柏油大战　怀柔打响:呜哩哇啦729—南北大战(上)

　　过了近3个月的休整，2007年 　　全国汽车拉力锦标赛第二站的 　　比赛――怀柔拉力赛激情开战。6月15日下午3点30分，比赛在美丽的雁栖湖畔发车，林志颖、韩寒、羽泉等明星车手的集体亮相掀起了全场气氛的高潮。
　　
　　赛段设置在北京怀柔区琉璃庙和雁栖镇，全程572km，其中包括118km的比赛路段。与以往拉力赛多为砂石路面或者是砂石、柏油混合路面不同，本站赛段全为柏油路面，这在国内还相当少见。这对参赛车辆的轮胎选择，减振调校提出不同要求。全析油路面要求赛车能达到更高速度，而怀柔山区弯道多的特点则考验了车手在全力争胜的同时如何合理操控。
　　经过两天的角逐，来自三菱兰瑟车队的大卫・西金斯夺得N4组冠军，咳速停车队马丁和红河车队的车手徐浪分获亚军和季军。徐浪也如愿获得国家杯冠军。S2组，上海大众333车队优势明显，王睿和韩寒包揽冠亚军，驾驶C2赛车的王少峰获得第三。
　　
　　
　　黄威志：全部完赛是我们的目标
　　“全柏油路赛道的比赛上一次还要追溯到2001年昆明站，所以北京站的赛道对各车队来说都算是新课题，大多数车队都没有全部柏油路面的经验。析油路面与砂石路面完全不同，全析油路对赛车轮圈、轮胎、制动系统、减振器、弹簧和赛车的四轮定位要求就更加严谨了。柏油路面对于赛车发动机的调校、对车手的考量都是一轮新的挑战。北京怀柔站的赛道，其中一段是高速赛道，最高速时可达200km／h、另一段赛道则是连续弯路多，一开始上一个长坡，下长坡的路段长达十几公里。这对制动系统，轮胎的要求都非常苛刻。车队针对性的准备主要是在制动和轮胎，这种路就靠轮胎，轮胎好就能能取胜要看抓地力怎么样。总之对于这站比赛首先要求稳。不管怎么样，我觉得完赛才是最重要的”黄威志赛前说到。
　　佳通轮胎东方车队的三辆站车发挥出色，全部顺利完成比赛，成为此站比赛中唯一一支赛车全部完赛的车队。尽管析油赛道不是外援梅森的强项，但是他和领航莎拉并没有因此气馁，依然紧追不舍，取得了全场第六的成绩，为车队赢得3个积分。台湾车手涂荣政的6号赛车经过比赛前一天的顺利抢修，终于有机会可以大显身手。柏油路面经验丰富的他一路奋起直追，成绩排名从全场第13名上升到全场第八，赢得了国内第四的好成绩，也为车队赢得了1分。
　　
　　夏青：333延续福地传说
　　
　　翻看以往参加北京站的历史，大众333车队一直保持着优异的战绩，这令车队上下有了心理优势。果不其然，经过第一阶段的6个赛段后，车队1号车手王睿以50s的领先优势暂列首位，排在第二位的是王睿的队友韩寒。6个赛段拿下其中的5个赛段冠军，王睿一上来就给其他的车手来了个下马威。这样的成绩离不开充分的准备，在上海站比赛取得车手冠军之后，王睿一直在为本站比赛做着准备工作。本站比赛的赛前新闻发布会上，王睿将自己要取得冠军的“野心”毫无保留地表达出来。第一天比赛的成绩也证明，王睿在用实际行动使自己一步步地向冠军靠近。
　　更值得一提的是王睿的队友韩寒。一直将年度总冠军列为自己奋斗目标的韩寒在第一天的比赛上发挥十分抢眼，虽然在前6个赛段结束时落后王睿50s，但他却领先同样是中国顶尖车手，天欣花园雪铁龙车队的王少峰57s。最终王睿与他包揽冠亚军，为夺回去年失去的年度冠军奠定了基础。
　　
　　任志国：我们是场上的明星
　　著名音乐组合“羽泉”中的***，作为北京庆洋全动力车队的赛手披挂上阵。在北京站的比赛中，***驾驶宝来1.8T赛车参加s4组争夺，备受赛坛内外注目。
　　***是去年成立的梦舟明星赛车队成员，在珠海赛车场上曾经驾驶福特赛车，拉力赛则为首次涉足。作为土生土长的北京人，***的参与自然成为怀柔拉力赛事，观众和媒体的一大看点。
　　赛前任志国亲自向他传授拉力技艺。早在本次拉力赛开始一周之前，***在北京庆洋赛车俱乐部试驾了车队为他准备的宝来赛车。
　　
　　一汽速腾首次亮相国内赛场
　　此次北京庆洋车队有两支车队参与比赛。一支是由任治国率领的一汽大众全动力庆洋车队，使用的赛车依然是以高尔夫为主，参加1．6L组国家杯的争夺。另外一支车队是一汽大众速腾车队，使用的赛车是第一次在拉力赛出现的以一汽一大众生产的速腾轿车为原型改装的赛车，车手是老将李国静和陈德安，参与2．0L S3组的角逐。
　　捷达、高尔夫、宝来、速腾系数参赛，由此也创造了国内首个汽车制造商“全车系参加CRC赛车的历史。”
　　
　　一汽大众有限公司办公室经理王琳表示，速腾是一汽一大众正式投身全国拉力赛的第四款车型。从1996年国内出现首场汽车拉力赛开始，一汽一大众就一直积极参与此项运动。捷达、高尔夫在这项赛事中获得过无数荣耀。
　　任志国说“不管使用哪款车，肯定是要迎合厂家的宣传策略。厂家的车子在更新换代，我们肯定也得跟着这个趋势更新换代，不能总停留在一个老的车型上。对这次换代我们还是比较乐观的。速腾车的技术肯定是越来越先进，包括它的平台、底盘，比前一代肯定要有提高。换了新的车型，相信我们会有一个好的成绩。明年2L组将开放，我们希望这次换车能为明年征战2．0L组做一个前期的准备。”
　　
　　女子车队首次出征摘得巾帼杯
　　北京站是玲珑轮胎女子赛车队首次参加拉力赛事。车队由驾驶1.4L东风雪铁龙C2赛车的4名女车手组成参赛阵容。在C2赛车爬坡动力不足的情况下，女子车队取得巾帼杯，也证明了这支女子赛车队车手的实力不俗。取得“巾帼杯”冠军的车手王晶晶，对于夺冠也显得相当兴奋。她说，“首次与玲珑轮胎女子赛车队合作就取得女子组冠军，这是好的开始。”车队队长陈静认为，怀柔拉力赛的柏油路面对国内拉力车手是一个考验，她们能取得冠军，与车手本身娴熟的技术和车队的战略部署密切相关。她将带领车队投入到紧张的训练当中去，并通过改装与强化，提高赛车性能，在六盘水的比赛中取得佳绩。
　　
　　坐飞机来的轮胎
　　由于北京站的比赛在3月底才正式公布是全柏油路赛段，所以YOKOHAMA在准备时间不足的情况下，特别安排日本的生产基地调配了部份赛车轮胎的生产线，为这次比赛生产了一批专为柏油路面使用的A006T赛车轮胎。也为了赶上车队作比赛前的测试，YOKOHA将轮胎由日本直接空运北京。
　　尽管比赛的路面是一些非常好的柏油路，他们还是准备了两种不同软硬度、不同花纹的轮胎，以应对不同气温和雨天的情况。一旦下雨，他们将会使用一些非常软的轮胎，并可根据雨势的大小在轮胎上增加更多的排水花纹。幸运地是，这次比赛并没有下雨，否则YOKOHA的轮胎工程师会忙个不停。
　　第一天的比赛，使用YOKOHAMA轮胎的中国车手徐浪暂时在上午的赛段位列全场第五，与前面4名来自外国的拉力赛好手的赛段时间相当接近。当然，这也付出了很大的代价，一天的比赛他已消耗了16条轮胎，使YOKOHAMA日本工程师目瞪口呆。
　　进入第二天，暂时守在第五位的徐浪开始发力。他的三菱蓝瑟8代赛车在赛段内的车速曾经到达210km/h，使AOO6T轮胎的性能尽量发挥。最后徐浪在下午余下的两个特别赛段，超越了之前的两位外国选手，成功夺取全场第三、中国车手第一。