【“PM2.5效应国Ⅴ时代大抄底】国资抄底质押股

　　“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动了几下翅膀。两周后，美国的德克萨斯州就可能会刮起一场龙卷风。”这就是著名的蝴蝶效应。而经历了PM2.5“肆虐”的北京，一场关于“国Ⅴ”的环保效应，正在迅速蔓延开来。
　　伴随着上半年国Ⅴ燃油在京的率先上市，国家对淘汰高污染汽车的工作进入实质性阶段。作为全国机动车保有量最大的城市，北京将率先实施国Ⅴ排放标准。由于新标准对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制将更为严苛，部分因排放标准不达标的车型也将因此退出北京市场，“跳水甩卖”成为退市前的关键词。而与新车联动的二手车也将因此迎来降价热潮。
　　京Ⅴ先声夺人 车企见招拆招
　　PM2.5的“乌云”虽然已经过去一段时间，但因此而形成的连锁反应正在迅速酝酿，就像那只震动翅膀的蝴蝶一样，一场关于环境治理的行动正在悄然展开。
　　在国Ⅴ标准还在“踌躇不定”的时候，京Ⅴ率先“发难”。3月，北京市环保局公布了京Ⅴ汽车排放标准的征求意见稿；6月，北京全面供应京Ⅴ燃油。越来越快的一系列动作，让本就因限车而显萧条的北京车市显得更加紧张。
　　与国Ⅳ排放标准相比，京Ⅴ标准中，氮氧化物排放限值收紧了25%，为0.06克。机动车颗粒物的排放限值被规定为0.0045克。在尾气排放达标的有效性上，“京Ⅴ”标准也做出了更严格的规定。从10万公里增加到16万公里。按照“国IV”标准，在正常维护保养的情况下，汽车要保证行驶10万公里以内，尾气排放不能超标。而“京Ⅴ”标准下，要保证行驶16万公里不能超标。这样的提升对于车企来说是十分严格的，从而也大幅提高了车辆优化产品的成本和时间。
　　据了解，包括奥迪、华晨宝马、北京奔驰、上海通用、广汽丰田、一汽丰田、东风悦达?起亚、东风日产在内的多数合资品牌因为技术升级工作已经完成，因此京Ⅴ标准的施行对他们影响并不大，而京Ⅴ车型也已陆续到店，待首检报备通过后即可销售。而国内自主品牌中，华晨中华、吉利等企业由于陆续改换新款发动机，排放标准也都符合京Ⅴ规定。
　　不过，几家欢喜几家愁。部分车型因技术原因将暂时退出北京市场。比如东风标致207将不再按照京Ⅴ标准改款而选择直接退出北京市场，同理的还有东风雪铁龙的C2，广汽本田理念S1。而东南三菱品牌在京销售的蓝瑟、翼神、戈蓝和君阁四款车型，暂不能完成升级换代，将全部暂时退出北京市场，目前只有翼神将于确定明年2月份完成升级，届时返京开售。
　　但由于目前多数车企对京Ⅴ新车定价尚无定论，因此许多经销商采取稳健战术，即根据交付全款购车人数确定进车辆，一来避免价格波动带来的消费纷争，二是减少自身库存压力。据了解，在正式以京Ⅴ身份销售之前，京Ⅴ车型需经两重检验。首先要在北京市环保局报备，进入“达五阶段排放标准的轻型汽车”目录。之后再经北京市车管所检测，通过者领取京Ⅴ合格证，可挂京Ⅴ牌出售。
　　上海通用凯越
　　指导价：9.99万-11.79万元
　　优惠幅度：1.8万-3万元
　　市场行情：
　　近几年凯越月均销量都维持在2万辆以上，但由于车型较老，技术升级较为复杂困难，即将退出北京市场。满足国Ⅴ标准的新凯越将于明年上市。
　　一汽-大众捷达
　　官方售价：7.58万-9.88万元
　　优惠幅度：6000-1.2万元
　　市场行情：
　　岁月催人老，老捷达将因发动机技术不过关退出北京市场，不久前发布的捷达NF将于明年年初卷土归来。
　　东南三菱翼神
　　官方售价：10.98万-16.98万元
　　优惠幅度：5000元左右
　　市场行情：
　　颇受年轻人追捧的三菱翼神目前车型较为齐全，除直降5000元外，旧车置换还可获得4000元补贴。
　　东风标致207
　　官方售价：7.18万-10.58万元
　　优惠幅度：1万元左右
　　市场行情：
　　东风标致207因暂不能升级至京V将退出北京市场。目前在售车型中，以1.4L手动挡车型为主。“新”车挥泪甩卖
　　无论是否退出，目前在市场上大部分的库存新车则进入了新一轮的降价期。“车市的‘金九银十’尚未到来，降价声却已经连成一片。”这是计划在秋天购车的高女士逛完4S店的第一感受。虽然按照每年的惯例，9月份车市才会进入促销旺季，但是看车几天下来，高女士从销售处得到的信息是：新车价格已经探底。
　　在北京某家一汽-大众4S店，高女士看上的迈腾车型，按照销售人员的说法已经到了最佳购车时机。而促成这种时机的，除了厂家需要“放价”冲量、缓解库存压力等因素外，还有一个和消费者看似无关的消息：国Ⅴ标准发布。由于新的排放标准发布，很多不符合“标准”的库存车就需要尽快消化，从而给符合标准的新车让路，因此“降价”甩卖的行为也就不难理解。
　　比如高女士看中的这款指导价为23.28万元的迈腾1.8T豪华版，优惠后的裸车价仅为21.58万元。“听说国Ⅴ9、10月份就会开始实行了，到时候优惠可能就沒现在那么多了，一是因为库存压力小了，二是厂家优化产品也需要成本。”对于高女士“优惠是否会更多”的追问，该经销商如是说到。
　　作为上半年销售业绩最好的品牌之一，一汽-大众一度保持坚挺的价格，但即将到来的国Ⅴ让形势急转直下。据了解，除迈腾外，3月份刚刚上市的全新速腾1.4T车型也有万元左右的优惠。“现金优惠为主，还包括一些装饰赠送，现在购车的确比较划算。”某一汽-大众4S店市场部负责人透露。
　　面临同样困境，一些强势品牌尚选择降价保全身，一些本就风雨飘摇的品牌和他们的下游经销商的日子更不好过。记者通过走访了解到，尽管绝大部分厂家对于国Ⅴ在京的实施有相应的预期，提前做好产品升级和生产周期调整，但由于上半年比较冷淡的车市，许多车型、特别是自主品牌车型库存较大，巨大的资金周转压力和政策上的“高压线”让许多经销商加大了促销力度。比如比亚迪、奇瑞等品牌旗下多款车型的优惠幅度都达到了年度最高。