阿尔维斯迈入新世纪:阿尔维斯

　　阿尔维斯有限公司是专门研制和生产侦察车、装甲人员输送车和其他装甲车的厂商，公司在装甲车研制和生产领域占有重要地位。新世纪伊始，阿尔维斯公司面临着新的挑战和机遇。为了更好地迎接挑战和把握机遇，阿尔维斯公司近来进行了一系列的业务调整和机构重组，并购了一些厂商，同时也抛售了一些子公司。
　　1997年，阿尔维斯公司并购赫格隆车辆公司；1998年，并购GKN防务公司；2000年，抛售了阿尔维斯后勤公司和阿尔维斯・尤尼鲍尔公司；2001年初，阿尔维斯公司继续保持对阿韦莫集团的控股权。阿尔维斯公司现在是欧洲轻型装甲车辆生产厂商的"领头羊"，雇有员工1500人，2000年的营业额为2.04亿英镑，订货金额达到6.04亿英镑。
　　阿尔维斯总裁尼克・普雷斯特称，阿尔维斯公司不仅是一家车辆生产厂商，而且还是一家系统集成商。该公司在为遍布全球的大量新甲车队提供支持方面具有丰富的经验，尤其是对科威特254辆"沙漠武士"装甲车的支持更是值得称道。
　　
　　英国本部
　　
　　英国阿尔维斯车辆有限公司位于特尔福德，这个现代化的工厂生产久负盛名的"武士"装甲车族。此外，还生产久经考验的"蝎"式装甲侦察车和"风暴"装甲人员输送车、"锯脂鲤"装甲车(瑞士莫瓦格公司特许生产)、战术内务安全车、"苏佩凯特"(Supacat)全地形机动平台等，未来还将生产"圣甲虫"(Scarab)装甲侦察车和多用途装甲车(MRAV)。事实证明，阿尔维斯公司的产品种类多，数量大，英国陆军中80%以上的装甲车都是阿尔维斯公司生产的。
　　阿尔维斯公司生产的车辆除了在英国大规模装备外，还广泛出口到其他国家。最近，阿尔维斯公司正在为阿曼皇家陆军生产"锯脂鲤"装甲车。战术内务安全车不久前也在塞拉利昂亮相，伴随联合国维和部队执行维和任务。配有自装载拖车的最新型"苏佩凯特"MK3式全地形机动平台除了装备一个远东国家外，还开始装备英国第16空中突击旅。
　　应英国陆军的要求，阿尔维斯公司近来正致力于改进已大获成功的履带式战术侦察车，这些车既有采用汽油机的，也有采用柴油机的，改进后车辆的性能更佳，安全性更好。阿曼皇家陆军也准备采用这一改进成果，对其履带式战术侦察车进行改进。
　　为了满足对未来装甲侦察车的使用需求，美国和英国联合开发面向新世纪的新型装甲侦察车──TRACER(战术侦察装甲战斗装备要求)，美国称之为未来侦察骑兵系统。美国和英国组织了世界上著名的研制装甲车的厂商，组成两个集团开发这种先进战术侦察车，该项目现已进入生产论证阶段。阿尔维斯车辆公司就是其中Lancer集团的成员之一。尽管目前TRACER项目还不是生产项目，但研制中开发的大部分技术都能够应用到未来装甲车项目中去，如英国陆军的未来快速反应系统(FRES)。
　　阿尔维斯车辆公司将成为CDC公司的子承包商，为英国陆军现役装甲车生产和装载车载式"鲍曼"无线电台。
　　
　　阿蒂克公司
　　
　　阿蒂克公司是由阿尔维斯车辆有限公司、德国克劳斯-玛菲・韦格曼公司、莱茵金属公司地面系统分部和荷兰斯托克PWVBv公司组建的一家合资公司。阿蒂克公司现正在为英国、德国和荷兰研制多用途装甲车(MRAV)。该公司成为阿尔维斯公司实现2006年～2010年战略计划的主力军。英国陆军订购了大量多用途装甲车，首批达200辆，需求总量有望达到1400辆。多用途装甲车是北约历史上最大的装甲车辆合作项目。
　　多用途装甲车是一种模块化轮式通用/运输车，能运送11名全副武装的步兵。计划将开发6轮和8轮两种车型，这两种车型采用相同的动力装置、传动装置和悬挂系统，因而通用性相当好。该车防护性能优异，采用高硬度钢结构，便于安装为对付近来出现和未来可能出现的威胁而研制的模块式装甲，车辆具有全车防雷能力。多用途装甲车具有三防系统，车辆的信号特征也有降低。
　　阿蒂克公司将于2004年完成多用途装甲车的研制，2006年首批多用途装甲车开始交付使用。
　　
　　北欧联合公司
　　
　　1997年并购赫格隆公司，证明是阿尔维斯公司的成功之举。赫格隆车辆公司的CV9030系列步兵战车销往瑞典、挪威、芬兰和瑞士(从2000年起开始交付186辆)等国家。CV90120-T轻型坦克也已经研制成功。这种坦克采用先进的生存性设计，已引起国际上的极大关注，行情看涨。
　　赫格隆公司还是著名的Bv全地形车车族的设计和生产厂商，Bv系列车辆总量已超过11000辆，热销世界40个国家。继Bv206获得巨大成功之后，新研制的Bv206S和BvS10前景看好。美国海军陆战队订购了108辆BvS10，命名为"海贼"(Viking)，现刚刚交付2辆，用于试验。"海贼"有多种车型，包括运兵车、指挥车和抢修车，随后还可能开发自行迫击炮等其他车型。"海贼"的底盘由英国阿尔维斯车辆公司生产，抢修模块由挪威赫格隆・摩尔夫公司生产，总装则在瑞典进行。这显示出阿尔维斯集团内部各公司的分工和协作。另外，提高广泛装备的现役Bv206车辆的性能，前景也不错。赫格隆公司还为英国多用途装甲车开发了武器站。
　　
　　帕特里亚・赫格隆公司
　　
　　阿尔维斯公司还与芬兰帕特里亚・赫格隆公司建立了战略伙伴关系，此举富有新意。帕特里亚・赫格隆公司是赫格隆公司和帕特里亚工业公司组建的合资公司，是联系瑞典和芬兰国防工业的一条纽带。帕特里亚・赫格隆公司研制的AMOS单炮塔双管120mm迫击炮系统，大家早就熟悉了，AMOS系统可以安装在多种装甲平台上，甚至可供舰载使用。

　　芬兰和瑞典国防部队都希望采购AMOS系统，在2005年～2007年交付使用，其他很多国家也对AMOS表现出极大兴趣。
　　芬兰选中CV9030-FIN作为未来步兵战车，订购数量57辆，在2003年～2005年由帕特里亚・赫格隆公司供货。
　　
　　赫格隆・摩尔夫公司
　　
　　阿尔维斯集团旗下的挪威赫格隆・摩尔夫公司在战斗工程车的研制和生产方面经验丰富。该公司为挪威陆军研制了一种新型装甲工程车，该车在"豹"1坦克底盘的基础上研制而成，在科索沃的使用证明该车性能突出，它也可采用"豹"2坦克底盘。其他成功的产品还包括装甲扫雷车、新型装甲滩头抢救车。这种装甲滩头抢救车是为英国海军陆战队研制的，首辆车现已在英国进行试验。赫格隆・摩尔夫公司现正积极推销这些车辆，如果成功的话，将会扩大阿尔维斯集团在这一领域的影响，获得更多订单。赫格隆・摩尔夫公司还生产多种抢救车、多种用途的掩蔽所和拖车等产品。该公司将进一步在供轮式和履带式底盘使用的定制系统的开发、研制、生产和组装上增大投入，包括样机制造、费效分析和小批量生产等。
　　

　　面向未来的几个项目
　　
　　SEP装甲车
　　赫格隆公司最近为瑞典国防物资局研制了一种SEP装甲车试制模型。SEP集当前最先进技术于一身，包括电驱动、带状履带、双侧驱动、防雷和先进数据总线系统以及模块化结构，能根据作战需要为轮式或履带式车辆加装任务模块。该车可能在2010年前后服役，以取代大量的现役装甲车。
　　
　　"圣甲虫"高速装甲侦察车
　　"圣甲虫"4×4高速装甲侦察车是自筹资金研制的，该车充分采用了防弹和防雷技术。"圣甲虫"是参与英国未来指挥联络车(FCLV)项目竞争的侯选车型。阿尔维斯车辆公司是进行为期一年的降低风险试验项目的三家公司之一。2003年选定最终厂商，2006年首批车辆开始服役。比利时政府也在其2001侦察车项目中对"圣甲虫"的侦察用途进行了评估。
　　

　　未来快速反应系统
　　阿尔维斯公司还是英国陆军未来快速反应系统(FRES)的有力竞争者。这种快速反应系统将形成一个装甲车族，能够根据各种战略和战术应用的需要快速部署。预计未来快速反应系统的需求总量为1 500辆，其中侦察车180辆，2007年开始服役。
　　
　　"武士"中期改进
　　"武士"装甲战车尽管已经在英国陆军服役15年之久，但该车仍可能会继续服役到2025年之后。阿尔维斯公司是"武士"的生产厂商，对于"武士"中期改进有许多创新性设想。"武士"的中期改进有望于2006年前后开始进行。
　　
　　迈入新世纪
　　
　　阿尔维斯各个公司之间互相信任，充满生机，对未来非常乐观。此外，集团各公司之间分工清晰合理、协作密切、产品互补，可生产3t～62t的各种车辆。设计部门和生产部门紧密配合，将生产水平发挥到极至。

　　阿尔维斯集团定位准确，顺应世界各国对机动性高、防护性好、寿命周期成本低车辆的需求，阿尔维斯公司为用户提供使用寿命长、价格低、富有创新性的各种车辆。此外，阿尔维斯公司还为用户提供平台技术、系统集成和满足未来挑战的其他服务。(刘青山)