龙纹战神 柴油战神

　　在奥迪的第一款超级跑车诞生之后，奥迪就把目光放在了更长远的未来设计一款舒适度、性能和外观都无与伦比的超级跑车。 　　R8的诞生仅仅是一个开始，一个给奥迪提供试验，尝试机会的作品，所以不会像很多手工打造的跑车那样盲目地攀比加速时间数字和最高车速这些细枝末节。作为一家国际巨头汽车生产商，奥迪需要的是一款可以让普通人轻松，从容、舒适驾驶的“豪华超跑”。只有那些没有什么发动机研发力量、甚至都没有发动机生产能力的小汽车厂，才会在0～100km／h加速时间、0～200km/h加速时间和最高车速上面穷追不舍。这也是所有小产量超级跑车注定的无奈。
　　
　　可在R8身上，你可以像驾驶旅行车一样进行长途跋涉，也可以在需要的时候直接和那些超级跑车一较高下。通过一年来的不断摸索与尝试，奥迪已经成功地打造出了一套中置发动机、四轮驱动的超级跑车平台。未来要做的，就是在这个平台上不断加入新的元素，比如更先进的悬架，更抓地的轮胎或者像R8 TDI Le Mans那样更彪悍的发动机。
　　为了在一个原本安装V8发动机的地方塞入12个汽缸，奥迪R8的车身特意增加了166mm(我们提到过，在一个测试成功的平台上做出修改并不复杂)，这也让R8TDI Le Mans更加接近一头蹲伏在地面的脾气火爆的野兽，随时准备给地面留下长长的胎痕。
　　R8 TDI Le Mans的发动机来源于著名的勒芒耐力赛，2个涡轮增压器为12个直喷柴油的汽缸提供足够的空气，这让R8 TDI Le Mans的最大功率达到500hp/368kW。和那些V12，6.0L级别的超级跑车相比，这样的功率数字并不具备什么优势。但当所有的汽油超级跑车遇到R8 TDI Le Mans那1000Nm的最大扭矩数字的时候，自叹不如绝对是所有“汽油派”的应对。更让“汽油派”们眼馋的是，R8 TDI Le Mans最大扭矩的95％以上都分布于1750rpm～3000rpm的范围内，为这款车带来超凡的加速能力。4.2s的0～100km/h加速时间让R8 TDI Le Mans跻身超级跑车的第一阵营，而超过300km/h的最高车速则不是所有大排量汽车都可以企及的高度。 作为R8平台上的一次大胆尝试，R8 TDI Le Mans搭载了先进的奥迪主动式电磁感应悬架系统(相关介绍可以在2008年第6期《汽车与运动》上看到)。这套悬架系统以电磁流体力场作用来精密调整悬架阻尼系数，减少车辆在颠簸路面行驶的震动与弹跳，可以同时提供最舒适的驾乘感受和最运动的激烈驾驶能力。
　　伴随着时间的前进，奥迪R8也在不断地进步。这款拥有耀眼红色的R8向我们证明柴油动力的超级跑车正在成长，以一种后来者的姿态向目前似乎遇到技术瓶颈的汽油跑车发起了挑战。
　　
　　福特汽车环保奖在京启动
　　
　　2008年5月22日 第九届 “福特汽车环保奖”启动仪式在北 京清华大学环境节能楼举行。今 年起，该奖项积极应对新形势下 国家在生态文明建设领域的大政 方针，投入50万元增设“生态 文明贡献奖”，以表彰对提升中国 生态环境质量和可持续发展做出 重大贡献的个人或集体项目。
　　环保奖的特别顾问，中华环 境保护基金会理事长曲格平教 授，福特汽车(中国)有限公司 总裁兼首席执行官葛致诺及在京 众多媒体出席了该活动。
　　
　　新凯越一周销量达9000辆
　　
　　别克新凯越10.38～14.98 万元的价格公布后，市场反应良 好。从5月26日发布价格到6 月1日，别克新凯越上市的第一 周，仅首批3款车型即取得销售 9000辆的优异成绩。据悉上 海通用表示生产线已处于高速运 转状态，以尽快满足市场需求。