【本月新车】5万左右的新车

　　梅赛德斯・奔驰－Class旅行版 　　 　　全新的梅赛德斯・奔驰-Class现在已经在全球大部分的行销商展示厅开始销售了，而距离E-Class的旅行版发售则还有几个月的时间。如今，2010梅赛德斯E-Class旅行版提前泄露。全新的2010梅赛德E-Class旅行版将同他的轿车和coupe兄弟一样以全新的面貌亮相，带来更长更宽的车身。内饰方面，旅行版车型将会沿用轿车版的大部分内饰设计，不同之处是旅行版特有的可折叠放平后座，以及宽敞的后部行李空间。在所有的e-Class旅行版中，车子的尾门以及货舱盖会采用机械式开合，而不是手动。而在整体长度上，新车只比现行版本长半厘米。因此，车子的行李箱空间保持在1950升左右。在车子的内部，我们看见井井有条的控制面板，除开米黄色和 黑色两种主调，车内还会很多金属装饰组件。新款的旅行版将会有梅塞德斯的四缸、六缸和八缸引擎系列，驱动方式将会有后轮驱动和配备4Matic系统的全轮驱动。预计该车在德国的售价为入门级版本折合人民币54.26万元，最高级版本折合人民币69万元。其中的4汽缸发动机尽管排量不大，但都采用了燃油直喷技术，可以让发动机又更高的输出以及扭矩峰值，几乎可以和V6版本相比。车子还配置自动空气悬挂，主动型座椅保护头枕，安全带预张紧装置，9个安全气囊。
　　
　　铃木中级车Kizashi
　　
　　铃木的小车型、SUV以及两轮车闻名全球，可在中高级车型上我们很少见到铃木的影子。如今，铃木即将推出定位中高级的B级车型――Kizashi，自然引起不小的关注。铃木Kizashi定位于凯美瑞这样的中级率，这款车最早是2008年纽约车展上展示的kizashi3概念车，正式量产版本延续了概念车的造型美学，拥有强健的外观线条，U字型的水箱总成为其塑造鲜明的辨识特征，头等也更加饱满有神。在动力装置方面，预计基础车型将配备一款150马力以上的2.5升四缸发动机，而顶级款的Kizashi将会打在一款3.6升的V6发动机，动力输出在280至300马力之间，同时将匹配版会达到2.8万美元（折合人民币18万元）。铃木Kizashi预计4季度就将上市，基本款售价预计2.1万美元(折合人民币13万元)，而顶配版会达到2.8万美元(折合人民币18万元)。铃木在中国合资生产地天语，雨燕我们已经很熟悉了，二新一代奥拓也已经落户长安铃木，年底前就会上市。而真像期待的那样Kizashi在2010年辈引入国内，无疑它所面对将是一个竞争异常激烈的中级车市场，预计Kizashi的售价将会锁定在15-20万元之间，以价格制胜。
　　
　　2010 Nissan Leaf电动车
　　丰田与本田靠prius、InsIght两部油电混和车在全球热卖，作为日本四大汽车厂商之之一的Nissan自然按耐不住，正式推出型号为Leaf的电动车车。与前两者不同的是，Nissan一出手就是零排放污染的电动车。Leaf酬翻成中文叫“叶子”，十足的绿色环保概念，Nissan方面表示Lear将是全球首部多数人买得起的雾排放污染车型，售价会和大众高尔夫、丰田卡罗拉、福特福克斯这样的轿车相当。在动力方面，Leaf挂载了48个总重270公斤的锂电池模块做为主要电力来源，拥有108匹马力与28.57kgm扭力输出，通过电动发动机的驱动可让Leaf在10秒内完成O～100km/h的加速，而极速约140km/h。在充饱电的情况下，Leaf可连续行驶约160公里，Nissan表示这样的里程数足以满足全世界70％驾驶者每天所行驶的平均里程数。至于充电的速度与便利性，Leaf可通过家用插座在8小时内完成充电，而快速充电模式则可在30分钟内让电池电力达到80％。而除了车辆动力的研发是以新科技做为背景，Leaf在包括车灯以及车用配备上也大量地运用了科技元素，除了理所当然的LED灯外，可通过手机遥控车内空调装置。NIssan计划让Leaf在2010年于日本及美国率先登场。
　　
　　2010款本田InsightVS2010款丰田普锐斯
　　
　　本田的油电混合动力车Insight已经于今年春季率先在日本上市并随后登陆美国，对丰田普瑞斯形成极大冲击。据日本的销售数据，Insight上市第一周就卖出5000部，之后在4月取得日本当月销量冠军的惊人成绩，力压本田飞度和丰田雅士利这样的传统冠军车型。油电混合环保车在日本真的大行其道了。
　　
　　
　　
　　
　　丰田在混合动力轿车市场堪称领头羊，其Pius普瑞斯是全球第一款批量生产的、也是至今为止全球最成熟最畅销的混台动力轿车。如今普瑞斯已经发展到第三代，最近全球范围的上市前试驾宣传正紧锣密鼓，提车的日子应该屈指可数了。第三代2010款丰田普瑞斯的售价在2～3万美元之间。
　　法拉利158 Italia
　　
　　法拉利于7月28日提前公布了超级跑车F430的代替型――458 italia。车迷们得到这个消息后纷纷涌向法拉利官方网站一睹新车的风采，再加上车迷们最近密切关注车手马萨的情况，导致法拉利官网一度因访问量过大而停止服务。这款最新力作无论是性能、操控、油耗还是排放都有所突破，遍布全身的创新技术将再次引领超跑阵营。
　　法拉利458 Italia的外形设计又有了全面革新。新车尖锐的前脸和大嘴充满了侵略性，头灯上的LED大灯也让前脸看上去更显档次另外新车轮毅的造型是绝对的激进派，驾驶者的视线几乎能够与其平行。尾部红自基调的尾灯延续了法拉利的传统，从底部三个并排中置排气管我们似乎已经能够看出这款新车启动后的咆哮声了。
　　458 Italia同所有的法拉利车型一样，更多的借鉴了F1赛车的技术，搭载的4.5升V8自然吸气发动机，由于采用了新的发动机设计，明显降低了内部摩擦，进一步提高燃油经济性并减少二氧化碳排放。正常驾驶情况下，油耗只有13.7/100公里，而二氧化碳排放量也只有320克/公里在每分钟9000转时，最大动力输出570马力，峰值扭矩为540N・m，百公里加速时间仅3.4秒，最高时速325公里。458 Italia还配置了独特的赛车式方向盘和仪表盘设计。这款最新力作将于9月的法兰克福车展上正式亮相。