技术人员将帮助游客穿上太空服，完成发射前的各种测试。飞行的最大高度是100千米，持续30至90分钟，其间可以体验到5分钟的失重。亚轨道太空旅游的费用是每人42000美元，其中包括6000美元的报名费。亚轨道太空旅游不是每个人都能参加，公司规定必须是年满18岁，身体健康，没有残疾的人。
　　
　　是否有真正的太空旅游?
　　
　　目前“太空冒险公司”已与俄罗斯航天局、能源号火箭和航天公司、加加林航天员训练中心、俄罗斯联邦生物医学问题研究所等单位达成协议，共同实现太空游客到国际空间站上的旅游。这家公司成立于1997年，是世界上第一家专门从事太空旅游服务的私营企业，总部设在美国弗吉尼亚州的阿林顿市，在俄罗斯的莫斯科设有一个办事处。蒂托正是通过该公司，与俄罗斯航天局签订合同，才能在2001年4月乘坐“联盟TM-32”号飞船登上国际空间站，实现其太空旅游的梦想。目前该公司又在协助南非企业家马克・沙特沃斯实现其太空旅游。按目前计划马克・沙特沃斯将于2002年4月乘“联盟”号飞船登上国际空间站。
　　
　　如何组织到国际空间站上的太空旅游?
　　
　　准备到国际空间站去旅游的人必须在莫斯科经过为期两周的体格检查和训练，体格检查是在莫斯科生物医学问题研究所内进行，飞行训练则是在加加林航天员训练中心完成。体格检查包括血液化验、心功能实验、耳鼻喉和口腔检查等。此外还要进行一些特殊生理功能实验检查，其中最主要的是连续和断续的科力奥利加速度实验、4～8g的加速度耐力实验以及低压舱实验。在加加林航天员训练中心的训练包括失重飞行训练、“联盟”号飞船模拟器训练、穿着太空服在中性浮力水池中的训练、在朱可夫斯基空军基地用米格-25和米格-29进行的飞行训练。只有所有的体格检查和训练合格，才有资格进行轨道太空旅游。体格检查和各种训练的费用是每人20万美元，到国际空间站上旅游的费用是每人2000万美元。
　　
　　为什么到国际空间站上去旅游的费用这样昂贵?
　　
　　目前“太空冒险公司”组织到国际空间站去旅游，是让太空游客乘俄罗斯的“联盟”号飞船。这种飞船除有一名航天员外，一次只能乘坐一名太空游客，而且这种飞船只能使用一次，用完就报废。因此太空旅游的费用必然非常昂贵。如果将来乘坐美国的航天飞机上天，也便宜不了多少。虽然航天飞机是可以重复使用的，但美国航天飞机目前飞行一次(载6名航天员和18吨有效载荷)的费用是4亿美元，回来以后需要半年时间的保养和维修，而且还有发生1%的重大事故的概率，所有这些都不适用于太空旅游，因此需要发展新一代的太空运输工具。才可望大幅度地降低太空旅游的费用。
　　
　　到国际空间站上去的费用昂贵，还有一定道理，但为什么太空边缘旅游和零重力旅游的费用也如此昂贵?
　　
　　这是因为太空游客比较少的缘故。如果太空旅游的人数比较多，旅游费用可能会降下来。美
　　国进行抛物线飞行的飞机主要用KC-135。这是一种有四台发动机的涡轮喷气机，其前身是波音707，一种用于空中加油的军用飞机。有人估算，如果有大批游客乘坐这种飞机作零重力旅游，每人每小时的费用仅为几百美元。可惜美国目前还没有开展这项业务。
　　
　　太空运输的费用是否会降低到让大多数人都有参加太空旅游的可能?
　　
　　这种可能性是存在的。1995年日本宇宙事业开发团在美国和加拿大通过电话对1020人进行太空旅游的调查。发现有2.7%的人愿意为太空旅游支付三年的工资收入，10.6%的人表示愿支付一年的工资收入，18.2%的人愿支付半年的工资，45.6%的人愿支付三个月的工资。北美国家人民的年平均工资收入当时为24000美元。另外，有人预测，如果费用降低到每人5万美元，每年到太空旅游的人数将达到100万人；如果降低到1000美元，每年到太空旅游的人数将增加到2000万人。因此大幅度降低太空旅游的费用，是太空旅游发展的必然趋势。在本世纪内，总有一天，大多数人都有机会参加太空旅游。我相信你一定有机会等到这一天!★